c'est la solution la plus probable a moins d'une restructuration des lignes 36/53/34/38/32

Il est probable qu'il y aura une restructuration, ne serait-ce que pour que le Sytral puisse dire qu'il a fait quelque chose. Reste à savoir de quelle ampleur mais il est quasi certain qu'elle se fera à moyens constants, comme les précédentes.

Si le Sytral choisit d'envoyer la ligne 53 à PDVM et d'y limiter la 36 (en ressuscitant l'ancien 46) cette dernière se verra amputer de 10' de trajet et pourra tourner avec 8 voitures pour assurer une fréquence de 9' à 10' (33' de trajet + régulation). Quant à la 53, elle pourrait aussi libérer des voitures puisque le trajet Bellecour - Jet d'Eau se fait en 20'.

Quant aux 32/34/38 il est possible qu'il y ait une réorganisation pour réaliser une partie ou tout de l'axe A je ne sais plus combien du PDU de 1997 qui prévoyait un arc Gerland - Grange Blanche - La Doua. Une ligne 38 allant jusqu'à Gerland-Debourg serait ingérable mais la 32 peut être prolongée à Grange-Blanche par le parcours du 34 ou directement par le Bachut et le Bd Jean XXIII. Dans le 1er cas le 34 pourrait être limité à Grange Blanche comme dans le temps et on retrouverait dans une configuration assez proche du réseau des electrobus d'avant-guerre.

Mais ce ne sont que des hypothèses.

Et le 48 qu disparait :-P

Oui, mais c'est sans incidence sur le parc car cela envoie simplement des PR118 à la réforme.