Non on ne sait pas pour les 1100 mais logiquement il devrait y en avoir 4 pour compléter le parc de la 89 et 2 pour la 3.

Peu de chances que la 3 en récupère... Il y a déjà des instructions de mettre que des 2000 qui ont un rayon de braquage moins important que les 2800/2100/2200/1100.
Ce qui pose problème est le demi-tour du Paillet et le SYTRAL veut que tous les véhicules desservent cet arrêt... Ce qui ne se faisait pas quand un articulé était sur la ligne occasionnellement (fêtes des Lumières, de la Musique et 14 juillet)

Retour en force des Citelis sur C6: la 3832 a aussi été mutée d'UTA et la 3830 (au moins) est revenue. Il y a donc au moins 5 Citelis qui tournent sur C6: 3812 et 3830 à 3833. Vu un seul 3700 (3722) mais il y en a peut-être encore d'autres.

On aura peut être un retour du 3813 à UTO mais rêvons un peu ...
Le 2425 est à nouveau à UTO, il a tourné sur la 15E ce soir. Prêt ou départ d"un citélis en rénov?

Et le 2214 qui se ballade ça et là au dire de vos post, sachez qu'il est tous les soirs sur la C20 (renfort) et donc est bel et bien à UTP!

Et le 2215 (ou 2214 ? J'ai un doute d'un coup ...) en vadrouille sur C2 ... :paf

A voir les numéros varier sans cesse (2214, 2215, 2218, 2219, 2230 ...), je pensais bien que les bus prêtés à C2 (qui en général roulent plutôt sur C5) rentraient la nuit aux Pins.

Si ça se trouve, le matin, à l'issue du renfort scolaire, le bus va directement sur C5 aux Semailles (la 11e commence en effet à 8:30 seulement).

Le 2425 devait repartir à Perrache mais est resté car le 2740 était aux Contrôle Technique.

C'est bien mais il y'a quelque chose qui ne colle pas. Comment ça ce fait que les 3338 et 3341(de deuxième tranche) sont déjà en service? Alors que les 3319,3321,3323 et 3324(de première tranche) ne sont toujours pas en service? Ils sont équiper du nouveau SAE? et le nouveaux SAE ne devrait être en service en 2014, en janvier?

Tu n'as pas encore compris qu'il fallait des Citelis sur la 3 et que les 3800 retournent le plus vite possible sur C6 ?
Vu aujourd'hui la 3828 de retour sur C6 (donc logiquement aussi la 3829).

Sinon aussi, des pupitres vont être récupérés de la quinzaine d'Agora qui vont être réformés en raison du passage en car des JD du Val de Saône.

Et puis certainement, l'AO freine des 2 pieds pour les mises en service, ça fera passer des investissements sur 2014 et rouler un peu plus des Agora invendables dans la CE.