La 24 je pense qu'elle va voir les 13xx de C17 dont cette dernière va ètre en 33xx, et la 25? excellente question. elle aurait finalement les 33xx ou récupéra ses anciens 16xx qui sont actuellement sur C21?

Les 15xx a UTO, je pense que ce sera pour la 14,18 63 et peut être la 8.

Il y a des chances que la 24 récupère des 1300 et la 26 aussi. Pour la 25 tout est possible: 1300, les 1600 de la C21 (* 1601 la 88 a une v en moins), soit une partie des 3800 de la C6, soit les 2600 de la 46 ou ???

Pour UTO, logiquement les 3900 qui viennent d'arriver devraient rester et tous les Agora S partir, ça ferait le compte

en ligne l'hiver dernier
8 = 4 v
14 = 8 v
17 = 5 v
18 = 4 v
63 = 9 v

Total: 30 v

pour mémoire:
15 = 10v
88 = 6 v (en fait 7 avec l'horaire travaux)
réserve = 0

TOTAL UTO (hors GD): 46 v en ligne
8 % de réserve => 50 v

Citelis Line: 25
Citelis 12: 16
Agora Line: 9

Total: 50

Je verrais bien les 3800 sur la 63 (urbaine) et des 1500 sur la 15 (mixte), la 18 et la 14.

Les 3900 sur la 8 et la 17, les lignes les moins importantes du dépôt (à la limite un 3900 pourrait arriver en réserve)

JM-C : Tu fais partir les 16XX de la C21 et les 26XX de la 46 et tu mets quoi à la place ?? T'es sur que la C21 va rouler avec + d'articulés ? Et pour la 46 t'es sur qu'elle va avoir des 33XX ? Puis bon pourquoi faire partir les 26XX ? Ils iraient aussi bien sur la 49 que sur la 25 !!

Je ne fais pas partir les 1600 et les 2600 de Perrache, seulement 1600 OU 2600.

Si c'était moi, j'enverrai les 1601 à 1605 sur la 25 (retour à UTP), la 1640 sur la 9 (82 limitée), 3 20xx (2006 à 2008 rénovés) sur la C21 et laisserait la 46 en 2600.
Mais comme ce n'est pas moi ...

Pour les ART sur C21 c'est une info officielle mais qui date de quelques mois (ça a peut-être changé depuis). Avec la suppression des JD, il y aura trop d'articulés puisque 6 de plus ont été commandés (à l'époque il était prévu de faire passer les 2000 en plus mauvais état en JD).

3820 qui tombe en panne d'essence sur le plateau de Montmein -_-

Hier au dépôt d'Oullins problème d'essence à Oullins, il mettait que 75L par bus.

Rayan : message posté au mauvais endroit (rien à voir avec les mouvements de parc) et c'est du gazole dans les bus, pas de l'essence.

Salut
J'ai vérifié aujourd'hui pour le 1515, il dormait paisiblement à UTO :)

Nope, le 1515 roulait sur la 63 et le 1512 sur la 15 :-)

Par contre, tu es rentré ainsi sous le dépôt ? Fais attention, ces derniers temps, les étrangers au service sont assez mal vus :-?

Non, je me suis présenté auprès des conducteurs en leur demandant de m'indiquer dans les ateliers, puis après un mécano m'a redigiré vers un agent de maitrise. Que ce soit à Lyon ou dans les autres villes, je me présente toujours au moins à une personne justement, pour ne pas paraitre suspect :)
Pour la plaque, mea culpa, j'ai vérifié sur une de mes photos : CW-825-HP
Message édité par : ArmaLite / 23-08-2013 09:29

La nuit porte conseil dit-on et il faut prendre aussi en compte deux paramètres:

• la mise en service des 3300 va surement prendre 5 à 6 mois, comme pour les 3100
• en décembre aura lieu la RRS Métro B qui va écourter plusieurs lignes d'UTO, ce qui va économiser au moins 5 voitures parmi le trio 14/63/88

J'en déduis donc qu'une possibilité est que les 1600 partent d'Oullins à cette date et donc se retrouvent en grande partie sur la 25. Donc les 1522 à 1526 pourraient n'arriver qu'en décembre ce qui est un scénario tout à fait possible.

Dans ce cas les 1500 se retrouveraient sur les lignes 14/18/63*/88 et même peut-être une autre suivant le nb de voitures supprimées.

On peut donc envisager la possibilité de l'arrivée des lignes 12 et/ou 78.


* avec une possibilité d'échange entre les 15 et les 63