D'après la chatbox, la 2029 serait allée directement à UTS (prévue C15).
Il y a deux ou trois petits changements dus aux modifs à Perrache.

Des 22** ex C1/70 + 2007 et 2028 à 2030 mais UTS va peut-être réorganiser son parc de 20** (normalement ils doivent tous les avoir sauf ceux de la 43).

Les 22xx de 70 ne devaient pas venir sur C5 à la base ? 

Au départ oui (C5 + C18) mais il il y a eu des modifs que je ne connais pas si ce sont bien les 2122 à 2124 qui partent de Perrache au lieu de 22**, tout dépendra alors où ils vont: à UTA (avec départ des 2202 à 2204) ou à UTN puis ?

Pour l'été le parc de C1/C2 sera de 15 voitures (6 et 7 en ligne après l'Euro).

La 70 a 8v en horaire fort et donc devrait avoir 2 22** en plus des 28**. C5 a 10 v en ART, donc avec 1 réserve + les 2 C18, ça fera un parc de 15 22** (dont 2236 à 2244 + 6 autres) + 6 28** à la rentrée.

SP avaient dit que ce serait bien les 2122 à 2124 qui s'en irait.

Oui ça serait logique surtout qu'ils seront remplacés par 3 UW18 qui sont actuellement à UTA.
Dans ce cas ce seraient les 2202 à 2204 qui iraient sur C1/C2 et donc pour le moment on ne peut pas trop s'avancer pour les carrosseries exactes qui seront cet été à Alsace surtout que la 2029 est allée directement à UTS.

Je me demande d'ailleurs où est la 2028 car je ne l'ai jamais vue sur une ligne d'UTN. Par contre j'ai cru voir mais de très loin la 2206 sur la 70, c'était peut-être la 2205.

Donc, si j'ai bien compris JM-C, pour C5 l'hypothèse serait que la ligne soit en panachage 22xx/28xx ? Ou j'ai rien compris ? :)

Non la C5 récupère ses 22** la 70 elle sera panachée avec des 28**.

Autant pour moi !