Bah apparemment c'est fait ! De plus ce ne sont pas des mouvements de parc mais des habillages, je verrais plus cette conversation dans le topic "Bus Standards Climatises été" ;)

UTO à 17 standards citelis climatisés c'est vrai,mais combien d'entre eux ont ils la clim en état de fonctionnement ? je dirais meme pas la moitié :paf

après mon cher rayan ce n'est pas du foutage de guel de mettre un 36xx sur la C10 mais tout simplement un manque de moyen...les mécano font tout leurs possible pour mettre les bon bus la ou il faut...si ils avait mis le3605 sur 15 ou 88 ça aurait été la meme chose et ça serait les clients de cette ligne là qui auront souffert de la chaleur donc à UTO on fait ce qu'on peut avec le peu de moyen qu'on a.

après et je vous explique mon avis perso...si les résponsables d' UTO s'exprimaient un peu plus en fesant comprendre qu'ils ne sont pas satisfait du materiel mis à leurs disposition à comparé des autres depots je pense que ça pourrait peut etre rapporter quelque chose...et que UTO pourrait peut etre un jour avoir sa part du gateau...mais hélas les premiers à payer le prix de ces affectation à la con sont les conducteurs et les clients d UTO. :|

C10-7 : pour hier, je t'avouerais que l'on est à limite du foutage de gueule quand même car la sortie (préparation et positionement des bus popur le lendemain) a été fait complètement à l'arrache malheureusement et des Citelis sont restés au dépôt alors que la plupart des Agora ont été mis à la sortie. Et sur les quelques Citelis dehors, la plupart avaent la clim HS (3816 sur C10 et 3819 sur 88).

Concernant les affectations, UTO pourrait se rouler par terre, ils n'obtiendraient rien de plus. Les décisions sont prises à un niveau bien plus élevé (politique entre autres). Néanmoins, remettre des moyens dans la maintenance ne serait pas du luxe...

Fighter-Doc : bien vu. Essayons de rester dans le sujet initial qui est les mouvements de parc officiel (ni les habillages, ni la climatisation). Merci ! :-)

Il me semble que le chef d'atelier d'UTO est le même que celui d'UTA (il n'est pas le seul à couvrir deux dépôts) ce qui pourrait expliquer bien des choses: tout le neuf à UTO, les miettes à UTO ...
Parce que si au-dessus ils comptabilisent les deux UT ensemble, la moyenne est respectée.

Tu veux dire UTA oui effectivement il y en a qui couvrent 2 dépots....je me rend compte qu'on a pas mal de climatisé mais faut voir la Clip des nouveaux elle à l'air moins costaud et moins puissante que les 1600 j'aurais aimé que la Clip soit aussi puissante en plus avec la Clim allumé j'ai des vibrations horribles qui apparaissent pour peu de Clim vue que le C22 c'est que du plat je laisse mais quand c'était la 36 (je me souviens du 3835 bridée à 55) je coupais la Clim à partir du tunnel et jusqu'à Duchère plateau....

Il ne faut pas couper la clim ou la remettre en fonction des dénivelés, ça l'esquinte.

Concernant les climatisations, à partir de la série 38xx, elle est devenue une climatisation régulée (lire mes posts au dessus) et ne fait descendre la température intérieure que 5 à 7 degrés au dessous de l'extérieur, d'où cette impression de moindre puissance. Celles des 16xx, c'est ou tout ou rien.

Mais si le bus reste bien fermé (vitres), on peut conserver une température satisfaisante.

C'est loin d’être le cas. le gens ouvrent souvent les fenêtres même quand il y'a la clim (ce qui m’énerve d'ailleurs). il croient qu'il y'a pas de clim alors quelle y'est.

Sur les 16xx la Clim on la sent quasiment pas. j’espère que CA va être réglé lors des rénov.

3132 sur la 62 , avec l'avant du bus ouvert

2422 vue et garé a UTS ce matin. peut être pour les pool rénov des 16xx de la 7?

encore un truc. 2218 et 2219 en pret a UTS pour la 83(service d'été).