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Mouvements de parc réalisés en 2014
4 Modérateur(s)
UrbanWay88
L'entré sur l'autoroute excuse moi . Il venait de la rue Pierre Semard, donc à mon avis du dépôt . Il allait prendre l'autoroute
Message édité par : UrbanWay88 / 12-02-2014 20:46
Message édité par : UrbanWay88 / 12-02-2014 20:46
ousseiniahamed
Citation : Timerfuller
Au fait, les 1305 et 1306 sont toujours affectés à la 79.
Pour les 1501 à 1505 sur la 24, je ne sais pas si c'est définitif car elle a retrouvée ses 39xx aujourd'hui. Il n'y avait que un voire deux Line sur la ligne aujourd'hui.
Au fait, les 1305 et 1306 sont toujours affectés à la 79.
Pour les 1501 à 1505 sur la 24, je ne sais pas si c'est définitif car elle a retrouvée ses 39xx aujourd'hui. Il n'y avait que un voire deux Line sur la ligne aujourd'hui.
La 24 est panaché entré les 39xx et les 15xx. si il y'en a pas c'est que il rouler sur C17 et C9 car il leur manques une voiture a ces deux la.
Ousseini
Lignes C15 et 52 Les meilleurs d'UTS :-)...
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JM-C
Mise à jour du parc
A remarquer:
• les R312 de la FCO (sauf peut-être 3444 ?) sont réformés et remplacés par des 2700: 2733 et 2741 à 2744 officiellement mais j'ai vu aussi les 2716 et 2734
• des 2700 sont réformés: 2712, 2713, 2728, 2729, 2732 et 2736
• plus surprenant mais on le savait, des 2400 sont aussi réformés: 2409, 2415 à 2418 et 2444
• deux 3600 ne sont plus affectés à des lignes: 3603 (pool RNT Chassis) et 3637 (pool rénovation). Il faudrait voir aussi si ce n'est pas le cas de la 3614
• la 3813 est maintenant affectée à la ligne 38 (elle tourne dessus aujourd'hui)
• la 26 est bien maintenant officiellement en 1500: 1509, 1510 et 1512 à 1515. Elle conserve quelques 3700 (3710, 3711 et 3715 en raison des indisponibilités des 1509 et 1512). Les 3712 à 3714 ont été mutés à UTV.
• la 24 sera bien en 1500: les premiers sont déjà affectés et des 3900 ont été mutés à Audibert: 3923 (ligne 87), 3929 et 3933 (ligne 76)
• les 1457 et 1461 sont officiellement affectés à la ligne 14 (qui a perdu les 3603 et 3610)
• les 1315, 1331 à 1335 et 1337 sont officiellement affectés à la ligne 63 (même si UTO les met souvent ailleurs pour le moment en raison du manque de 1600)
• les 1615 à 1617 restent officiellement sur la 88, ce sont donc des prêts à UTG (durant les rénovations ?). La 1637 est officiellement affectée à la ligne 88 ainsi que la 1612. La 1636 est donc un prêt.
Même si on n'a aucune information, on voit se dessiner la structure de la version actuelle du plan de ripage:
• 24 et 26 en 1500 => 87 et 76 en 3900 => réforme 2400
• 14 en 1400 => 3600 pools et Zi => réforme 2400 et 2700
• probablement 8 ou 18 avec le reste des 1400 de C15 (4 ou 5)
• 63 en 1300 => 18 ou 8 et 17 en 3900 (ou en 1300 si C17 en libère)
Mais vu le manque d'ETB12, soit C11 passe en bus (ce dont il était question en décembre) soit des 2600 sont dispatchés en réserve des ETB12 sur C11, C13 et C44. On va bientôt avoir la réponse, plus que 10 jours à attendre.
A noter que les 1819 et 1832 ont été mutées sur C13 pour faire les essais.
Dans le domaine des suppositions, si les 2600 de C13 ne vont pas sur la C17,3 pourraient aller à Perrache (2635 à 2637) ce qui libèrerait les 3 1600 de la C21 pour la 88 qui aurait alors un parc suffisant (8 voitures): 1603 à 1605, 1612, 1615 à 1618 et 1620 (avec retour à UTG des 1636 et 1637).
La C21 devait récupérer 3 ART mais ça semble avoir été retardé à cause de la 3 et ça explique peut-être les pb actuels de la 88.
A remarquer:
• les R312 de la FCO (sauf peut-être 3444 ?) sont réformés et remplacés par des 2700: 2733 et 2741 à 2744 officiellement mais j'ai vu aussi les 2716 et 2734
• des 2700 sont réformés: 2712, 2713, 2728, 2729, 2732 et 2736
• plus surprenant mais on le savait, des 2400 sont aussi réformés: 2409, 2415 à 2418 et 2444
• deux 3600 ne sont plus affectés à des lignes: 3603 (pool RNT Chassis) et 3637 (pool rénovation). Il faudrait voir aussi si ce n'est pas le cas de la 3614
• la 3813 est maintenant affectée à la ligne 38 (elle tourne dessus aujourd'hui)
• la 26 est bien maintenant officiellement en 1500: 1509, 1510 et 1512 à 1515. Elle conserve quelques 3700 (3710, 3711 et 3715 en raison des indisponibilités des 1509 et 1512). Les 3712 à 3714 ont été mutés à UTV.
