Le 33xx il va resté combien de temps sur la 30?Car se matin je suis allé faire un petit tour du coté de Bellecour et j'ai pas vu le 3334, Je suis déçu.

il va certainement tournée sur toutes les lignes comme c'est la renov des 3700 mais il devrait être sur la 46 ou la 73 normalement ;-)

:-o

...Je ne comprend pas...

Ils sont très bien les 33XX (enfin ils étaient). Agoline ne les a surement pas connu donc il juge sans connaitre. :-?

Pour les avoir très souvent pris car il y en avait le samedi, le dimanche et pendant l'été sur la 8, j'estime que les 33xx étaient de bonnes voitures. Il ne faut pas confondre avec les 31xx et les 30xx qui tanguent beaucoup. Les 34xx auraient été très bien s'il n'y avait pas ce problème de portes électriques (qui n'a été curieusement résolu que sur les ex 59 à la demande des CR).

Comme d'habitude, Agoline écrit avant de réfléchir (par exemple pour le 1311 qui va très bien). Espérons que dans quelques années, il ne sera plus aussi immature....

Les 33xx étaient géniaux. Ceux de la 15 étaient très agréables (3301-3303 à 3315, ceux de la 63 l'étaient encore plus, très agréables à conduire. Mes préférés : les 3307 et 3384.

Par contre, seuls les R312 34xx avaient reçu une supsnesion modifié pour éviter le tangage mais au détriment du confort car les chaos de la route étaient bien plus ressentis.

Pour les portes électriques des 34xx, ceux de la 14 avaient aussi reçu cette modification (les portes mettaient un temps infini à se déverouiller suite à une tempo de portes foireuse).

Je les aimais bien les R312 clim, sauf le 3181 qui était sur la 15 au début et qui était une vrai catastrophe.

Le 3181 était de la série 31xx qui était catastrophique, on a eu quelque temps le 3136 puis le 3101 sur la 8, quelles horreurs. Par contre les 3376 à 3390 (88 + 10) c'étaient un vrai régal. En VS les V de nuit (05 et 08) étaient en R312 et je me débrouillait pour les prendre car ça tombait dans mes horaires ... On a eu aussi le 3380 durant quelques mois (avant que le 1 ne passe en R312), c'était aussi que du plaisir.
Maintenant, c'est comme pour les SC10R en 1999 qui avaient 17 ans, il ne faut pas juger les vh en pré-retraite mais au moment de leur splendeur !

J'ai une question, pourquoi les R312 Avec la Clim ils ne les ont pas gardé c'est bien la climatisation, même si les r312 sont vieux gardé au moins se qui on la Clim sa sert ? Car sa change quoi le fonctionnement de la clim des r312 comparé aux agoras line ? Désoler encore pour toutes mes question mais pourquoi ils ont équipée juste les bus anciennement de la ligne 15 en quel année ? Et le 3307 qu'il reste il fait quel ligne désoler encore mais je sais très peut de chose sur les 312 clim et je m’excuse pour toutes mes question.

Message édité par : alex69 / 06-04-2009 21:50

Les R312 climatisés (3181, 3301, 3303 à 3315) ont roulé sur la ligne 28 avant la 15.

Ils ont été livrés comme n'importe quel autre R312 mais le Sytral avait décidé de tester une installation de clim par la suite.

Concrètement, cela s'est traduit par l'installation d'une climatisation sur le toit, du déplacement des plans de lignes et d'une modification du moteur pour le suralimenter.

A l'usage, force est de constater qu'elle était assez peu efficace en cas de forte chaleur, sans compter qu'elle était très bruyante et très énergivore. c'était un petit plus en somme mais ça ne valait pas ce que l'on a actuellement sur les véhicules récents.

De plus, ces R312 étaient sujets à des infiltrations d'eau par temps de pluie, ces bus n'ayant pas été conçus pour être équipés de clim' a posteriori.

Voilà, tu en sais un peu plus. ;-)