50 visiteur(s) et 0 membre(s) en ligne.
[Visiteur - Votre compte]
La Passion des Autobus et Autocars en Région Lyonnaise
mercredi 14 octobre 2026Menu
Recherche
Annonces Google
Activité du Site
Pages vues depuis 27/11/2005 : 37 569 431
- Nb. de membres 625
- Nb. d'articles 351
- Nb. de forums 12
- Nb. de sujets 13
- Nb. de critiques 22
Index du forum »» Le matériel »» Rénovation des Agora Line €3 (Irisbus/Iveco)
Rénovation des Agora Line €3 (Irisbus/Iveco)
4 Modérateur(s)
913
Peu etre qu'ils préfèrent faire d'abord UTN puis après les autres 1 par 1. Puis je pense que Kéolis a réduit l'effectif aussi aux ACS
913
1414 rénové, vue a 11h10 a GPDVM sur la 70.
donc la 70 est entièrement rénové. Et reste 5 Agora Line €3 a rénover sur la 58 et UTN en aura fini pour les 1400.
donc la 70 est entièrement rénové. Et reste 5 Agora Line €3 a rénover sur la 58 et UTN en aura fini pour les 1400.
Message édité par : tommy69300 / 24-09-2010 21:26
JM-C
Oui, j'ai vu aussi la 1414. La 1413 était sur la 59.
2 58 ont du partir en rénov, il y avait la 3438 ce matin sur la ligne et la 3429 sur la 59.
J'ai pris la 1411 ce matin, pas rénovée.
Les 1405 et 1410 sont aux ateliers, il restera encore à rénover les 1406, 1408 et 1411.
2 58 ont du partir en rénov, il y avait la 3438 ce matin sur la ligne et la 3429 sur la 59.
J'ai pris la 1411 ce matin, pas rénovée.
Les 1405 et 1410 sont aux ateliers, il restera encore à rénover les 1406, 1408 et 1411.
Message édité par : JM-C / 04-10-2010 13:43
JM-C
La 1405 est rénovée, elle est sur la 59.07.
C'est la 1406 qui a pris la suite, car j'ai encore vu les 1408 et 1411.
C'est la 1406 qui a pris la suite, car j'ai encore vu les 1408 et 1411.
Message édité par : JM-C / 19-10-2010 15:16
913
A ba enfin, sa annonce la fin des rénovation pour UTN ^^
Et la fin des R312 répétitif sur les lignes.
Et la fin des R312 répétitif sur les lignes.
JM-C
Les R312 sont plutôt maintenant sur la 58, depuis que les bus de la 70 ont été tous rénovés.
De toute façon, les R312 disparaîtront avec Atoubus car ils ne sont plus acceptés au CT à partir du 01/01/2012.
De toute façon, les R312 disparaîtront avec Atoubus car ils ne sont plus acceptés au CT à partir du 01/01/2012.
JM-C
Sont actuellement en rénovation: 1406 et 1410 pour UTN, 1421 et 1423 pour UTA.
Les rénovations n'ont toujours pas commencé sur la seconde tranche des 1400.
Les rénovations n'ont toujours pas commencé sur la seconde tranche des 1400.
JM-C
2015 c'est la loi imposant les palettes UFR.
Pour les planchers bas, c'est début 2012.
Mais il y a peut-être une dérogation pour les scolaires (à condition de transporter séparément les UFR) ?
Pour les normes de pollution, certains R312 ont été transformés par adjonction de pot catalytique (ils ont l'étiquette jaune "Adhésif"), ils passeront peut-être le CT.
Mais Atoubus réforme une centaine de standards et il ne reste plus que 116 R312 ...
NB:
- La loi n'impose pas que les véhicules soient tous à palette, elle impose de transporter tous les voyageurs dans les mêmes conditions. Donc un jeune en UFR peut être transporté par un Agora car il n'y en heureusement pas (d'UFR) sur tous les JD !
- la série 3400 date de l'été 1995 donc ça ferait 20 ans en 2015 !
Je pense qu'il restera une quinzaine de R312 après Atoubus et que ceux-ci seront éliminés par la commande suivante de standards qui peuvent bien arriver en février 2012 (les derniers R312 passant le CT en août et février), un an après les articulés de la commande en cours.
Pour les planchers bas, c'est début 2012.
Mais il y a peut-être une dérogation pour les scolaires (à condition de transporter séparément les UFR) ?
Pour les normes de pollution, certains R312 ont été transformés par adjonction de pot catalytique (ils ont l'étiquette jaune "Adhésif"), ils passeront peut-être le CT.
Mais Atoubus réforme une centaine de standards et il ne reste plus que 116 R312 ...
NB:
- La loi n'impose pas que les véhicules soient tous à palette, elle impose de transporter tous les voyageurs dans les mêmes conditions. Donc un jeune en UFR peut être transporté par un Agora car il n'y en heureusement pas (d'UFR) sur tous les JD !
- la série 3400 date de l'été 1995 donc ça ferait 20 ans en 2015 !
Je pense qu'il restera une quinzaine de R312 après Atoubus et que ceux-ci seront éliminés par la commande suivante de standards qui peuvent bien arriver en février 2012 (les derniers R312 passant le CT en août et février), un an après les articulés de la commande en cours.