J'avais entendu qu'il venait de Aéroport de Paris. En tout cas, il a toutes les caractéristiques pour.
Mais vu que je n'en rappelle plus de ma source, c'est à confirmer!

@+

Salut à tous,

C'est un ex Démo, car 11 000 km au compteur, il ne peut pas venir de Paris (Aéroport de Paris), car ADP a réformé leurs Agora L qu'il y a 2 ans et auraient au moins 800 000 km au compteur.
@+

OK, merci à toi

Et désolé pour cette fausse information même si je l'avais mise au conditionnel.

Au début (neufs), il y en avait 4 (1009 à 1012) sur le 26 (navette campus N26), il y en eu aussi ensuite sur le 51 ensuite (des ex 26).

Voir:

http://histobus.tecelyon.info/Dossiers/Parc/Affectations.html

Il n'y en eu que douze à cause du tramway qui a provoqué la suppression d'articulés (N26, 39 puis 53 en 2003).

Il y avait un moment un paquet de PR180.2 en réserve ou sous employés.

Et donc, de 1999 à 2004, le Sytral n'a acheté aucun articulé (soit presque 8 ans entre janvier 1998 et décembre 2005 arrivée des premiers Citelis 18).

SAFRA = Société Albigeoise de Fabrication et Réparation Automobile (fondée en 1955)

Salut,

Sauf que les Agora L sont arrivés en 1998 et il n'y avait pas de tram (les travaux avaient certes commencé). Le Systral a préféré garder les GX187 jusqu'à la mise en service du T1 et T2 et ça lui éviter d'en racheter d'autre. Et quand le tram est arrivé, ça a sonné le glas de ces vaillants GX et quelques PR180.2.
@+

Oui c'est bien ça, le Sytral a gardé les GX187 jusqu'à la mise en service de T1 et de T2 et après n'a plus eu besoin d'acheter des articulés.

Cependant, ce propos peut être modéré par le fait que les GX187 n'ont pas roulé pendant presque 6 mois après leur livraison (le maire de St Priest n'en voulait pas) et n'ont été mis en service qu'en avril 1986 (sauf les deux du 78). En janvier 2001 ils n'avaient donc pas encore atteint les 15 ans ce qui est la durée de "vie" définie par le Sytral (c'est la RATP qui réforme ses ART au bout de 10 ans).

Il n'y a pas que le tram qui a porté préjudice aux articulés, il y aussi le métro D et ses trois RRS de 1991, 1993 et 1997. Après l'été 1997 on a donc vu apparaître qq articulés sur des lignes comme 67, 95, 30 et 74 d'autant plus que la ligne 12E passa en R312 (échange avec 67/95)..

Merci a tous pour vos apports , J'ai encore une question , qui a vaguement une relation avec ce sujet : Où puis-je trouver de belles photos de la Ligne 40 ??? Si vous en avez , je les prends !
(Ba oui , il me semble que la Ligne 40 était dotée de Pr118 et d'agora L non ? :-P )

Merci ,
Thomas.

Il n'y a jamais eu de PR118 affecté à la ligne 40 mais il a pu en circuler en habillage du 43 ou du 44.

Les Agora L y sont toujours et on trouve plusieurs clichés dans la phothèque !

Message édité par : JM-C / 09-02-2010 21:25