Apparemment pour ce week end, besoin de renforts en ETB18 et augmentation de capacité des voitures en ligne pour desservir la Cité
Par exemple, 1916 et 1921 sur C1 et des 20xx sur 4

1916 et 1921 sont sur C1 depuis plus de 2 semaines.
Ce sont des prêts et non des mutations.

Moui, enfin vu le nombre de congrès et l'obligation pour UTN de fournir des articulés Cristalis pour C1, ce sont surtout des prêts quasi permanents en fait.

Merci pour vos précisions, je ne savais pas qu'ils étaient à UTN en ce moment depuis 2 semaines : hier (dimanche), il y avait un départ de C1 toutes les 3-4 min :-o
Heureusement que les ETB18 sont moins souvent en panne depuis quelque temps : ce qui fait qu'il y a moins de réserve sur les C

Message édité par : darko / 24-11-2008 16:34

Merci surtout à la température ambiente :-)

@ darko : Samedi matin c'était pareil

Salut !

Les 19xx et les 29xx ont-ils le même système pour les priorités aux feux ?

Parlons plutôt en terme de ligne ;-)

Et pour faire clair, les véhicules venant de la C3 ne déclencheront pas la priorité au feu sur C1 et vice versa.

Technologie utilisée par C1: boucle de détection au sol (comme pour la montée des soldats par exemple pour ouvrir le site)
Technologie utilisée par C3: GPS

Ah...
- Mais un 19xx ou un 29xx de C3 sera pourtant détecté par la boucle au sol sur le trajet de C1 non? (n'importe quel bus peut déclancher l'ouverture du site propre de la montée des soldats, non?)
- Le "GPS", est-ce le Visulys? Auquel cas, un Cristalis de la C1 peut avoir la priorité aux feux grâce à la localisation par Visulys.
J'ai rien compris ou c'est trop complexe?

Si j'ai bien suivi : sur C1, le système est spécifique à la ligne. Sur C3, ce n'est plus par radio ? Il me semblait que chaque véhicule avait un émetteur.