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Index du forum »» Le matériel »» Mouvements de parc réalisés en 2018
Mouvements de parc réalisés en 2018
4 Modérateur(s)
AdriTCL
Précisons jusqu'au 6 Juillet 2018 K-L 
Bien qu'elle soit exploitée en thermique de chaque côté, son exploitation en deux morceaux est-elle pertinente ? 
K-L
Elle est censée être exploitée en trolley sur la partie Jean Macé - Gare de Vaise.
Passionné ;-)
AdriTCL
Autant pour moi K-L, j'ai mal interprété ton ancien post avant mon intervention. Je me suis dit que ce serait louche d'exploiter la ligne C14 en deux morceaux et chaque morceau en bus thermique... 
Visiteur
bonsoir,
[addsig]
La ligne C14 et exploiter entre Jean Mace et Gare de vaise en trolleybus comme indiquer dans les véhicules exploiter sur cette partie.
La partie Les sources a Gare de Vaise et exploiter en bus thermiques avec les numéros de carrosserie suivant :
3034 (Pret UTA) de C7 à C14 UTV
3036 (Pret UTA) de C7 à C14 UTV
3037 (Pret UTA) de C7 à C14 UTV
3349 (Pret UTS) de C17 à C14 UTV
3350 (Pret UTS) de C17 à C14 UTV
3351 (Pret UTS) de C17 à C14 UTV
3310 (Pret UTP) de C17 à C14 UTV
La C14 Nord a 7 voiture en heures de pointe et 3 voiture en heures creuse
sebac22
Exact, du coup il y a erreur dans le parc les 3033 et 3035 sont toujours sur C7 ;-) , 1234 et 1236 à UTP et non sur 87 comme signalé plus bas.
JM-C
Pour 3035 c'est une erreur de ma part mais la 3033 est bien sur C14 sur la feuille officielle
La 3034 est affectée à C7 mais à ... UTV ce qui en principe indique un prêt.
J'ai modifié.
D'autre part, il faudrait voir comment évolue le parc ART d'UTP puisque les renforts C15 n'existent plus en juin (plus de cours sans doute). Ils devraient en refiler 1 ou 2 à C1 qui n'a que 8 voitures. D'ailleurs, faute de réserve c'est le grand melting pot à l'oullinoise avec même un standard souvent sur C5.
La 3034 est affectée à C7 mais à ... UTV ce qui en principe indique un prêt.
J'ai modifié.
D'autre part, il faudrait voir comment évolue le parc ART d'UTP puisque les renforts C15 n'existent plus en juin (plus de cours sans doute). Ils devraient en refiler 1 ou 2 à C1 qui n'a que 8 voitures. D'ailleurs, faute de réserve c'est le grand melting pot à l'oullinoise avec même un standard souvent sur C5.
sebac22
Le PRFF s'achève à partir de ce soir, donc le retour des 3610 et 3611 à UTA est imminent.
La 27 est également en 31xx et C4 avec un etb18 :-) Le parking d'Alsace est désert en journée, faut dire aussi que la rénovation de la série 22xx tombe pas au bon moment....
K-L
Le PRF s'arrête normalement jeudi soir (repoussé pour la seconde fois).
Toujours pas de fin de consignation de la LAC et il faudra changer l'aiguillage une fois l'autorisation donnée.
Passionné ;-)
JM-C
Espérons que ça ne dure pas comme l'affaire Benzema ...
D'après Radio CR (donc des rumeurs qui n'ont rien d'officiel), toutes les parties mises en cause se renvoient la balle et l'affaire n'est pas simple. Ce n'est pas la LAC elle-même qui est consignée mais le dispositif d'alimentation et de sectionnement (probablement celui de la rue P. Terrasse).
On aurait dit au "lignard" que le courant était coupé alors qu'il ne l'était pas. Celui-ci n'aurait donc pas vérifié avec son multimètre (tout le monde sait qu'en matière de sécurité il y a relâchement par habitude) mais pourquoi la LAC était encore sous tension ? information donnée trop rapidement avant la coupure ou défaillance du dispositif de sectionnement ?
D'après Radio CR (donc des rumeurs qui n'ont rien d'officiel), toutes les parties mises en cause se renvoient la balle et l'affaire n'est pas simple. Ce n'est pas la LAC elle-même qui est consignée mais le dispositif d'alimentation et de sectionnement (probablement celui de la rue P. Terrasse).
On aurait dit au "lignard" que le courant était coupé alors qu'il ne l'était pas. Celui-ci n'aurait donc pas vérifié avec son multimètre (tout le monde sait qu'en matière de sécurité il y a relâchement par habitude) mais pourquoi la LAC était encore sous tension ? information donnée trop rapidement avant la coupure ou défaillance du dispositif de sectionnement ?