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Mouvements de parc officiellement prévus ou réalisés en 2016
4 Modérateur(s)
ATAVI
Citation: sebac22
Fait gaffe a ton écriture ATAVI :-D
Fait gaffe a ton écriture ATAVI :-D
Au pire la 7 c'est pas une grande perte cette ligne est "gratuite" :-? je dirais pas que les 16** sont récent mais c'est une des meilleurs série de citelis avec les 15** et les 31**/33** .
Au fait la maintenance c'est arrangé à UTO? J'ai entendu dire que le 1618 a tourné en daube.... Bizarre pour un bus qui a pas fait tellement de kilomètres que ça :-?
J'ai rien dit de mal sebac22 tu pense que c'est normal de payer une somme astronomique de 61€ en passe partout pour des client qui avaient des bus récent? Sérieux après tout le monde pleure pour uto quils ont des bus pourri certes mais c'est pas une raison de donner des bus en piteuses états
Et tu dis que la 7 c'est une ligne gratuite alors en gros c'est une lignes de banlieu+racaille=poubelle ? Pour recevoir des bus salles ? Même les 36xx sont mieux
Je suis desolé mais la maintenance D'UTS est beaucoup mieux
Toute les lignes méritent du nouveaute
Anthony761
Quand tu vois l'état des bus de UTS ça fait peur. Malheureusement les 33xx sont de bon bus mais pas pour la C15 entre les CR qui s'en foutent et les clients qui "décore" le bus.
Les 39xx sont prévu pour les ZI de toute façon, les 12xx sont pour la 7.
JM-C
Citation: ATAVI
Alors ou iront les 2608 à 2613 ?
Alors ou iront les 2608 à 2613 ?
Bah ils restent à UTV, en principe pour la 90 dont presque tous les bus vont être réformés. Mais les connaissant, ils sont bien capables de les affecter ailleurs (par exemple la 40) et d'équiper entièrement la 90 en 3800.
ATAVI
Citation: Anthony761
Quand tu vois l'état des bus de UTS ça fait peur. Malheureusement les 33xx sont de bon bus mais pas pour la C15 entre les CR qui s'en foutent et les clients qui "décore" le bus.
Quand tu vois l'état des bus de UTS ça fait peur. Malheureusement les 33xx sont de bon bus mais pas pour la C15 entre les CR qui s'en foutent et les clients qui "décore" le bus.
Les 39xx sont prévu pour les ZI de toute façon, les 12xx sont pour la 7.
Les 12xx sur la 7 ?
Ce bus à besoin de 5 bus et il y a que 4 1203 1204 1206 et 1237 et le 5 ème 3920 mais bon vive la régression dans ce réseau c'était mieux avant
sebac22
Toutes les lignes de banlieues ne sont pas comme la 7. La C12 par exemple beaucoup de personnes valident elle rapporte énormément pour ça qu'elle récupère du matos récent tout comme ce fut le cas avec l'ancienne 36/48.
Je vois pas pourquoi on devrait mettre du matos récent sur des lignes qui rapportent pas (logique vous me direz). Les 12** c'est pas comme ci c'était du mauvais matériel en plus.
Sur la C15 ils étaient resté tranquille 2ans quasi neuf, maintenant ça part en sucette, ils sont rattrapable mais bons ils prennent cher.
ATAVI
Citation: sebac22
Toutes les lignes de banlieues ne sont pas comme la 7. La C12 par exemple beaucoup de personnes valident elle rapporte énormément pour ça qu'elle récupère du matos récent tout comme ce fut le cas avec l'ancienne 36/48.
Toutes les lignes de banlieues ne sont pas comme la 7. La C12 par exemple beaucoup de personnes valident elle rapporte énormément pour ça qu'elle récupère du matos récent tout comme ce fut le cas avec l'ancienne 36/48.
Je vois pas pourquoi on devrait mettre du matos récent sur des lignes qui rapportent pas (logique vous me direz). Les 12** c'est pas comme ci c'était du mauvais matériel en plus.
Sur la C15 ils étaient resté tranquille 2ans quasi neuf, maintenant ça part en sucette, ils sont rattrapable mais bons ils prennent cher.
Certes sebac22 mais dit moi pourquoi mettre des 16xx et envoyer les 12xx à cuire pour les faire revenir à UTS
Tout en sachant qu'il y a d'autre ligne qui méritent des bus récent comme 73 49 11 12 90 et 67 qui garde les 12xx depuis le début
C'est juste rageant de remettre des vieux bus en piteuse état
Je suis pas contre qu'il y a un peu de la faute à certaines CR mais voilà c'est juste un manque de respect envers la clientèle qui paie cher sans avoir de confort
sebac22
Sur ce point je suis d'accord avec toi c'est pas tip top de faire régresser des lignes en matos.
ousseiniahamed
Citation: sebac22
Sur ce point je suis d'accord avec toi c'est pas tip top de faire régresser des lignes en matos.
