Normalement les 2214 et 2217 sont pour la 70, ils doivent être en prêt l'été pour la 83 puisque la 70 va passer en standards.

Par contre la 2215 a bien été mutée comme prévu sur la 70, elle roule aujourd'hui.

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J'ai vu dans la chatbox que la 2217 est arrivée à UTN, en habillage sur C5 (les 2238 et 2239 étant en habillage sur la 70). Normalement la 2242 doit aller sur la 70.

Mutation également d'un bus de Perrache pour la 70 mais ce n'est pas celui prévu (2279) mais la 2277.
En habillage sur C5 aujourd'hui. Il ne manque plus que la 2214.

JM-C : Dans la chat box tu dis que la 70 va passer en standard alors pourquoi ces mutations de 22XX ? Puis bon déshabiller Paul pour habiller Jacques....La C24 en a besoin de ses articulés !!

De toute façon, tant que les nouveaux articulés ne sont pas en service (et comme ce sera des Urbanway sans doute, ce n'est pas demain la veille), tous les dépôts vont devoir contribuer, à la rentrée de septembre (ou en janvier ?) des lignes retrouveront temporairement quelques standards (mais pas la 70, les standards ce sera seulement pour quelques semaines d'été).

Il n'y a aucune raison que Perrache soit privilégié par rapport aux autres, surtout que c'est le dépôt qui contribuera le moins !

Pour la 70 c'est une ligne qui charge et en ce moment la fréquence est de ... 1 heure le matin et 30' l'après-midi, impossible en standards. Les articulés font économiser des bus et donc des CR à qui on peut donner des vacances alors que les voyageurs préfèreraient une fréquence double avec des standards.

Un plan de "ripage" est très structuré et chaque mutation est la conséquence d'une autre. Dans une chaîne, la mise en service d'un bus neuf, par exemple, va provoquer des mutations en cascade et, in fine, la réforme du dernier maillon de la chaîne.

Les 2232 et 2233 (ça sera peut-être d'autres ?) doivent compenser le départ des 1109 et 1110 sur la 3 qui n'est pas urgent car UTV dispose des bus de la 4 (qui ne roule pas l'été) pour la 40. Donc cette chaîne de mutation aura lieu à la rentrée voire en janvier car j'ignore totalement si les Cristalis vont reprendre du service pour 4 mois (fort possible à cause des écolos).

Alors qu'un 2200 de Perrache (qui devait être la 2279) doit combler tout de suite l'énorme trou causé à Alsace par le départ des 9 2000 plus des 2234 et 2235 alors que Perrache a besoin de moins de bus l'été (comme les autres).

Tout ça est bien sûr générateur de trous dans les affectations.

2225 à UTS. Prêt pour 83 ?

Sinon un ETB12 a été muté à UTS, je n'ai vu que le dernier chiffre qui est un 2.
A l'avant le numéro semble avoir été reposé.