@ JM-C: les R312 clim série 3181 et série 3301a 3315 on été sur la ligne 28 avant d'aller sur la ligne 15

Message édité par : S-P / 08-10-2009 19:27

Oui exactement mais JM-C devait faire allusion exclusivement à leur parcours sur UTO puisque je disais dans un post précédent en avoir conduit sur la 10 le week end.

@ JM-C j'ai lu l'historique sans voir mes chers accordéons ?? Je devais être fatigué alors ! J'y retourne juste après m'être servi un bon café.

Edit : J'suis un boulet lol, j'avais vu certains posts en historique, mais j'avais pas calculé que chaque image sur la page historique était en fait un lien vers chaque chapitre. Je sens que je vais faire quelques copier/coller vers la clé USB (Connecté dans un cyber)

Edit n° 2 : Ai survolé l'historique chapitre 10, trouvé mon bonheur (photo livrée d'origine + photo après rénov) et ai aussi remarqué une erreur et une omission.
Erreur : On parle du prolongement du métro B en septembre 98 (2 ans après la coupe du monde). La coupe du monde était en 98 donc la prolongation B c'était en 2000
Omission : Pas de photos des Agora série 10xx arrivés en 1998 à UTS (1001 à 1005) sur lignes 67 et 95, à UTO sur ligne 10 et me semble t'il à UTN sur N26 (Là j'ai un doute pour Alsace)
Suggestions : Rallonger l'histo avec un chapitre Agora articulé et un chapitre Citelis 18



Edit JoNaT : citation supprimée.

Message édité par : JoNaT / 12-10-2009 20:28

Il y a beaucoup de monde à la part dieu qui utilise la 53,une ligne qui charge dont le besoin d'articulés est avérer, si on enlève des bus sur cette ligne la 36 risque de revenir en surcharge.

alex69 > Je ne comprend pas que toi qui a été client régulier de la ligne 10 puisse affirmer que les articulés trimballent des sièges... Ce n'est pas vrai!

Concernant des articulés sur la 74, tant pis, elle se retrouve en standards (outre les 4 ART sauvés) le temps d'en recevoir d'autres. Dépouiller les articulés d'autres lignes pour en équiper une n'est pas la meilleure solution à mon goût (même si c'est ce qui a été fait pour la 53.. :paf )

Exact, je ne parlais que de leur carrière à UTO. J'avais cité la 28 plus haut.
D'ailleurs il faut rappeler que la 3302 avait brûlé en allant chez Safra, sans doute pour la pose de la clim.

Petit HS. Pour répondre à jonat La 10 as quand même pas mal de ligne autour d'elle, je veux dire par exemple à la mairie Oulins tu as la ligne 185 qui passe la 63 la 88 cela soulage la 10 quand même il y a un articulés vers 12 h qui passe en direction de Bellecour un standard suffirais largement.
Pour la 74 qui a un besoin plus important, mais elle a juste la 73 comme ligne pour la soulager avec une fréquence faible.

Je pense que les personnes prennent plus la 10 car il y en a plus que les autres lignes qui vont dans le centre d'Oullins donc les articulés sont bien nécessaire sur la 10. ;-)

Et moi j'en finis par croire qu'un beau jour tous ces gens qui hésitent entre les 10, 14, 63, 88 vont finir par se lasser de devoir choisir.
Ils finiront par ne plus prendre de bus du tout et se rabattront sur le mais-trop. Au moins sur cette ligne personne n'a jamais mis en doute la présence d'articulés ou plutot de doubles articulés.

Salut,

Le 3635 est garé en GRP donc je pense qu'il pour l'instant affecté à la 30.

Les 74 sont aussi garés en GRP, ce peut être la dernière voiture de la 74 s'ils lui donnent 2 réserves.