Il est clair que le plan initial a subit de petites retouches, c'est toujours comme ça.
Donc il ne faut se fixer sur les numéros de carrosserie mais sur les lignes, le type et le nombre de bus prévus.
Pour C9, elle a 13 v en ligne le soir, la 3354 avait été prévue comme réserve car, avec la 3521 il n'y a que 13 UW au parc. C16 a 11 v matin et soir, avec 1 réserve, C26 11 v aussi mais pas de réserve (la dotation UTP c'est 3521 à 3511 soit 24 v.
Sinon il serait plus logique que la 3112 reste pour la 52 (elle a peut-être été caillassée ?) et que les 3321 et 3322 aillent à UTV au lieu d'UTS avec 3122 à UTS pour combler le trou.
C13 n'a pas besoin de 31** en réserve puisque la 3020 a été mutée déjà en réserve (10 v en ligne, 11 UW au parc), je pense que les 31** en prêt sont affectés pour ne pas les mettre sur 33/77 qui sont en 26**, en fait ils servent de pool rénov' sans en avoir officiellement le nom. Il ne faut pas oublier qu'UTV et UTC ont le même chef d'atelier.
Je répète que la donnée clé sera l'UT où iront les 3321 et 3322.