La 66 devrait rester en 37XX

Des 38** feraient largement l'affaire c'est clair. 

Pour C4 j'ai remarqué que c'est toujours les même Citelis qui y roule j'ai noté : 3129, 3134, 3136, 3139, 3833, 3834, 3836 le reste j'y ai pas fait trop gaffe.

Pour les 31** ça varie. Il y a toujours la 3139 qui est en prêt pour ça, souvent la 3128 (mais depuis quelques jours c'est la 3129), la 3134 est pratiquement toujours sur la 9 (elle y est aujourd'hui v 08 il me semble).

En principe c'est à partir de la 3836 sur C4, tous les bus du pool sont sur la 38 mais il y a des habillages.
La 38 a 7 v, C4 aussi, la 9 8: total 22. Il y a 11 31** à UTN et aussi 11 38** avec les 3 pool (3816, 3819 et 3827). C'estr juste mais ils peuvent jouer sur les différences en HP par exemple C4 et 38 6/7 et la 9 8/7 pour les STD, C5 10/9, 70 7/8 et C18 2/0 pour la ART

Depuis le vol de la 2236 et la panne de la 2256 on ne voit quasiment plus d'ART la semaine, en général il n'y en a qu'un seul voire pas du tout..

Normalement C4 devrait rouler en Cristalis ETB18. mais bon je pense qu'il ont du couper le couper le courent a cause des travaux.  normalement dans deux semaines elle devrait récupéré ses trolley standards vue que les travaux se termine le 5 décembre.

Le courant n'a jamais été remis à Saxe/Lafayette mais avant que ça ne passe que sur une seule file avec des feux alternés, les ETB18 passaient sur l'erre.

Ça fais au moins 2 mois qu'il n'y a plus de trolleys sur C4, au début ils piquaient des ART à C5 mais ça a râlé. D'ou les STD mais ça suffit largement depuis que l'été est fini.

Les ETB18 ne reviendront pas, car à la fin des travaux (en principe le 5 décembre le temps de reposer les LAC), C14 reviendra à Jean-Macé et C4 récupèrera des ETB12.

Du coup le 1010 reste sur C12 ? 

Ah ouai d'accord.....