72 visiteur(s) et 1 membre(s) en ligne.
[Visiteur - Votre compte]
La Passion des Autobus et Autocars en Région Lyonnaise
dimanche 11 octobre 2026Menu
Recherche
Annonces Google
Activité du Site
Pages vues depuis 27/11/2005 : 37 530 239
- Nb. de membres 624
- Nb. d'articles 351
- Nb. de forums 12
- Nb. de sujets 13
- Nb. de critiques 22
Index du forum »» Le matériel »» Mouvements de parc réalisés en 2021
Mouvements de parc réalisés en 2021
4 Modérateur(s)
JM-C
Citation:
miko_69100
la 1519 est mise en service sur la C15 mais sans girouette.
la 1519 est mise en service sur la C15 mais sans girouette.
Cela semble confirmer (sauf habillage) qu'il y en aura bien 36.
A la réflexion, je pense que s'il n'y en avait que 30, la 37 aurait été entièrement équipée (cf communiqués du Sytral) et que ça aurait été la C15 qui aurait été panachée avec des 22xx qui semblent être versés en pool GS pour le moment.
Citation: S-P
arrivé et vu le 2241 a UTPe pour la ligne C21
arrivé et vu le 2241 a UTPe pour la ligne C21
C'est une conséquence. La C21 va récupérer les ex C5 qui ne retourneront pas sur leur ligne historique hélas. La 2238 n'a pas été encore mutée ?
Citation:
Evadys12
3644 roulant actuellement sur la C26 !
3644 roulant actuellement sur la C26 !
Ce qui confirme qu'il n'ira pas sur la 14 et mes dernières infos. A priori il serait affecté à la 24 (en remplacement de la 2653 partie à UTG).
citelis12
Vu hier (ou avant-hier), le 3112 avec la girouette ''FORMATION'' à Oullins, alors qu'il est à UTS. Prêt ou mutation à UTO ?
Passionné par l'automobile (y compris par les voitures sans permis) et bus TCL.
JM-C
C'est un 24.
A priori - et contre toute logique - la 79 aurait les 3645 à 3650 et la 24 3639 à 3644.
Ils ne sont pas cassés la tête, ils ont fait du remplacement direct sans "chaises musicales" ce qui ne tient aucun compte de la fréquentation des lignes.
A priori - et contre toute logique - la 79 aurait les 3645 à 3650 et la 24 3639 à 3644.
Ils ne sont pas cassés la tête, ils ont fait du remplacement direct sans "chaises musicales" ce qui ne tient aucun compte de la fréquentation des lignes.
ousseiniahamed
Citation: JM-C
C'est un 24.
A priori - et contre toute logique - la 79 aurait les 3645 à 3650 et la 24 3639 à 3644.
Ils ne sont pas cassés la tête, ils ont fait du remplacement direct sans "chaises musicales" ce qui ne tient aucun compte de la fréquentation des lignes.
C'est un 24.
A priori - et contre toute logique - la 79 aurait les 3645 à 3650 et la 24 3639 à 3644.
Ils ne sont pas cassés la tête, ils ont fait du remplacement direct sans "chaises musicales" ce qui ne tient aucun compte de la fréquentation des lignes.
Du coup la C17 conserve ses 33xx. Et les 3634 a 3638 vont t'il rester à la soie pour la 57 ou la 16 ou aller aux Pins sur la 25? Ce qui permettrait d'avoir des bus climatisé pour cette dernière.
Ousseini
Lignes C15 et 52 Les meilleurs d'UTS :-)...
Lignes C15 et 52 Les meilleurs d'UTS :-)...
JM-C
La 57 a déjà son parc (2701 à 2705). La 63 commence à la 2706.
La 25 ne change à priori pas de matériel, les 3634 à 3638 restent à La Soie. De la façon dont ça semble être fait, il n'y a pas d'échange entre dépôts ni de mutations en cascade à part les 26xx pour UTO et UTG.
Pour le moment on est dans le flou car il y a 2 incertitudes: va-t-il y avoir 20 ou 26 standards GNV ? La 7 va-t-elle finalement passer en GNV (pb du pont de Cusset) ?
• Si la 7 reste en UW, elle garde son matériel et les 3634 à 3638 glisseront probablement sur la 16. La 68 serait alors full GNV (3714 à 3720) et il n'y en aurait pas d'autre.
• Si la 7 est quand même équipée en GNV, les 3634 à 3638 restent sur la 68 sauf s'il y a 26 STD (mais il y en aurait un en trop et ça obligerait C15 à être panachée avec des 22xx et il manquerait 5 38xx du pool GS à muter sur 11/12, c'est la situation la plus improbable). Du coup les bus de la 7 passeraient sans doute sur la 16.
La 25 ne change à priori pas de matériel, les 3634 à 3638 restent à La Soie. De la façon dont ça semble être fait, il n'y a pas d'échange entre dépôts ni de mutations en cascade à part les 26xx pour UTO et UTG.
Pour le moment on est dans le flou car il y a 2 incertitudes: va-t-il y avoir 20 ou 26 standards GNV ? La 7 va-t-elle finalement passer en GNV (pb du pont de Cusset) ?
