SaLuT,

Perso, j'équiperai en priorité la 3 et la 19. Basculement des 36xx restant à UTO pour lignes 14 et 17.
J'équiperai bien sur aussi la 10, pour homogéniser le parc de la ligne, et permettre de basculer ses 36xx pour la 14 et 17 encore.

Ca ferait déjà :
3801 à 3820 : lignes 3 et 19
3821 à 3830 : ligne 10
3601 à 3619 : ligne 14 et 17
3620 à 3634 : ligne 15
3635 à 3638 : ligne 88

Pour les 17 restants (c'est 47 et pas 49, jme suis planté K-L), ça rentrerai nikel sur 8 + 88, mais bon, on va pas tout envoyer à UTO ...

Et pourtant, tes propositions ne sont pas bêtes car le but est vraiment de faire en sorte que les maintenances n'aient qu'un type de matériel (surtout les petites unités) pour avoir du stock de piècves et de bonnes connaissances. De ce fait, on éviterait l'immobilisation de véhicules trop longtemps.

Les 38xx, outre la 10, il y a la 74, la 28 et la 30 (et on redistribue ses 16xx) entre autres.

Vous avez noté toutes les différences entre les 16xx et les 38xx?

*Grille de ventilation moteur moins large
*Ajout d'une grille de ventilation pour le pot
*Mention EEV
*Bouchon de remplissage AdBlue
*3ème feu stop

Il y a plus de différences entre un 16xx et un 38xx qu'il peut y en avoir entre un 25xx et un 36xx (extérieurement).

salut,
cela m'etonne que personne ici n'est les affectations de ces nouveaux Citelis ???
Si quelqu'un les a, merci de me les envoyer en MP.

A+
Max :-)

Max: en fait, même Keolis Lyon ne les a pas encore officiellement. Comme je l'avais expliqué, on se dirige vers l'affectation de ces bus vers des lignes à fort charge (aménagement intérieur) mais il faut aussi prendre en considération l'équipement des Unité pour ces modèles EEV.

Moi, je parie déjà pour la 28 au moins. Pour le reste, ce ne sont que des spéculations :-(

Je pense quand même que les Agoraline €2 37xx des 30 et 74 vont particulièrement bien sur ce genre de lignes et je trouverai dommage qu'on envoie des standarts sur ces lignes alors qu'ils seraient plus adaptés à des lignes de centre ville (99 et 47 par exemple).
Tant pis pour l'homogénéisation...

Ça semble logique, pour homogénéisation (standards + articulés)
Le reste, faudrait déjà savoir où vont aller les autres articulés 3 portes (peut-être sur la 48 pour limiter la fraude). Il y a de grandes chances (du moins ce serait logique) que les standards aillent aussi sur les mêmes lignes.
Ça serait bien:
- d'équiper la 10 en 28xx + 38xx et de muter les 2011-2015 d'Oullins à Alsace car il manque des articulés (aujourd'hui l'ancêtre 2158 sur la 58 en HC). On est passé de [2134 + 2150-2158] (10 bus) à 7 Citelis 18 [2021-2028], cherchez l'erreur...
- de muter les Citelis série 16xx éventuellement libérés pour homogénéiser les lignes ayant quelques Citelis 18 série 20xx (58, 70, 74), UTS étant à part car les 12xx ont le même intérieur que les Citelis.

Pourquoi faire partir des citélis 18 pour en faire venir d'autre? Je comprend pas, Il y a aussi la 36 qui charge beaucoup et tout les articulés qui vont arrivés vont aller sur la 28 donc impossible d'en faire aller sur d'autre ligne.

@JMC les agora line de la 30 ne peuvent pas aller sur la 10 à cause des habitants de la charité. La preuve il y a plus de line à Oullins.

Non Anthony761, seuls 4 des 12 nouveaux articulés iront sur la 28.