Tu me copieras 100 fois le module du parc.
La 3445 est maintenant au GD d'UTP, donc ils l'ont déjà !

On n'aurait pas pu muter les 1500 sur des lignes qui vont bien comme par exemple la 58, la 59 et la 70 (des côtes et des portions où ça roule bien) ? Ou alors la 21, la 68, la 15, les 72/98 ... ?

Message édité par : JM-C / 30-09-2010 14:14

tout a fait mon cherJM-C ;-) mais la logique et l'AO ça fait 2 :-)

Retour en ligne aujourd'hui sur la 25 de la 1526.
J'ai vu qu'il y avait un adhésif bleu "Gazole" au-dessus du bouchon du réservoir.
Pourtant au-dessous, il y a une plaque constructeur "Attention GO désulfuré" comme sur les Line €3 d'UTN sur lesquels l'adhésif est vert et indique "TBTS".
Y-aurait-il pas un problème là ?

Sinon, est-ce que tu connais la liste des 1500 irrécupérables ? Actuellement sont indisponibles 1504 et 1511 (incendie), 1501, 1515, 1523 et 1525 (raison inconnue).

Une question, les Citelis 1500, 1600 ainsi que les 2000 sont des Euro 3 non?

Non, ils sont Euro 4 (obligatoire à dater du 01/01/2006).

Les moteurs IVECO €4 fonctionnent avec ajout d'Ad-Blue.
Les séries 1500, 1600 et 2000 ne possèdant pas de réservoir d'Ad-Blue, ils sont de fait €3.

d'après la maintenance, l'ad blue aurait tendance a usé un peu plus vite les soupapes du moteur quel qu'un aurait des infos a ce sujet parce cerains 21 x ont du changer de moteur ;-)

J'ai vérifié et:

- il est exact que l'Adblue commence avec l'Euro 4. Les 3800 étant Euro 5/EEV, il n'y aurait donc jamais eu de Citelis €4 ?

- la norme Euro 4 a été obligatoire à partir du 1er octobre 2006 et non du 1er janvier.

En plus c'est compliqué pour les dates car les limites ne sont pas les mêmes pour la réception d'un nouveau véhicule fabriqué par un constructeur et celle de l'immatriculation.

Par exemple, la norme Euro 5 était applicable à compter du 1er septembre 2009 en ce qui concerne la réception de nouveaux modèles et le sera à partir du 1er janvier 2011 en ce qui concerne l'immatriculation et la vente des nouveaux types de véhicules. Il en était donc de même pour Euro 4.

Les Citelis étant apparus avant le 01/10/2006, ils avaient donc le droit d'être encore €3. Donc ça passe pour les 1500, 1600 et 2000 ( les 2036 à 2038 ont été immatriculés en janvier 2007).

Merci de l'éclairage d'un spécialiste. Je pensais bien au départ qu'ils étaient encore €3 mais j'ai eu un gros doute en voyant la date de "2006" que j'ai mal interprêtée.

En plus c'est compliqué car les directives européennes doivent être retranscrites dans le droit français et certaines dates peuvent être décalées.

Sans vouloir dire de bétises, il me semble que concernant Irisbus (et par concéquent HB), des la mise en place de la norme €4, les moteurs étaient €4 de série avec en option €5 ou EEV, il n'y a donc pas eu de €4 à Lyon