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Nouvelle commande d'autobus
4 Modérateur(s)
utp38
Citation : K-L
utp38 : j'attendrai ton test d'un des 21xx ;-)
eh moi donc je reprend le 1er sept ;-) utp38 : j'attendrai ton test d'un des 21xx ;-)
en pied sur la C23
en pied sur la C23
Ibou
Y'a pas de quoi Jonathan. :-)
_______________________________
Avatar : Ligne 7 au Terminus « Vaulx-Carré de Soie - Tram T3 » (Décembre 2006)
=> http://www.flickr.com/photos/Mr_Ibou/
Avatar : Ligne 7 au Terminus « Vaulx-Carré de Soie - Tram T3 » (Décembre 2006)
=> http://www.flickr.com/photos/Mr_Ibou/
K-L
J'ai noté quelques différences :
Il n'y a plus de caréniage sur l'articulation car le bloc de clim avant a été décalé sur l'arrière, plus proche de l'articulation.
Les feux arrière semblent être à diodes.
La girouette latérale sur la remorque.
utp38: il faudra faire vérifier le 2104, le 3ème feu stop ne semble pas fonctionner ;-)
Il n'y a plus de caréniage sur l'articulation car le bloc de clim avant a été décalé sur l'arrière, plus proche de l'articulation.
Les feux arrière semblent être à diodes.
La girouette latérale sur la remorque.
utp38: il faudra faire vérifier le 2104, le 3ème feu stop ne semble pas fonctionner ;-)
Passionné ;-)
JoNaT
L'évolution au niveau de l'articulation était déjà présente sur les 28xx.
En effet, l'articulation est maintenant à plancher surbaissé, ce qu permet de baisser la hauteur à l'intérieur de l'articulation et donc de cacher les éléments techniques dans le "faux plafond".
Feux arrières effectivement à diodes, comme sur les GX327/427 (pièces identiques).
Par contre, je trouve qu'on perd en lisbilité avec ces feux. Non pas qu'ils ne se voient pas, mais que le feux de stop et confondu avec le feux de position, lui même étant en périphérie du clignotant. Ca fait donc 3 allumages différents pour un même optique qui doit faire, quoi, 10cm de diamètre...
Girouette latérale (à diodes), bien sur, c'est l'évolution majeure (nouvelles normes). On peux ajouter à ces nouvelles normes les signaux en tout genre (ouverture des portes, arrêt demandé...)
Pour ceux qui ont eu l'occasion d'en tester (et qi sont observateur), les strapontins ont été revus. Ils sont enveloppés d'une coque.
Sinon, pour le reste, c'est un 28xx.
En effet, l'articulation est maintenant à plancher surbaissé, ce qu permet de baisser la hauteur à l'intérieur de l'articulation et donc de cacher les éléments techniques dans le "faux plafond".
Feux arrières effectivement à diodes, comme sur les GX327/427 (pièces identiques).
Par contre, je trouve qu'on perd en lisbilité avec ces feux. Non pas qu'ils ne se voient pas, mais que le feux de stop et confondu avec le feux de position, lui même étant en périphérie du clignotant. Ca fait donc 3 allumages différents pour un même optique qui doit faire, quoi, 10cm de diamètre...
Girouette latérale (à diodes), bien sur, c'est l'évolution majeure (nouvelles normes). On peux ajouter à ces nouvelles normes les signaux en tout genre (ouverture des portes, arrêt demandé...)
Pour ceux qui ont eu l'occasion d'en tester (et qi sont observateur), les strapontins ont été revus. Ils sont enveloppés d'une coque.
Sinon, pour le reste, c'est un 28xx.
K-L
En fait, je n'avais jamais remarqué sur le 28xx l'absence de carénage sur le toit et pourtant, je devinais inconsciemment que c'était un 28xx quand je le voyais. J'avi dû noter cette différence sans m'en rendre compte ;-)
Merci pour les précisions JoNaT :-)
Merci pour les précisions JoNaT :-)
Passionné ;-)
S-P
il y a une chose que j'ai constaté c'est que ça fait bizarre de voir des girouettes a diodes orange , il va falloir un moment avant de si habitué ;-)
