Citation :
agora_line
Citation :
JoNaT
Un trolley a une durée de vie de 25 ans en moyenne.
On peux donc estimer la rénov' mi-vie des NMT (qui datent de 1999) à 1999+12,5 =
2011
C'est ce qui semble théoriquement le plus logique !
Mais quand on voit la rénov des 19xx ...
Sauf que la rénovation n'a pas lieu à "mi-vie" pour un trolleybus, la plupart des anciens ont été rénovés 2 fois, voir par exemple les VBH 85 qui étaient sur la ligne 6: livrée d'origine rouge et jaune OTL et sièges en skai bordeaux, 1ère rénov' en 1976: transformation en self-service, livrée rouge et blanc et sièges en tissu, 2e rénov en 1985 pour les 7 restants avec la fausse livrée tram.
Mais ce fut aussi le cas des VA3B2: une GR (Grande révision, on ne disait pas rénovation à l'époque) dans les années 60 avec remplacement des sièges (à l'identique), repeinte extérieure (identique) et intérieure (modifiée: haut blanc au lieu de crème) et rénov' au début des années 70 avec de grosses modifications: transformation en self-service, changement du poste de conduite, remplacement des plafonniers par des vasques fluorescentes, porte-bandeaux du stype standard SC10/PCM, ceinture de bas de caisse en caoutchouc pour les plus anciens etc ...
Les ER100 avaient aussi été rénovés 2 fois, la seconde étant la plus visible à cause des changements de livrée, sièges et même face avant pour certains.
Mais on voit bien sur les photos les différences de peinture entre la livrée d'origine et celle appliquée lors de la premèire GR/rénov (ne serait-ce que les numéros de parc qui sont devenus noirs au lieu de blanc, les logos différents ...).
Il n'y a que les ER100H qui n'ont été rénovés qu'une seule fois mais ils sont été réformés au bout de 15 ans comme les bus.