dire que j'ai faite cette ligne avec des r312, quand on avait un 39x ou un 37x, c'était pour les cr un bus neuf ;-)

Pour info le 2109 est aussi en circulation sur la 28.

Le 2111 est aussi sur la 28.
;-)

Cet après-midi, j'ai vu le 2113 sur la ligne 28. Il n'était pas prévu pour la 30 ? :#

C'est un grand classique. C'est du provisoire avant les livraisons complètes. On l'avait par exemple vu (3837 ?) pour la 74 -> 36.
Le Citelis 18 2015 avait bien circulé sur la 59 à sa mise en service avant de partir sur la 10.

Tout à fait JM C ;-)

je devais avoir ce matin le 2109, il avait déja un probléme au niveau du siège conducteur :paf ils m'ont refilé le 3801 a la place :-( :-( ce sera partie remise

En attendant les essais techniques d'utp28, j'ai réalisé un test voyageur des nouveaux Citelis de la série 2600.

Arrivée à Gorge de Loup, pas de bol: 18 minutes d'attente, il vient d'en passer un. J'aperçois le 2524 sur la 66 mais pas possible de lui tirer le portrait, il y a une palissade grillagée de travaux
(qu'est ce qu'ils nous cassent les pieds ceux-là). Je photographie donc un 14 revenu à son terminus normal et comme finalement je trouve la photo pas trop mal, je vous la donne en bonus:



Mon 19 arrive enfin, avec sa magnifique girouette Aesys visible de loin et qui ne cause pas de cauchemars aux photographes car elle n'est pas multiplexée:



L'intérieur est identique aux 3800 (même disposition, mêmes galettes dures). Par contre ça bipe tout le temps: dès qu'on demande l'arrêt, dès qu'une porte s'ouvre.
Petit détail aussi: comme dans les Citelis RATP, il y a des boutons bleus UFR sur les parois à côté des sièges isolés prioritaires.
On se demande bien pourquoi puisqu'en principe ils servent à demander la sortie de la palette :paf

La clim fonctionne très bien et n'est plus automatique (le CR m'a dit qu'il fallait la mettre).
Question confort, c'est silencieux et bien suspendu, il n'y a pas de roulis comme dans les R312, pas d'à-coup comme dans les 3900/3700. C'est pas un scoop mais ça va faire du bien aux CR et voyageurs des lignes d'UTV.:-)

Arrivée rue de la Ré 18' plus tard, une courte pause avant de repartir



La girouette latérale, comme on le sait, indique de nouveau les principaux points desservis sur la première ligne (mais ça défile au lieu d'alterner comme sur les girouettes à pastilles avant la MPA):



La girouette arrière est également très lisible et les stop sont maintenant aussi à diodes (enfin il le semble). Le bloc optique n'a plus que 2 x 2 feux au lieu de 2 x 3. Est-ce que les clignotants dont intégrés au centre des stop ? Inévitablement, la photo est à contre jour, tant pis pour le décor car on voit ce que l'on veut voir:



Le hayon, pour sa part, est le même que celui des 3800 et on retrouve aussi le logo EEV après la porte avant.

Et bien sûr, l'immatriculation est à la nouvelle norme.

Tiens pour compléter ton beau reportage la photo d'un intérieur 26xx

Merci, je n'ai pas en faire car le CR a rechargé de suite.

Noter (derrière la barre rouge sur le dossier du siège) le bouton d'appel PMR (à quoi peut-il servir ?) et les barres permettant de se lever à ceux qui ont de la difficulté pour marcher.

Sinon, comme je l'ai dit c'est un intérieur de 3800 sauf l'arrêt demandé (on en avait parlé) et peut-être (pas vérifié sur les 3800) les caméras protégées par un demi-globe en verre teinté
(on en voit une au-dessus du plan de ligne et une autre avant la trappe d'aération).

L'avant est gris clair, comme sur les 3800 alors qu'il est beige/crème comme le reste sur les voitures RATP.

Je trouve ce gris triste, mais c'est peut-être mois salissant.