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Index du forum »» Le matériel »» Nouvelle commande d'autobus
Nouvelle commande d'autobus
4 Modérateur(s)
Ibou
Logiquement oui.
Mais un A.O. spécialement pour des articulés 18m peut toujours se faire...
Et si le manque se fait vraiment sentir, autant commander 2 x 49 standards, donc 98, pour 2010 - 2012...
On fait une série de 98 bus! :=!. Ah, non, même pas en rêve? :-(.
Ibou. :-).
Mais un A.O. spécialement pour des articulés 18m peut toujours se faire...
Et si le manque se fait vraiment sentir, autant commander 2 x 49 standards, donc 98, pour 2010 - 2012...
On fait une série de 98 bus! :=!. Ah, non, même pas en rêve? :-(.
Ibou. :-).
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Avatar : Ligne 7 au Terminus « Vaulx-Carré de Soie - Tram T3 » (Décembre 2006)
=> http://www.flickr.com/photos/Mr_Ibou/
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=> http://www.flickr.com/photos/Mr_Ibou/
JM-C
Mais le Sytral n'a passé aucun appel d'offres complémentaire ni de décision modificative pour des articulés, ce qui signifie qu'il ne devrait pas
y en avoir en 2010.
Pour mémoire:
- le marché en cours (n°08.152) a été publié au JOUE le 30/04/2008.
- la date limite des réponses était fixée au 30.05.2008.
- l'avis d'attribution de marché a été fait le 24/12/2008 et publié au JOUE le 17/01/2009.
- la décisition modificative (pour les articulés) a été signée le 18/03/2009.
- les bus ont commencé à être mis en service le 17/08/2009.
Il s'est donc écoulé un an trois mois entre la publication de l'avis de marché et la livraison des véhicules.
Maintenant un second tour de passe-passe est-il possible en tranformant certains standards de la tranche conditionnelle n°1 en articulés
(au maximum les 49 STD => 35 ART) ?
y en avoir en 2010.
Pour mémoire:
- le marché en cours (n°08.152) a été publié au JOUE le 30/04/2008.
- la date limite des réponses était fixée au 30.05.2008.
- l'avis d'attribution de marché a été fait le 24/12/2008 et publié au JOUE le 17/01/2009.
- la décisition modificative (pour les articulés) a été signée le 18/03/2009.
- les bus ont commencé à être mis en service le 17/08/2009.
Il s'est donc écoulé un an trois mois entre la publication de l'avis de marché et la livraison des véhicules.
Maintenant un second tour de passe-passe est-il possible en tranformant certains standards de la tranche conditionnelle n°1 en articulés
(au maximum les 49 STD => 35 ART) ?
Ibou
Un peu comme la 28 à terme, oui. ;-).
@JM-C: La "décision modificative" permet de modifier les conditions de l'avis d'attribution de marché? C'est ça, que tu qualifies de tour de passe-passe? :-).
@Tommy69300: Avant de remplacer les bus, donc d'en acheter, il faut faire des Appels d'Offre, et avec l'exemple de JM-C, ça peut être long...
Ibou.
@JM-C: La "décision modificative" permet de modifier les conditions de l'avis d'attribution de marché? C'est ça, que tu qualifies de tour de passe-passe? :-).
@Tommy69300: Avant de remplacer les bus, donc d'en acheter, il faut faire des Appels d'Offre, et avec l'exemple de JM-C, ça peut être long...
Ibou.
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Avatar : Ligne 7 au Terminus « Vaulx-Carré de Soie - Tram T3 » (Décembre 2006)
=> http://www.flickr.com/photos/Mr_Ibou/
Avatar : Ligne 7 au Terminus « Vaulx-Carré de Soie - Tram T3 » (Décembre 2006)
=> http://www.flickr.com/photos/Mr_Ibou/
JM-C
Citation : Ibou69100
@JM-C: La "décision modificative" permet de modifier les conditions de l'avis d'attribution de marché? C'est ça, que tu qualifies de tour de passe-passe? :-).
@JM-C: La "décision modificative" permet de modifier les conditions de l'avis d'attribution de marché? C'est ça, que tu qualifies de tour de passe-passe? :-).
Oui :-)
Auron
Je penses qu'il est possible de transformer la commande de standards en articulés vu que dans les 2 cas c'est Irisbus (appelé Iveco d'ailleurs) qui fournit le matériel. Bien sur, il faut que le montant total n'excède pas ce qui a été publié au JOUE.
Je profite de ce topic pour poser une petite question.
A propos des boites de vitesse
les R312, la plus part des Agora S, les Agora line ainsi que les Citelis (Line et 12) 15xx et 16xx
étaient équipés de boites ZF tandis que les articulés (Agora L, Citelis 18) étaient équipés de boites VOITH
J'ai d'ailleurs lu dans un dossier de técélyon que si les Agora S 24xx équipés de boites VOITH étaient tres appréciés pour leur souplesse, ce n'était pas le cas niveau consommation.
[Abrège] Pourquoi les Citelis 38xx et 26xx sont aussi équipés de boites VOITH et non ZF?
Je profite de ce topic pour poser une petite question.
A propos des boites de vitesse
les R312, la plus part des Agora S, les Agora line ainsi que les Citelis (Line et 12) 15xx et 16xx
étaient équipés de boites ZF tandis que les articulés (Agora L, Citelis 18) étaient équipés de boites VOITH
J'ai d'ailleurs lu dans un dossier de técélyon que si les Agora S 24xx équipés de boites VOITH étaient tres appréciés pour leur souplesse, ce n'était pas le cas niveau consommation.
[Abrège] Pourquoi les Citelis 38xx et 26xx sont aussi équipés de boites VOITH et non ZF?