Malheureusement pour le Client comme pour le CR, le bridage à faible vitesse n'apporte aucun avantage. On ne serait peut etre pas obligés d'en arriver là si certains CR se montraient moins irresponsables.

Je n'aurais pas dit mieux !

Et malheureusement il y en a, pas beaucoup heureusement, mais il y en a.
Ce matin, je suis tombé sur LE cas de la 58. Il a fait encore plus fort que d'hab, faut dire qu'il discutait avec une voyageuse (ni jeune, ni jolie).
En plus de s'arrêter 5 m après l'abribus, d'ouvrir en manuel la porte du milieu et pas celle de devant (comme d'hab), il a consciensement grillé tous les feux rouges de la Cité Internationale en appuyant sur le champignon et aux Cordeliers, gêné par un livreur qui était juste avant l'arrêt, il a observé celui-ci en plein milieu du carrefour avec la petite rue qui était utilisée avant pour le retournement des 23 et des 27. Une personne âgée a failli tomber.
On comprends que le Sytral bride ses bus et expérimente l'accostage automatique avec ce genre de lascar.
Curieux d'ailleurs qu'il continue d'agir en toute impunité. Est-ce un syndicaliste ou a-t-il des relations ?

Le conducteur qui ouvre derriere et pas devant, je connaissais mais avant le retour de la MPA. Ces gens la devraient se mettre au transport de marchandises. La vitesse est très appréciée dans ce métier.

Il s'agit surement du genre de conducteur qui se sert de son rétro intérieur pour voir le plafond de son bus.
Ce qu'en jargon personnel je n'appelle ni CR (le R, il ne sait pas ce que c'est)ni même conducteur vu qu'il ne sait pas conduire, mais machiniste. Et sans aucune relation avec les réseaux où ce terme est encore employé.