15 visiteur(s) et 0 membre(s) en ligne.
[Visiteur - Votre compte]
La Passion des Autobus et Autocars en Région Lyonnaise
vendredi 16 octobre 2026Menu
Recherche
Annonces Google
Activité du Site
Pages vues depuis 27/11/2005 : 37 590 793
- Nb. de membres 625
- Nb. d'articles 351
- Nb. de forums 12
- Nb. de sujets 13
- Nb. de critiques 22
Index du forum »» Le matériel »» Mouvements de parc réalisés en 2014
Mouvements de parc réalisés en 2014
4 Modérateur(s)
UrbanWay88
1603 et 1604 à UTO je croit bien, le 1604 c'est sûre je l'ai vu sur la 14 hier.
Bon c'est bon signe pour que la 88 récupère rapidement c'est 16xx.
Bon c'est bon signe pour que la 88 récupère rapidement c'est 16xx.
__________________________________
Sur ma route oui ... il y a eu du move oui (8)
Sur ma route oui ... il y a eu du move oui (8)
K-L
En effet, 1603 et 1604 à UTO. Je ne sais pas si ce sont des prêts.
En tous cas le 1604 est superbe : propre à 'lintérieur, rénové, pas de bruit parasites, bons amortisseurs, pas (encore) de rayures, moteur agréable, boîte souple. Juste un souci de dosage au niveau du freinage qui devient fatigant sur le long terme. Perso, si on me l'affecte une année complète, je signe de suite :-)
En tous cas le 1604 est superbe : propre à 'lintérieur, rénové, pas de bruit parasites, bons amortisseurs, pas (encore) de rayures, moteur agréable, boîte souple. Juste un souci de dosage au niveau du freinage qui devient fatigant sur le long terme. Perso, si on me l'affecte une année complète, je signe de suite :-)
Passionné ;-)
sebac22
Citation : K-L
En effet, 1603 et 1604 à UTO. Je ne sais pas si ce sont des prêts.
En tous cas le 1604 est superbe : propre à 'lintérieur, rénové, pas de bruit parasites, bons amortisseurs, pas (encore) de rayures, moteur agréable, boîte souple. Juste un souci de dosage au niveau du freinage qui devient fatigant sur le long terme. Perso, si on me l'affecte une année complète, je signe de suite :-)
En effet, 1603 et 1604 à UTO. Je ne sais pas si ce sont des prêts.
En tous cas le 1604 est superbe : propre à 'lintérieur, rénové, pas de bruit parasites, bons amortisseurs, pas (encore) de rayures, moteur agréable, boîte souple. Juste un souci de dosage au niveau du freinage qui devient fatigant sur le long terme. Perso, si on me l'affecte une année complète, je signe de suite :-)
Il était déjà très bien entretenue à UTP à l'époque où il était sur 26 et pas rénové les 1601 à 1605, étaient(sont encore ?) de très bon bus ;-) et la série 1600 en général quand ils sont bien entretenu :-D
C10-7
En plus du 1604 qui est très agréable à conduire,le 1612 et 1646 le sont eux aussi...ça me rappel le 1616 de l'époque qui était pour moi la crème d'UTO....je croise les doigts pour qu'ils restent le plus longtemps possible.. ;-)
C10-7 : La ponctualité c'est mon dada
K-L
Le 1604, tout beau, a déjà reçu un pain sur l'arrondi avant gauche, merci aux conducteurs qui s'en tapent du matos... :-| :-|
Passionné ;-)
ousseiniahamed
3314 sur la 52 Aujourd'hui :-o . les 3313 et 3314 sont supposer comme les hyrbrides rouler sur C6 45 37 et 67 non. pendant ce temps sur la 67 j'ai vu le 1224. je trouve pas ça logique.
Ousseini
Lignes C15 et 52 Les meilleurs d'UTS :-)...
Lignes C15 et 52 Les meilleurs d'UTS :-)...
Anthony761
Citation : ousseiniahamed
3314 sur la 52 Aujourd'hui :-o . les 3313 et 3314 sont supposer comme les hyrbrides rouler sur C6 45 37 et 67 non. pendant ce temps sur la 67 j'ai vu le 1224. je trouve pas ça logique.
3314 sur la 52 Aujourd'hui :-o . les 3313 et 3314 sont supposer comme les hyrbrides rouler sur C6 45 37 et 67 non. pendant ce temps sur la 67 j'ai vu le 1224. je trouve pas ça logique.
Peut être que les hybrides n"ont pas rouler aujourd'hui ?