Vous imaginez, un Cristalis bi-mode articulé, avec des perches, et un moteur de Citalis 18 €3... :-P

*S'en va*

Cet article doit dater un peu, la norme Euro 3 n'est plus en vigueur depuis 2006.

Le Cristalis bimode n'a jamais existé car personne n'en a commandé. Cependant, il était bien au Catalogue Irisbus. Quant au thermique 18 m, il s'agit du Civis ayant circulé à Rouen auquel on aurait retiré le système de guidage optique.

bonjour à tous

je vient de trouver sur le net ceci http://fr.wikipedia.org/wiki/Irisbus_Cristalis

esse une erreur ou pas !!! "" L'Irisbus Cristalis est un trolleybus disponible en deux versions de 12 et 18 mètres appelées ETB (Electric Trolley Bus) 12 et ETB 18.

Il en existe en 5 versions :

* ETB 12 : trolleybus 12 m (standard, avec perches ; autonomie par moteur 88 ch) ;
* ETB 18 : trolleybus 18 m (articulé, avec perches ; autonomie par moteur 88 ch) ;
* Bimode 12 m (standard, avec perches et moteur 300 ch Euro 3)
* Bimode 18 m (articulé, avec perches et moteur 300 ch Euro 3)
* Thermique 18 m (articulé, sans perches et moteur 300 ch Euro 3)""

De toute façon, un moteur auxiliaire n'est prévu que pour faire de l'auxiliaire.

- Permettre au véhicule de rentrer au dépôt sans recours aux dépanneuses.
- Permettre la continuité de l'exploitation en cas de problèmes électriques sur un secteur.

Lorsqu'il y a une coupure électrique prévue à l'avance, les trolleys sont remplacés par des véhicules thermiques. Ce point a peut-être changé puisque je ne vis plus à Lyon pour l'affirmer à 100%

Oui, il y a un moteur auxiliaire IVECO de 92kW qui entraine une génératrice à courant continu fournissant du 350 V à l'onduleur.

C'est un point faible, car (et K-L confirmera) ce n'est pas fait pour faire de longues distances et démarrer souvent, mais seulement pour un petit détournement.

Les études du Cristalis ont été lancées au milieu des années 90 et à cette époque il n'y avait pas les batteries de maintenant.

Et effectivement, je confirme que les conducteurs sont très contents du poste de conduite, ce sont les voyageurs qui le sont un peu moins des sièges et de la suspension.

Et c'est vrai que j'ai quelquefois pris C1 (équipés des mêmes voitures que C3) et que je n'ai pas eu cette mauvaise impression. Mais l'itinéraire de C3 (et ses conditions de dysfonctionnement') n'arrangent rien.

merci maitre K-L pour ta science en technologie ;-) :b :=!

ba si l'isolation a lieux elle se fais entre le compartiment roues et l'habitacle du bus. donc a l'intérieur moins de bruit mais a l'extérieur rien ne change.

je suis impressionné par votre connaissance u sujet et je vous en remercie.
Je me suis rendu compte que le cristalis - si je ne me trompe pas- embarque un petit moteur diesel auxiliaire. sur mon projet je compte embarquer batteries et supercondensateurs à la place.


si je résume vos remarques, je dirais que les cristalis est une bonne technologie, encore jeune et qui est en cours de perfectionnement et que ce trolley est très confortable a condition d'avoir une chaussée "billard" et de bon sièges rembourrés.

D'un point de vue bruit il faut mieux isoler le compartiment roue tout en réussissant a signaler le trolley aux piétons.


merci pour tout. ma présentation est lundi mais continuez a donner vos avis cela m'est très précieux pour mon projet

Salut,

Je plussoye également K-L, concernant C3: La route est vachement accidentée! Par exemple, le pont de Cusset. Ou même, la partie entre Vaulx Grolières et Mas du Taureau. Le passager souffre des secousses, le véhicule aussi. Ils vont mal vieillir si ça continue.

Pour moi, c'est un déguisement C3. La route est carrément défoncée, parfois j'ai l'impression que les Lignes Aériennes de Contact ont été mal "placées", ce qui entraîne des déperchages involontaires/sauvages. Il n'y a que la partie entre Lefèvre et Grand Vire qui a l'air potable selon moi! (Partie conçue vers 2001/2002 si mes souvenirs sont bons).

J'utilise fréquemment C3 (habitant à Villeurbanne, près du Marché aux Puces) ça ressemble plutôt à du transport d'animaux vivants qu'autre chose...

M'enfin bref. :-P.

Ibou.