Le conducteur qui ouvre derriere et pas devant, je connaissais mais avant le retour de la MPA. Ces gens la devraient se mettre au transport de marchandises. La vitesse est très appréciée dans ce métier.

Il s'agit surement du genre de conducteur qui se sert de son rétro intérieur pour voir le plafond de son bus.
Ce qu'en jargon personnel je n'appelle ni CR (le R, il ne sait pas ce que c'est)ni même conducteur vu qu'il ne sait pas conduire, mais machiniste. Et sans aucune relation avec les réseaux où ce terme est encore employé.

Et malheureusement il y en a, pas beaucoup heureusement, mais il y en a.
Ce matin, je suis tombé sur LE cas de la 58. Il a fait encore plus fort que d'hab, faut dire qu'il discutait avec une voyageuse (ni jeune, ni jolie).
En plus de s'arrêter 5 m après l'abribus, d'ouvrir en manuel la porte du milieu et pas celle de devant (comme d'hab), il a consciensement grillé tous les feux rouges de la Cité Internationale en appuyant sur le champignon et aux Cordeliers, gêné par un livreur qui était juste avant l'arrêt, il a observé celui-ci en plein milieu du carrefour avec la petite rue qui était utilisée avant pour le retournement des 23 et des 27. Une personne âgée a failli tomber.
On comprends que le Sytral bride ses bus et expérimente l'accostage automatique avec ce genre de lascar.
Curieux d'ailleurs qu'il continue d'agir en toute impunité. Est-ce un syndicaliste ou a-t-il des relations ?

Je n'aurais pas dit mieux !

Malheureusement pour le Client comme pour le CR, le bridage à faible vitesse n'apporte aucun avantage. On ne serait peut etre pas obligés d'en arriver là si certains CR se montraient moins irresponsables.

Oui, en dessous de 70 km/h.

je me demande si maintenant , on a le droit de transporter des personnes debout, en roulant sur l'autoroute ;-)

La 17 actuelle oui, mais quand elle allait à Bellecour (avant le 04/09/2000) elle prenait l'autoroute et en SC10R !
Et curieusement, elle a touché des R312 alors qu'elle était déviée sur Gerland-Debourg.

La 17 ne prend jamais l'autoroute. ;-)

Les 67E et 95E n' existent plus depuis 2006 :-P

Dans le tunnel de Fourvière, ça me gêne beaucoup moins de voir un bus bridé sur la 55. C'est un tunnel que je trouve dangereux à cause de la circulation très dense, et puis il a été limité à 70 km/h pour éviter une circulation "en accordéon". Alors que j'aime bien que les CR aient une conduite plutôt "rapide" (pas un TGV hein...), je me suis retenu plusieurs fois de dire à un CR de la 55 que rouler à 80-85 dans le tunnel est très risqué :-?

Et puis dans un autre côté, quel est l'intérêt que les 2000 de la 89 (sisi je vous assure) sont bridés ?? Ils ont des HLP, mais aussi des services en ligne sur autoroute pour la 89E. Dans le sens de la descente, il me semble que c'est limité à 110 (voir 90) pour les PL mais il n'est pas rare que des automobilistes doublent à 130. Imaginez un papi à 130 km/h sur la voie lente se retouvant nez à nez face à un bus à 55 :-o