& franchement ils servent à rien leur rénovation :paf , le 1620 est toujours aussi pourri, qu'il font un petit truc pour l'amélioré bon sang :| :|

La rénovation sert simplement à redonner un petit coup de jeune au véhicules, en le repeignant à l'extérieur et en le nettoyant plus profondément qu'un coup de balai.
Malgré cela, les rénovations actuelles ne sont plus comme celles de l'époque où tout était revu et arrangé (on était capable de changer les girouettes sur les R312 par exemple!)... Rien ne sert de se plaindre, c'est dans l'air du temps, avec les restrictions budgétaires qui affectent tous les domaines...

C'est juste dommage de ne pas faire un shake up de la partie mécanique...

un check-up tu veux dire ;-)
C'est sur que certains bus (qui a parlé des 3800?) sont vraiment dans un état déplorable et un vrai coup de remise à neuf ne leur ferrait pas de mal.

Ouais mais franchement y'en n'a pas mal qui vont bien à part un série 15xx de Oullins qui va mal, le 1616 qui est revenu de Givors en mauvaise état , et le 1620 qui es lamentable, je parle pas des 38xx de Oullins à part le 3847 qui va bien encore. Mais qui font soit tous soit rien, l'argent passe avant la qualité des bus, pitoyable

La rénovation des articulés semble bloquée, aucun 2000 d'UTN n'a été rénové depuis la 2017 (et aucun n'est parti) !

Les effectifs des Ateliers Centraux ne seraient-ils pas tous occupés à la mise en service des 33xx et 11xx avant la reprise des rénovations?

Il y a aussi 2 articulés de plus en ligne à UTV sur la 3 et des Cristalis indisponibles en cours d'équipement d'i-TCL. Il est donc urgent de mettre en service les 11xx.

Le 2019 vient de sortir de rénovation! Seul hic, il lui manque les numéros de parc sur les faces avant et arrière...

Retour de la 1645 rénovée sur la 9, la 1643 doit encore être en rénovation.