Pour les 15xx à UTO, j'avais ben dit au conditionnel. Je pense qu'Anthony est plus proche de la vérité à ce sujet.

Pour les 16xx à Givors, c'est politique, pour éviter de faire un réseau bas de gamme sur ce secteur. D'ailleurs, les 16xx qui étaient à Oullins retournent tous à Givors aujourd'hui (pour la reprise en horaire fort demain).

Pour Dardilly, connaissant la maire, ça ne m'étonne pas d'elle (très proche des dirigeants du SYTRAL).

Les 1500 à Givors iraient très bien et ne font pas bas de gamme, la différence avec les 1600 ne saute pas aux yeux du voyageur lambda.

La 3 pourrait bien aussi récupérer les 1600 de la 7 + ceux de la C21 (il avait été dit par le maire de Vaulx que la 7 allait changer de matériel ce qui avait été interprété par des 3300 mais ça peut aussi être des 1500 ou autre), voire ceux de la 88 + ceux de C21 si les 6 derniers 1500 vont sur la 88 (une des 2 lignes d'UTO à avoir 6 bus au parc, avec la 17) ?

En tous cas, ce serait Oullins le dindon de la farce.

C'est bien dommage que les ripages soient effectués dans l'opacité la plus complète (à la différence de la RATP), c'est le mauvais côté fermé des lyonnais.

C'est possible de mettre les 16xx sur la 3 ( 1601 a 1610)
Comme ca le 1611 ira sur la 9 ( 1611 a 1614 et 1641 a 1645 )

Puis la 7 peut prendre les 38xx de la C6 ( 3823 a 3828 )
Et la 88 prend le reste de la C6

Laisse ma ligne préféré (88) en 16xx si te plait, les 38 c'est de la daube :)

Retour du 1450 a UTS. Vue sur la 83 ce Midi.

Arrêter de vous enflammer, il a été dit plus haut que le 3 récupère les ex 9.
Par contre je sais pas ce que vont devenir les 3813, 3831 à 3833 + 1464.

Il Iront peut être sur la 9 ce qui serait logique. Je verrais les 38xx de la C6 sur la 9 en contemplant avec la 38.

attendons la rentré pour que tout cela se fasse et on verra bien :#

Anthony 761 on verra bien pas besoin de t'enflamer ;-)

Vu sur Lel que le 1007 est à la poudrette (boite vitesse HS et sans capot) et le 2546 s'y trouve aussi...