c'est marqué dans sur la page d'accueil mon JM-C

Ah tiens, ils ne conservent pas les mêmes lignes qu'au printemps.

non il devrait tournée sur la C21

J'ai encore vu le Citelis hier et le Volvo aujourd'hui. Essais prolongés sur la 27 ou suppression sur la 49 ?

Moi j'ai vu le Citelis et aussi la 2647 !

Comment ça se fait pour cette deuxième semaine d'essai, le citélis et le volvo sont encore sur la ligne 27? :#

Pour l'article, je ne m'en souvenais plus (c'était une news) mais les résultats sont très en faveur de l'hybride.

On attends donc avec impatience ceux des tests avec voyageurs.

JM-C : oui, ton article avait déjà été cité sur Tecelyon :
http://tecelyon.info/article.php?sid=225&mode=&order=0

Il ne fait pas référence aux derniers essais mais au tout premiers (sans voyageurs). Nous n'avons pas encore le retour sur les tests en service commercial.

Merci pour la brochure :-)

Voici une reproduction de la page 2

Les résultats des tests à vide (bus lestés) de 2010 sont connus et ont été publiés sur Internet

http://www.wk-transport-logistique.fr/actualites/detail/33703/irisbus-le-citelis-hybride-remporte-l-epreuve-lyonnaise.html

Irisbus: le Citelis hybride remporte l'épreuve lyonnaise

Le constructeur a réalisé des essais comparatifs d'autobus diesel face à un Citelis hybride sur le réseau lyonnais. Verdict : le véhicule propre mérite amplement son qualificatif.

Pour faire la promotion de ses solutions hybrides, Irisbus ne se contente pas d'exposer ses véhicules (Citelis ou Heuliez Bus GX) sur tous les salons européens. Le Dauphin vient de dévoiler les résultats d'essais de consommation réalisés en octobre 2010 à Lyon.

Pour s'inscrire dans de réelles conditions d'exploitation, les véhicules participant au test (un Citelis hybride de 12 m et son cousin diesel prêté par le Sytral et Keolis Lyon) ont respecté les stationnements aux arrêts avec ouverture des portes, et étaient lestés pour simuler une cinquantaine de passagers à bord.

Victoire de l'hybride

Les résultats sont sans appel, les gains de consommation ont été particulièrement significatifs et plaident en faveur du Citelis hybride doté de la technologie BAE Systems (La solution d'hybridation choisie par Irisbus Iveco).

* Sur la ligne 27 (Laurent Bonnevay - Hôtel de Ville), de type urbain plat, le Citelis hybride a enregistré une réduction de consommation de 39% par rapport à son équivalent diesel, à une vitesse moyenne de 11,5 km/h.
* Il garde un bel avantage sur la ligne 49 (Perrache - Sainte-Foy-les-Lyon), de type urbain vallonné, en consommant 33% de carburant en moins, à 12,8 km/h de moyenne.
* Enfin sur la ligne 40 (Pêcherie - Neuville), plus mixte avec un parcours urbain / interurbain, l'hybride reste moins gourmand que le diesel avec une consommation inférieure de 29%, à 24 km/h de moyenne.


Pour les curieux, j'ai également trouvé cette notice technique (pdf)

http://www.france-mobilite-electrique.org/IMG/pdf/ft-Hybride_12m_2011.pdf