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jeudi 15 octobre 2026

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Index du forum »»  Le matériel »» rénovation de la série 3700

rénovation de la série 3700

4 Modérateur(s)
S-PJoNaTAnthony761Shoubi
agora_line agora_lineicon_post
Citation : JoNaT 

Un trolley a une durée de vie de 25 ans en moyenne.
On peux donc estimer la rénov' mi-vie des NMT (qui datent de 1999) à 1999+12,5 = 2011
 

C'est ce qui semble théoriquement le plus logique !
Mais quand on voit la rénov des 19xx ...
Ibou Ibouicon_post
Citation : K-L 

Il y a quand même quelques différences entres les 3700 et 3900 (gestion boîte de vitesse, insonorisation moteur, cache de clignotant latéral), etc...
_______________________________
Avatar : Ligne 7 au Terminus « Vaulx-Carré de Soie - Tram T3 » (Décembre 2006)
=> http://www.flickr.com/photos/Mr_Ibou/
 

Merci K-L ! Je savais qu'il y avait des divergences entre ces deux séries !

Et quid des Line €3 de 2002/2003 et 2004 ? Il n'y a pas de différences au niveau de la boîte par exemple ?

;-) :-)
_______________________________
Avatar : Ligne 7 au Terminus « Vaulx-Carré de Soie - Tram T3 » (Décembre 2006)
=> http://www.flickr.com/photos/Mr_Ibou/
utp38 utp38icon_post
Citation : Anthony761 

Salut,
J'ai une information de Shoubi qui me dit que le 3709 n'est pas en rénovation, c'est peut être le 3706??
en pied sur la C23
 
méa culpa pour la faute de frappe ;-) c'est bien le 3706
JM-C JM-Cicon_post
Citation : agora_line

Citation : JoNaT

Un trolley a une durée de vie de 25 ans en moyenne.
On peux donc estimer la rénov' mi-vie des NMT (qui datent de 1999) à 1999+12,5 = 2011


C'est ce qui semble théoriquement le plus logique !
Mais quand on voit la rénov des 19xx ...

Sauf que la rénovation n'a pas lieu à "mi-vie" pour un trolleybus, la plupart des anciens ont été rénovés 2 fois, voir par exemple les VBH 85 qui étaient sur la ligne 6: livrée d'origine rouge et jaune OTL et sièges en skai bordeaux, 1ère rénov' en 1976: transformation en self-service, livrée rouge et blanc et sièges en tissu, 2e rénov en 1985 pour les 7 restants avec la fausse livrée tram.
Mais ce fut aussi le cas des VA3B2: une GR (Grande révision, on ne disait pas rénovation à l'époque) dans les années 60 avec remplacement des sièges (à l'identique), repeinte extérieure (identique) et intérieure (modifiée: haut blanc au lieu de crème) et rénov' au début des années 70 avec de grosses modifications: transformation en self-service, changement du poste de conduite, remplacement des plafonniers par des vasques fluorescentes, porte-bandeaux du stype standard SC10/PCM, ceinture de bas de caisse en caoutchouc pour les plus anciens etc ...
Les ER100 avaient aussi été rénovés 2 fois, la seconde étant la plus visible à cause des changements de livrée, sièges et même face avant pour certains.
Mais on voit bien sur les photos les différences de peinture entre la livrée d'origine et celle appliquée lors de la premèire GR/rénov (ne serait-ce que les numéros de parc qui sont devenus noirs au lieu de blanc, les logos différents ...).
Il n'y a que les ER100H qui n'ont été rénovés qu'une seule fois mais ils sont été réformés au bout de 15 ans comme les bus.
ricket ricketicon_post
Salut a tous

Pour infos sur la rénovation des agora line

A Vaise la série des 3900 est terminée le dernier étant le 3956 revenu à l'UT sur la 3

La rénovation de la série 3700 à commencée et pour Vaise sont en cours de rénovation le 3710, 3711, 3714 de la 44

;-)
Appel de phare
Anthony761 Anthony761icon_post
Merci pour les infos Ricket.
S-P S-Picon_post
je viens de voir sur LEL que le 3725 est de retour de renov , est ce que utp38 peut vérifié et nous le prendre en photo si cela est vrai :-) ;-)
utp38 utp38icon_post
je m'en occupe si je le voie ;-)
S-P S-Picon_post
merci a toi et dit nous le suivant ;-) :-)
Anthony761 Anthony761icon_post
Salut, le 3725 est bien rénové.
Alors c'est soit le 3727, 3729 ou 3730 qui est parti en rénovation. Peut être que UTP38 nous le dira. ;-)


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