La 2653 serait sur C4

Qu'est-ce qu'il y a comme ex 90 à UTO: 3913, 3919, 3920, 3922 ?

J'ai lu dans la chatbox que la 90 aurait récupéré les 3900 de la 2. Les 3800 sont sur la 2 ou bien il y a eu une mise en service massive de 3300 ?

3922 es arrivé à Oullins , il penchait d'un côté . (Source: Mécano d'Oullins)

& Anthony : Non j'ai dit Selon le mécano, j'ai croisé le mecano d'Oullins qui fessait un remplacement de bus sur la 88. Je lui es demander et il ma dit il es a pas vu au dépôt aujourd'hui .
Message édité par : UrbanWay88 / 01-03-2014 07:51

La 2639 est restée à UTC, la 2653 est à UTN.

Euh, la 88 en 16xx je suis pas sure, tous les conducteurs me disent qu'elle va être en 13xx

Tout à l'heure j'ai vu un 2600 sur la 2, 2641 il le semble. En tous cas dans les 264x. Je confirme que la 90 est toujours en 3900 et la 45 en 3800. 55 mélange les 3700 et 2400.

Ouaip... un vrai calvaire ce bus... :|
Déjà signalé... X fois dans le carnet... au point que j’arrête de le remplir...

Ces derniers jours, c'est un peu n'imp à Vaise... en début de semaine, un Citelis 26xx sur la 20, aujourd'hui un Agora S sur la 22, des 26xx sur la 2 (au lieu des 33xx)
Et des 39xx/37xx sur la C6...
J'ai d'ailleurs assisté à une belle blague à GdV avec des maitrises en train de recoder la girouette du 3928 qui affichait C6 Gare Part Dieu et 72 Ecoles de Collonges en alternance...
Un des seuls (le seul?) standarts de UTV à avoir des girouettes à grands caractères ;-)

HS1 : Si les 39xx de la 90 partent à Oullins, que va récupérer cette ligne?
HS2 : D'ailleurs, le citelis 16xx que j'ai croisé au dépot la semaine derniere a disparu...:-(


Message édité par : Auron / 01-03-2014 00:01

Juste une petite question

est ce que l'un d'entre vous aurais apperçu le 3817 ?

ça fait un grand moment que je ne l'ai pas vu rouler sur le secteur d'Oullins.


On sait tous que la 63 devrait etre équipée en 13xx mais avec ce qui se passe maintenant,j'ai peur que ces derniers aient le meme sort des 15xx qui devaient à leurs arrivées équipés cette ligne

pour les 16xx de la 88 seuls les 1615 et 1616 sont présents en permanent à UTO les autres ou vont ils et d'ou reviennent ils ? bonne question.

on s'est réjouit d'entendre dire que les 39xx partent,mais voila maintenant que d'autres arrivent...Que le suspense continue
Message édité par : C10-7 / 01-03-2014 01:39

Le 3817 je l'ai vu en début de semaine mais c'est la 3816 que je vois plus.
A UTO il reste les 1616, 1617 et peut être encore le 1637.

Le 3817 était sur la 14 hier soir (il est rentré à au dépôt vers 20h15).

Il n'y a plus aucun 26xx à UTO, on récupère donc du Line.

Bref, cherchez pas, personne ne sait vraiment ce qui se passe. On fait plus de kilomètres à passer les bus d'un dépôt à un autre qu'à rouler en commercial.

Ensuite, on prend ce qu'on trouve, les assurreurs "habillent" (changent les plans de ligne) sur 15 bus tous les matins et le soir, on rechange tout de ligne, pour rire (je sais, ce n'est pas le cas, mais quand on voit un tel foutoir, on finit par se demander si quelqu'un tient vraiment la barre ou non).

Et les hybrides roulent sur d'autres lignes que celles prévues (et pas aux bonnes dates), j'imagine donc que les protocoles de test vont être complètement faussés (c'est l'IFP qui va nous prendre pour des branquignoles).

Bon, cherchez pas, je pense qu'on va encore se marrer un bon moment (jusqu'en 2016 ? ;-) ).

il savent ce qu'il vont prendre , mais c'est vrais que tu a raison il devrais ce tenir au cahier des charges, qui on prevu pour ses lignes
@ Auron : tu signales quoi sur ses bus, car su tu a un 2600 sur la 20 et le deux jours après tu a un 3800 sur la 22 tu peux me dire ce que tu signale ??
a ce jour, dans tout les depot petit ou grand, on a beau signaler tout ce que l'on veux , a part les grosses panne, pas grand chose n'est fait
"éffectif maintenance en baisse générale "
Message édité par : S-P / 01-03-2014 10:17