• Si la 7 reste en UW, elle garde son matériel et les 3634 à 3638 glisseront probablement sur la 16. La 68 serait alors full GNV (3714 à 3720) et il n'y en aurait pas d'autre.
• Si la 7 est quand même équipée en GNV, les 3634 à 3638 restent sur la 68 sauf s'il y a 26 STD (mais il y en aurait un en trop et ça obligerait C15 à être panachée avec des 22xx et il manquerait 5 38xx du pool GS à muter sur 11/12, c'est la situation la plus improbable). Du coup les bus de la 7 passeraient sans doute sur la 16.
ATAVI
Citation: JM-C
La 57 a déjà son parc (2701 à 2705). La 63 commence à la 2706.
La 25 ne change à priori pas de matériel, les 3634 à 3638 restent à La Soie. De la façon dont ça semble être fait, il n'y a pas d'échange entre dépôts ni de mutations en cascade à part les 26xx pour UTO et UTG.
Pour le moment on est dans le flou car il y a 2 incertitudes: va-t-il y avoir 20 ou 26 standards GNV ? La 7 va-t-elle finalement passer en GNV (pb du pont de Cusset) ?
• Si la 7 reste en UW, elle garde son matériel et les 3634 à 3638 glisseront probablement sur la 16. La 68 serait alors full GNV (3714 à 3720) et il n'y en aurait pas d'autre.
• Si la 7 est quand même équipée en GNV, les 3634 à 3638 restent sur la 68 sauf s'il y a 26 STD (mais il y en aurait un en trop et ça obligerait C15 à être panachée avec des 22xx et il manquerait 5 38xx du pool GS à muter sur 11/12, c'est la situation la plus improbable). Du coup les bus de la 7 passeraient sans doute sur la 16.
La 57 a déjà son parc (2701 à 2705). La 63 commence à la 2706.
La 25 ne change à priori pas de matériel, les 3634 à 3638 restent à La Soie. De la façon dont ça semble être fait, il n'y a pas d'échange entre dépôts ni de mutations en cascade à part les 26xx pour UTO et UTG.
Pour le moment on est dans le flou car il y a 2 incertitudes: va-t-il y avoir 20 ou 26 standards GNV ? La 7 va-t-elle finalement passer en GNV (pb du pont de Cusset) ?
• Si la 7 reste en UW, elle garde son matériel et les 3634 à 3638 glisseront probablement sur la 16. La 68 serait alors full GNV (3714 à 3720) et il n'y en aurait pas d'autre.
• Si la 7 est quand même équipée en GNV, les 3634 à 3638 restent sur la 68 sauf s'il y a 26 STD (mais il y en aurait un en trop et ça obligerait C15 à être panachée avec des 22xx et il manquerait 5 38xx du pool GS à muter sur 11/12, c'est la situation la plus improbable). Du coup les bus de la 7 passeraient sans doute sur la 16.
Alors apparemment la 7 sera en GNV d'ici décembre un CR me l'a dit donc à voir et pour l'escargot il suffit juste Que la 7 fasse soit le tour de périphérique ou de cusset ou soit faire son terminus à cusset si les GNV ne passent pas sur l'escargot
JM-C
Merci, effectivement le détour par Cusset est faisable. Cela confirme mes infos d'affectations et donc 68 à priori panachée avec 3719, 3720 et 3633 à 3638, 3629 à 3633 sur la 16.
ATAVI
Citation: JM-C
Merci, effectivement le détour par Cusset est faisable. Cela confirme mes infos d'affectations et donc 68 à priori panachée avec 3719, 3720 et 3633 à 3638, 3629 à 3633 sur la 16.
Merci, effectivement le détour par Cusset est faisable. Cela confirme mes infos d'affectations et donc 68 à priori panachée avec 3719, 3720 et 3633 à 3638, 3629 à 3633 sur la 16.
Donc cela veut dire que la 68 sera panachée ? 🙄🙄 Juste pour mettre 2 bus GNV ? c'est bizarre quand même et que la 7 aura les 3714 à 3718 ?
La 52 à vraiment besoin de 13 bus ?
JM-C
Oui, il y a 12 voitures en ligne en HP avec une fréquence de 11' et un temps de rotation de 2h 15' !
9 voitures en HC.
La 68 n'était plus mentionnée dans le communiqué du Sytral de juillet. Elle tourne avec 6 voitures en HP.
Les commandes ont été faites (comme à la RATP) sur une base d'enveloppe financière donc ça ne correspond pas aux besoins.
Le nombre total est figé à 56 pour La Soie, c'est le nombre de postes de charge installés au dépôt.
9 voitures en HC.
La 68 n'était plus mentionnée dans le communiqué du Sytral de juillet. Elle tourne avec 6 voitures en HP.
Les commandes ont été faites (comme à la RATP) sur une base d'enveloppe financière donc ça ne correspond pas aux besoins.
Le nombre total est figé à 56 pour La Soie, c'est le nombre de postes de charge installés au dépôt.