Depuis 1965, la 14 et la 15 n'ont jamais eu de bus neufs sauf en 1995 lorsque les 3401-3407 sont arrivés un peu par hasard, parce que les PR100 MI 3752-3758 hérités de la 30 étaient tout le temps en panne.

Oui mais pas avant la mise en service du T4 en Avril 2009.
D'ici la, il ne faut pas laisser les lignes des Minguettes à l'abandon, et je pense qu'on peut leur affecter -si nécéssaire- du nouveau matériel en attendant la RRS.

Sinon, moi je verrais bien des Citélis 12 sur la ligne 93 car elle dessert la policlinique des Minguettes, et donc je pense que des bus à plancher bas ( + palette UFR et climatisation) seraient bien pratique, pour remplacer les actuels R312.

Hum, le matériel du plateau des Minguettes a encore besoin de bus neufs ? c'est vrai que la 36 à des bus de 2003, la 12 des bus de 2007 et cela ne suffi pas ?
C'est comme à Vaulx, il y a tous les meilleurs bus, et dans l'ouest rien !
Des lignes en R312, il n'y a pas que la 93, 94 et Zi1, il y en a aussi plein dans l'ouest avec du matériel encore plus vieux (19, 98, 49, 73, 14, 17, 21, 72, 66 ...)
Alors, si 49 bus neuf arrivent d'ici peu, pensez d'abord aux clients de l'ouest lyonnais qui ne connaissent pas de bus avec climatisation. Merci ;-)

Je n'ai pas dit que les lignes des Minguettes avaient particulièrement besoin de nouveaux bus, mais je disait simplement que l'arrivée du T4 aux minguettes en Avril 2009 n'est pas une raison pour ne pas changer le matériel comme le disait S-P (a moins que j'ai mal compris).
C'est pour ça que j'ai dit si nécéssaire, mais je n'ai pas dit que c'est nécéssaire.

Et si je disait que la 93 mérite des Citélis, c'est parce qu'ils sont à placher bas et à palette UFR et que cette ligne dessert la Policlinique des Minguettes, mais bon des Agora Line €3 suffirait je pense! ;)

A noter que ces Citelis bénéficieront sans doute des améliorations et modifications Irisbus 2007.
Pour l'articulé ça se traduit notamment par une perte de places assises (au moins 2) car le réservoir de Gazole, le réservoir d'urée et une armoire électrique empiètent dans l'habitacle. Le réservoir de Gazole se trouve sur le passage de roues droit avant l'articulation. L'armoire électrique se trouve à gauche juste après l'articulation et le réservoir d'urée juste après l'aticulation à droite.
Il doit également y avoir un 3ème feu stop, et la suppression du joint de lunette arrière sur les 12 et 18 mètres standard.
On peut citer également un plancher plat sur tout la longueur pour l'articulé, un passage de roues arrières élargi pour une meilleur circulation à bord, une prise d'air en partie haute pour le chauffage conducteur, la position plus en arrière du bloc de clim sur le toit, une nouvelle cloison arrière compartiment moteur, et enfin la possibilité de prendre l'option éhappement haut comme sur le Volvo de la 50.
Il reste encore quelque détails, mais je ne les ai pas tous en tête.

Voilà :-)

Merci pour ces précisions. L'armoire électrique, c'est pour éviter les ruptures de cables dans l'articulation ?

Je ne sais pas. Tu penses à de l'incendie de celui de Lyon?
En tout cas une modification a déjà eu lieu sur le câblage: les voussoirs comportent désormais 2 gaines séparées. Une dédiée à la climatisation, et l'autre au câblage.

Oui, je pense à l'incendie du 2025. Apparemment il y a eu une rupture de cable dans l'articulation, ceux-ci étant trop courts.
Un de ceux livrés à Perrache (le 2034 je crois), avait lui ses cables de la clim...décablés.
Mais bon, tout ça c'est des hypothèses, les experts n'ont évidemment pas claironné leurs conclusions.
Mais les modif de cablage sont sans doute une conséquence de l'incendie du 2025. Peut-être les gaines permettent-elles maintenanet de ne pas propager une étincelle en cas de court-circuit. Du moins espérons-le.

Titi: merci pour toutes ces précisions sur les futurs Citelis 18.

A noter que l'on est en attente de Citelis 18 encore plus puissants (sic) pour la ligne 30 car actuellement, seuls les PR118 peuvent grimper la Montée de Choulans.

Comment ils faisaient dans les années trente avec les CS60 de 75 chevaux ?