Deux( ex 52 et 64). Franchement les R312 ont été des bus réussi. (pas de vibration Bus Presque Silencieux pas de difficultés pour monter). Quand j’étais petit j'aimais bien prendre les R312 sur le 52 et 64 . Ca Serait Bien si tu peut faire une Histoire Sur les R312( comme tu l'as fait Sur les SC10 ER100 PR100 ). si t'a le temps Bien Sur. ;-)

Adieu les R312 :-(



Message édité par : ousseiniahamed / 15-02-2014 20:00

Histoire de leur rendre un périt hommage ;-)

J'attendais qu'il n'y en ait plus sur le réseau.

J'ai déjà commencé (j'en ai fait à peu près la moitié), je pense que je vais terminer ce chapitre. Ça sera toujours facile de rajouter la date du dernier jour et de la dernière ligne.

J'aimais bien les R312 surtout les 3000 et 3400 (nouveaux bus nouveau confort) sauf le tangage du aux petites roues.

pour la petite histoire, les 3434 et 3436 ont commencé leur carrière sur la ligne 26 à Alsace (la vraie ...) puis sont partis à la Soie sur la 52 lorsque les 2700 sont arrivés

Les 34xx étaient vraiment des véhicules excellents : puissants, pas le tangage des 30xx (les 34xx ont vu leur amortisseurs modifiés par rapport aux 30xx, ça tapait un peu plus mais ils viraient à plat).

Ils étaient souples et maniable, seules les portes électriques pouvaient parfois poser souci. Ils étaient arrivés neufs en 1995 sur la 14 (3401 à 3407 si je me souviens bien) avec leurs phares blancs (les anciens R312 avaient les phares jaunes avant qu'ils ne soient remplacés).

Je me souviens de mon 3068 sur 96 (ex S3) un de mes bus préféré avant qu'il mettent des citelis.
Je me souviens aussi du 3447 sur 80 lorsqu'il fesait gare de vénissieux rodhalia sur l'autoroute il roulait très bien j'arrivait a monter a 80-85 avec c'était du bon matos les citelis ne tiendront pas plus de 16ans à mon avis....

Les problèmes des portes électriques avaient été résolus à UTN par une modification.

Je me rappelle que les 3441 à 3445 étaient vraiment super quand ils étaient sur la 59 et qu'ils allaient mieux que les 3062 à 3065 qu'il y avait en complément.

Le problème des 3433 à 3439 sur la 59E c'est qu'ils étaient vieux et surtout avaient un air défraîchi cars ils venaient de La Soie où le garage se fait sous les intempéries sur un parking.

La 3433 avait l'air d'une épave avec des bosses rouillées (caillassage ?) en particulier à l'arrière droit et pourtant elle roulait encore il y a peu...

Et puis, depuis quelques années, il y a ce phénomène des fraudeuses qui s'entêtaient à vouloir monter par le milieu avec une poussette XXL, ce qui bloquait le bus aux arrêts importants.

Enfin il y a le problème des UFR. A l'époque des rénovations des Agora Line de la 59, il y avait des R312 en pool rénov et il est arrivé que les mécanos n'aient pas fait attention pour la sortie et que tous les R312 aillent à Vancia alors que tous les Agora faisaient des partiels Semailles.

La longévité des R312, comme celle des derniers SC10R, est due au fait qu'ils tombent rarement en panne (dixit maintenance UTN) et aussi que le Sytral ne pouvait pas les revendre dans la zone Euro en raison des normes (de pollution pour les SC10R, d'accessibilité pour les R312).

Siinon, 3434 encore sur la 27 aujourd'hui.

il y a toujours 1 ou 2 R312 en ligne vu a st priest HDV sur ZI??

Sur la ZI1 ;-)

Lequel ?

c'est pas le 3451?