et même "Petite Révision" comme on disait à l'OTL (il y avait les PR et les GR avec la date peinte à gauche du machiniste).

Profitant du beau soleil de ce matin, je suis allé (pour mon historique) devant le dépôt de Perrache pour prendre une photo d'un des derniers PR180.2 rescapés. Il y a avait deux, la 2209 au fond et la 2207 en première ligne:



Je remercie le CR de la 3754 qui a sorti la voiture pour me déboucher l'angle :-)



Comme on peut le voir, la toiture a été enlevée, un éclairage posé et les murs commencent à être repeints. Il y avait d'ailleurs des ouvriers qui travaillaient encore.



et pour finir, un p'tit zoom sur la vedette de la journée:



Vous remarquerez que la signalétique n'a rien à envier à celle du dépôt de Fontenay de la RATP :paf

Tiens le 3010 est à UTPe ? La derniere fois que je l'avais vu il était sur la 93 ! Mais bon ca date ...

Le 3010 tourne très souvent sur ma 49 ! :love:

J'avais déjà vu le 3010 sur la 49 le 5 octobre.
La 93 a des Agora Line €2 depuis septembre.

On est largement à la mi-avril, toujours pas de nouveau Citelis sur la 74 ?
pourtant, il parait qu'ils ont tous été fabriqués ...

il parait qu'il y en a un qui a été vu tourné a Lyon ce jour , mais je ne peut pas vous dire ou car moi je roulais donc il ne vont pas tarder
et il y a un articulé qui lui est retourné a annonay

Voir les news ;-)

Je viens de la lire.
Donc il y aura 29 bus, autant que de brûlés (normal, pour l'assurance).

On peut s'étonner de l'affectation de Citelis neufs à UTP qui est déjà pas mal pourvue en la matière, à moins que des 1600 (ou des 1500) partent.

UTN a encore été oubliée (pas un seul Citelis 12 et beaucoup trop de R312 dont des 30xx). Espérons qu'UTP leur refilera quelques Citelis d'occase.

Pour la numérotation, il n'est pas si rare que ça qu'une livraison continue la série précédente, c'est le cas par exemple des 1400 et des 2000 (2034 à 2038 rajoutés).
Ils changent de série quand il y a des modifications importantes (pas que la couleur des barres) et aussi quand la nouvelle série a trop de bus pour le nombre de numéros restants.

Par exemple: pour les 39xx et 37xx 59 + 59 > 100.

Pour les articulés récents, les 2800 étaient à 2 portes au lieu de 3 et les 2100 à girouette à diodes + annonces vocales PMR.

La continuité de la série, je ne suis pas trop pour. Il y a quand même des différences, qui ont été citées, suffisantes pour changer de série. Mais bon.

Concernant les affectations, ce qui est sur :
74 : 8 STD + 8 ART

Pour UTP, je verrai bien:
les 13 STD sur la 99 (nombre exact de véhicules actuellement affectés),
> glissement des 38xx sur la 34 pour équiper celle-ci intégralement
> glissement des 16xx de la 34 sur la 69
> glissement des 39xx de la 69 sur la 26
> envoi des 25xx de la 26 à UTV pour les 66+72.