• la 24 sera bien en 1500: les premiers sont déjà affectés et des 3900 ont été mutés à Audibert: 3923 (ligne 87), 3929 et 3933 (ligne 76)
• les 1457 et 1461 sont officiellement affectés à la ligne 14 (qui a perdu les 3603 et 3610)
• les 1315, 1331 à 1335 et 1337 sont officiellement affectés à la ligne 63 (même si UTO les met souvent ailleurs pour le moment en raison du manque de 1600)
• les 1615 à 1617 restent officiellement sur la 88, ce sont donc des prêts à UTG (durant les rénovations ?). La 1637 est officiellement affectée à la ligne 88 ainsi que la 1612. La 1636 est donc un prêt.
Même si on n'a aucune information, on voit se dessiner la structure de la version actuelle du plan de ripage:
• 24 et 26 en 1500 => 87 et 76 en 3900 => réforme 2400
• 14 en 1400 => 3600 pools et Zi => réforme 2400 et 2700
• probablement 8 ou 18 avec le reste des 1400 de C15 (4 ou 5)
• 63 en 1300 => 18 ou 8 et 17 en 3900 (ou en 1300 si C17 en libère)
Mais vu le manque d'ETB12, soit C11 passe en bus (ce dont il était question en décembre) soit des 2600 sont dispatchés en réserve des ETB12 sur C11, C13 et C44. On va bientôt avoir la réponse, plus que 10 jours à attendre.
A noter que les 1819 et 1832 ont été mutées sur C13 pour faire les essais.
Dans le domaine des suppositions, si les 2600 de C13 ne vont pas sur la C17,3 pourraient aller à Perrache (2635 à 2637) ce qui libèrerait les 3 1600 de la C21 pour la 88 qui aurait alors un parc suffisant (8 voitures): 1603 à 1605, 1612, 1615 à 1618 et 1620 (avec retour à UTG des 1636 et 1637).
La C21 devait récupérer 3 ART mais ça semble avoir été retardé à cause de la 3 et ça explique peut-être les pb actuels de la 88.
ousseiniahamed
le 3351 a été mise en service? :-o car moi je ne l'ai pas vu. aujourd'hui j'ai vu que des 14xx sur C15. les 3343 et 3346 était au dépôt.
Message édité par : ousseiniahamed / 14-02-2014 18:11
Ousseini
Lignes C15 et 52 Les meilleurs d'UTS :-)...
Lignes C15 et 52 Les meilleurs d'UTS :-)...
Message édité par : ousseiniahamed / 14-02-2014 18:11
JM-C
La 3351 est en service mais n'est peut-être pas encore sortie du dépôt ?
Mise en service ça ne veut pas dire sur ligne, ça veut dire mise à disposition du dépôt.
Mise en service ça ne veut pas dire sur ligne, ça veut dire mise à disposition du dépôt.
Anthony761
Il y avait aussi la 2439 qui avait été réformé il y a peu de temps.
C'est très étonnant que des 2400 soient réformé avant les 2500 et 2700.
Le 3351 je l'avais vu mercredi quand je passais en C16, il sortait des ateliers centraux donc il doit être en attente au dépôt surement.
J'ai vu dans le parc que la 2740 était rénové?
Le 3614 était juste un prêt mardi après-midi car mercredi il tournait sur la 17.
Message édité par : Anthony761 / 14-02-2014 18:36
C'est très étonnant que des 2400 soient réformé avant les 2500 et 2700.
Le 3351 je l'avais vu mercredi quand je passais en C16, il sortait des ateliers centraux donc il doit être en attente au dépôt surement.
J'ai vu dans le parc que la 2740 était rénové?
Le 3614 était juste un prêt mardi après-midi car mercredi il tournait sur la 17.
Message édité par : Anthony761 / 14-02-2014 18:36
JM-C
Citation : Anthony761
J'ai vu dans le parc que la 2740 était rénové?
J'ai vu dans le parc que la 2740 était rénové?
réformé !
(ce n'est pas net, il n'est plus affecté mais vu la vague de réformes, il ne sera pas réparé).
Ne pas oublier que les 2500, 2700 et 2400 doivent tous être réformés (sauf 2422 à 2427) dans l'année.
Auron
S'ils pouvaient reccuperer des pieces de ces séries pour réparer les 3600...
le 3631 (s'il n'y avait que lui) a la girouette avant HS (1/3 de la girouette ne se change plus), le bandeau intérieur Visulys ne fonctionne pas non plus...
C'est bien dommage car il est tres agréable à conduire (bien plus qu'un Citelis 3800 :-| )
le 3631 (s'il n'y avait que lui) a la girouette avant HS (1/3 de la girouette ne se change plus), le bandeau intérieur Visulys ne fonctionne pas non plus...
C'est bien dommage car il est tres agréable à conduire (bien plus qu'un Citelis 3800 :-| )