Sur ce point je suis d'accord avec toi c'est pas tip top de faire régresser des lignes en matos.
Ben oui par exemple la C23 qui a eu des 33xx neufs et qui a rétrograde en 38xx ou a la 62 qui avait des 16xx avant atoubus et qui a été mis en 39xx puis des 14xx. ou la 25 qui avait des 16xx et qui a été mis en 15xx.
Ousseini
Lignes C15 et 52 Les meilleurs d'UTS :-)...
Lignes C15 et 52 Les meilleurs d'UTS :-)...
Message édité par : ousseiniahamed / 03-02-2016 19:40
JM-C
Ça ils devraient éviter.
Les CR de C5 étaient super-contents d'avoir quelques 36xx à la place de 22xx (il y en a eu jusqu'à 3 + 3901).
Dans le temps, tous les bus d'une ligne étaient changés le même jour et donc il y en avait de garés en attente jusqu'à la date prévue.
Maintenant, pour accroitre la rentabilité, on ne veut plus de bus qui ne roulent pas, on supprime des réserves et on subit de plein fouet tous les aléas.
Par exemple, la C3 en ART, c'était prévu en janvier 2016, Iveco a eu du retard et le Sytral a avancé la date de 5 mois d'où le b*rd*l actuel. De plus la 37 devait être limitée aux Charpennes et aller à Alsace, ça ne s'est pas fait.
Enfin 1 des bus prévus (1205) a cramé ce qui fait que la 7 n'a reçu que 4 d'où habillage en 39xx.
Si c'était moi, j'y aurai rajoutée la 1201 et mis un 39xx sur Zi2.
Les CR de C5 étaient super-contents d'avoir quelques 36xx à la place de 22xx (il y en a eu jusqu'à 3 + 3901).
Dans le temps, tous les bus d'une ligne étaient changés le même jour et donc il y en avait de garés en attente jusqu'à la date prévue.
Maintenant, pour accroitre la rentabilité, on ne veut plus de bus qui ne roulent pas, on supprime des réserves et on subit de plein fouet tous les aléas.
Par exemple, la C3 en ART, c'était prévu en janvier 2016, Iveco a eu du retard et le Sytral a avancé la date de 5 mois d'où le b*rd*l actuel. De plus la 37 devait être limitée aux Charpennes et aller à Alsace, ça ne s'est pas fait.
Enfin 1 des bus prévus (1205) a cramé ce qui fait que la 7 n'a reçu que 4 d'où habillage en 39xx.
Si c'était moi, j'y aurai rajoutée la 1201 et mis un 39xx sur Zi2.
mjjdu69
Citation: JM-C
Ça ils devraient éviter.
Les CR de C5 étaient super-contents d'avoir quelques 36xx à la place de 22xx (il y en a eu jusqu'à 3 + 3901).
Dans le temps, tous les bus d'une ligne étaient changés le même jour et donc il y en avait de garés en attente jusqu'à la date prévue.
Maintenant, pour accroitre la rentabilité, on ne veut plus de bus qui ne roulent pas, on supprime des réserves et on subit de plein fouet tous les aléas.
Par exemple, la C3 en ART, c'était prévu en janvier 2016, Iveco a eu du retard et le Sytral a avancé la date de 5 mois d'où le b*rd*l actuel. De plus la 37 devait être limitée aux Charpennes et aller à Alsace, ça ne s'est pas fait.
Enfin 1 des bus prévus (1205) a cramé ce qui fait que la 7 n'a reçu que 4 d'où habillage en 39xx.
Si c'était moi, j'y aurai rajoutée la 1201 et mis un 39xx sur Zi2.
Ça ils devraient éviter.
Les CR de C5 étaient super-contents d'avoir quelques 36xx à la place de 22xx (il y en a eu jusqu'à 3 + 3901).
Dans le temps, tous les bus d'une ligne étaient changés le même jour et donc il y en avait de garés en attente jusqu'à la date prévue.
Maintenant, pour accroitre la rentabilité, on ne veut plus de bus qui ne roulent pas, on supprime des réserves et on subit de plein fouet tous les aléas.
Par exemple, la C3 en ART, c'était prévu en janvier 2016, Iveco a eu du retard et le Sytral a avancé la date de 5 mois d'où le b*rd*l actuel. De plus la 37 devait être limitée aux Charpennes et aller à Alsace, ça ne s'est pas fait.
Enfin 1 des bus prévus (1205) a cramé ce qui fait que la 7 n'a reçu que 4 d'où habillage en 39xx.
Si c'était moi, j'y aurai rajoutée la 1201 et mis un 39xx sur Zi2.
Pour la 37, elle sera limité a charpennes à partir de septembre et partagera son arrêt avec la c2 et la 70. De plus la C17 retrouvera son terminus comme au debut d'atoubus avec la c2 et la 70. Des travaux d'aménagement vont bientôt commencer, enfin façon de parler.
En-pied-sur-C17