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Index du forum »» Le matériel »» Mouvements de parc réalisés en 2018
Mouvements de parc réalisés en 2018
4 Modérateur(s)
Anthony761
En parlant de réforme, le 1608 en est où ? Réparé sachant qu’il lui reste à peu près un an ou réforme ?
K-L
Le 1608 est toujours en attente (réparé ou pas réparé) suite à son accident sur la 11.
Sur BRT4 ce jour :
1105
2107
2110
2111
2203
2271
2275
2301
2303
2306
2309
Sur BRT4 ce jour :
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2107
2110
2111
2203
2271
2275
2301
2303
2306
2309
Passionné ;-)
JM-C
Il y aurait aussi la 3010 sur C13, soit 3 bus prêtés par UTP ce qui n'est pas étonnant car ils ont reçu 4 UW neufs.
UTC a donc actuellement 40 standards et 7 midibus. C'est étonnant mais ça peut tourner avec aussi peu de prêts car:
- La C18 a les 38xx + des 26xx pris sur les réserves (33, 77), elle roule avec 6 voitures
- La 33 n'a plus que 9 voitures en ligne (plus de renfort scolaire)
- C13 tourne avec 9 voitures au nord et au sud
TOTAL partiel en ligne: 33
La 77 est un cas particulier, il y a 5 voitures le matin, dont 3 qui ne font qu'une course Pt Fontaines-Pl Gutenberg et une seule qui ressort le soir. De plus la voiture 01 termine à 06:54, alors que la v 18 de C13 ne démarre qu'à 07.32 de la place Gutenberg, et peut enchaîner même en repassant par le dépôt.
D'autre part, en cas de besoin, la v 04 qui ne ressort pas le soir peut assurer le service en GX137 puisqu'elle termine à 07:42 et que le premier départ de S12 est à 08:30.
Donc, en jonglant un petit peu, on peut toujours garder 3 ou 4 bus au dépôt s'il le faut.
D'autre part, on sait maintenant quels sont les bus qui ont été mutés pour le BRT4:
- 2202, 2204, 2207 retour au bercail (ils ont manqué une occasion unique de boucher un trou en mutant plutôt la 2205), la 2203 était restée à UTA
- retour 2211 de rénovation et mutation de la 2215 d'UTS
- la moitié des ex C1 sont aussi partis sur le BRT4: 2269, 2271, 2272 et 2275
Les autres restent sur C4 sauf la 2257 qui est retournée sur C20 et la 1101 mutée aux Pins sur C8)
Avec des 21xx en trop (2110, 2111) ça fait le compte
A voir si l'UW 1005 toujours sur C20 ou revenu à UTA
UTC a donc actuellement 40 standards et 7 midibus. C'est étonnant mais ça peut tourner avec aussi peu de prêts car:
- La C18 a les 38xx + des 26xx pris sur les réserves (33, 77), elle roule avec 6 voitures
- La 33 n'a plus que 9 voitures en ligne (plus de renfort scolaire)
- C13 tourne avec 9 voitures au nord et au sud
TOTAL partiel en ligne: 33
La 77 est un cas particulier, il y a 5 voitures le matin, dont 3 qui ne font qu'une course Pt Fontaines-Pl Gutenberg et une seule qui ressort le soir. De plus la voiture 01 termine à 06:54, alors que la v 18 de C13 ne démarre qu'à 07.32 de la place Gutenberg, et peut enchaîner même en repassant par le dépôt.
D'autre part, en cas de besoin, la v 04 qui ne ressort pas le soir peut assurer le service en GX137 puisqu'elle termine à 07:42 et que le premier départ de S12 est à 08:30.
Donc, en jonglant un petit peu, on peut toujours garder 3 ou 4 bus au dépôt s'il le faut.
D'autre part, on sait maintenant quels sont les bus qui ont été mutés pour le BRT4:
- 2202, 2204, 2207 retour au bercail (ils ont manqué une occasion unique de boucher un trou en mutant plutôt la 2205), la 2203 était restée à UTA
- retour 2211 de rénovation et mutation de la 2215 d'UTS
- la moitié des ex C1 sont aussi partis sur le BRT4: 2269, 2271, 2272 et 2275
Les autres restent sur C4 sauf la 2257 qui est retournée sur C20 et la 1101 mutée aux Pins sur C8)
Avec des 21xx en trop (2110, 2111) ça fait le compte
A voir si l'UW 1005 toujours sur C20 ou revenu à UTA