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Index du forum »» Le matériel »» Pool AMELIE
Pool AMELIE
4 Modérateur(s)
JM-C
Vous avez pu constater qu'un certain nombre de R312 retirés du service avaient refait surface.
K-L nous a précisé que ces R312 étaient revenus en tant que "pool AMELIE" pendant l'équipement des bus (d'UTS actuellement) comme un certain nombre de 3350 il y a un an sur la 59 (la poubelle d'UTN comme vous le savez).
Ils n'avaient donc pas été radiés.
Sur les états de parc, ils étaient considérés comme "immobilisés par l'AO". Je ne sais pas ce que cela veut dire et auparavant, tous ceux qui avaient bénéficié de ce régime avaient été vendus ensuite. Sans doute cela signifie qu'ils sont "immobilisés" au sens comptable, c'est-à-dire faisant encore partie du patrimoine du Sytral.
Ceux là devaient être en "réserve générale", c'est à dire conservés au cas où on aurait besoin d'eux. Cette pratique était courante dans les années 70/80 et il n'était pas rare de voir entre 50 et 100 bus conservés ainsi, en général à l'ancien dépôt Lafond de Sathonay-Camp et à celui de Vaise du quai Arloing.
Donc en fait un véhicule retiré du service peut être garé provisoirement:
- en réserve générale, pour s'en resservir éventuellement ensuite (comme les ETB12 1900 à La Poudrette)
- en attente de trouver un acquéreur ou d'être donné à une association caritative.
Les seuls qui sont réformés immédiatement (ou presque) sont ceux détruits (incendie grave, accident ...).
Je n'ai pas prévu 2 catégories dans le module du parc, en classant comme réformé tout véhicule retiré de la circulation. Certains peuvent resservir et on parle, abusivement, de "retour de réforme" alors que celle-ci n'avait pas administrativement eu lieu (ça implique entre autres de sortir le bus de l'actif patrimonial du Sytral).
Je pense qu'ils ont du leur faire passer un contrôle technique en décembre puisque les R312 ne sont plus normalement acceptés, sauf dérogation préfectorale toujours possible (il y a encore quelques SC10R en province et en Corse en particulier !).
K-L nous a précisé que ces R312 étaient revenus en tant que "pool AMELIE" pendant l'équipement des bus (d'UTS actuellement) comme un certain nombre de 3350 il y a un an sur la 59 (la poubelle d'UTN comme vous le savez).
Ils n'avaient donc pas été radiés.
Sur les états de parc, ils étaient considérés comme "immobilisés par l'AO". Je ne sais pas ce que cela veut dire et auparavant, tous ceux qui avaient bénéficié de ce régime avaient été vendus ensuite. Sans doute cela signifie qu'ils sont "immobilisés" au sens comptable, c'est-à-dire faisant encore partie du patrimoine du Sytral.
Ceux là devaient être en "réserve générale", c'est à dire conservés au cas où on aurait besoin d'eux. Cette pratique était courante dans les années 70/80 et il n'était pas rare de voir entre 50 et 100 bus conservés ainsi, en général à l'ancien dépôt Lafond de Sathonay-Camp et à celui de Vaise du quai Arloing.
Donc en fait un véhicule retiré du service peut être garé provisoirement:
- en réserve générale, pour s'en resservir éventuellement ensuite (comme les ETB12 1900 à La Poudrette)
- en attente de trouver un acquéreur ou d'être donné à une association caritative.
Les seuls qui sont réformés immédiatement (ou presque) sont ceux détruits (incendie grave, accident ...).
Je n'ai pas prévu 2 catégories dans le module du parc, en classant comme réformé tout véhicule retiré de la circulation. Certains peuvent resservir et on parle, abusivement, de "retour de réforme" alors que celle-ci n'avait pas administrativement eu lieu (ça implique entre autres de sortir le bus de l'actif patrimonial du Sytral).
Je pense qu'ils ont du leur faire passer un contrôle technique en décembre puisque les R312 ne sont plus normalement acceptés, sauf dérogation préfectorale toujours possible (il y a encore quelques SC10R en province et en Corse en particulier !).
JM-C
Pour info, le pool "AMELIE" est devenu pool "RNT châssis".
Ne me demandez pas ce que cela veut dire.
Ne me demandez pas ce que cela veut dire.
K-L
Aucune idée mais j'imagine bien Remise à Niveau Technique Chassis (je crois me souvenir qu'on avait eu des soucis avec certains véhicules qui ont dû être repris).
Passionné ;-)
JoNaT
Exact pour la définition de RNT.
Je me demande si ce ne serait pas pour la mise à 2x 1 sièges du couloir au niveau du passage de roue avant. Ça pourrait correspondre car il doit y avoir des modifications de la caisse (et donc du "chassis" des bus) pour la réaliser.
Je me demande si ce ne serait pas pour la mise à 2x 1 sièges du couloir au niveau du passage de roue avant. Ça pourrait correspondre car il doit y avoir des modifications de la caisse (et donc du "chassis" des bus) pour la réaliser.