48 visiteur(s) et 2 membre(s) en ligne.
[Visiteur - Votre compte]
La Passion des Autobus et Autocars en Région Lyonnaise
dimanche 11 octobre 2026Menu
Recherche
Annonces Google
Activité du Site
Pages vues depuis 27/11/2005 : 37 531 513
- Nb. de membres 624
- Nb. d'articles 351
- Nb. de forums 12
- Nb. de sujets 13
- Nb. de critiques 22
Index du forum »» Le matériel »» Bus d'UTO détruit
Bus d'UTO détruit
4 Modérateur(s)
Alex
Des fois le 3616 traine sur la 10,hier j'ai pris cette ligne pour me rendre au luna park de perrache et vivement que les articulés arrive, car je les pleins les usagés de cette ligne régulière, pire que la 58 niveau charge je pense.
JM-C
UTO doit être limite, car la 2525 est HS et n'est plus au dépôt depuis quelkque temps (chez Irisbus ou chez Besset ?).
Alex
Ah mais j'avais cru que l'incendie était pas très grave, mais apparemment si vu qu'il ne reviendra plus.
Et du coup c'est quoi qui remplace le 3602 sur la 10 ?
Et du coup c'est quoi qui remplace le 3602 sur la 10 ?
JM-C
Citation : utp38
d'après la maintenance, l'ad blue aurait tendance a usé un peu plus vite les soupapes du moteur quel qu'un aurait des infos a ce sujet parce cerains 21 x ont du changer de moteur ;-)
d'après la maintenance, l'ad blue aurait tendance a usé un peu plus vite les soupapes du moteur quel qu'un aurait des infos a ce sujet parce cerains 21 x ont du changer de moteur ;-)
Ce serait indirectement car l'adblue est injecté au niveau du pot catalytique.
Il est possible que le réaction catalytique augmente la pression dans le pot et donc que le moteur doive forcer pour évacuer les fumées.
La seule chose de sûre, c'est que les divers dispositifs anti-pollution (pots catalytiques + filtres à particules) nécessitent des moteurs plus puissants.