J'imagine que ca doit être partout pareil. Au cours de ma formation théorique, ils avaient bien insisté que si on éprouvait des difficultés à se garer, il fallait pas s'énerver et aller trouver un collègue ou un mécano. J'ai jamais pu tester vu que je conduisais des camions avant, par conséquent le gabarit bus ne m'a jamais posé problème. Enfin si, une seule fois en rentrant le dernier 56, ai jamais su pourquoi mais pas pu me garer, je suis ressorti, suis repassé à côté des pompes en disant "J'ai plus soif merci" et me suis garé sans encombre. Suis allé trouver le meccano pour lui expliquer et il m'avait dit "Ca peut arriver à tout le monde, n'hésites pas à demander de l'aide si ca se reproduit. Je suis parfaitement conscient que les manoeuvres tard le soir à UTV, ou à UTO entre autre peuvent parfois s'avérer problématiques pour ceux qui débutent. Un truc qui m'amusait c'était garer les articulés en créneau à UTP, chose que je n'ai jamais été capable de faire en véhicule léger.
A UTO le dernier à rentrer était aussi le plus facile à garer -> Il restait sous la machine à laver :#

Des minguettes on voyait juste de la fumer, j'étais chez moi quand c'est arrivé.

Moi j'ai cru que c'était une voiture qui cramé.

Arrêtez ! On va finir par croire qu'à Venissieux la spécialité c'est de cramer des bagnoles. Combien de voitures brûlées à Vénissieux en septembre ? Et combien de véhicules brûlés le même mois à Lyon, rien que sur le 2è arrondissement ??

Effectivement je me suis posé la même question que toi, surtout que sur les €3, rouler en 3 est vraiment très très désagréable : une chose est sûre tu ne dépasses pas les 48 km grosso modo mais bon ça fait un bruit de ouf.

J'ai jamais conduit de bus mais ma réaction est la même qu'en voiture : le seul régulateur de vitesse est ton pied (ou éventuellement le système embarqué de ta voiture si elle en est équipée). Que je sache, on ne roule pas en fond de 2ème pour ne pas dépasser les 50 en ville ;-).

Seulement quelques "collègues" roulent tout le temps comme ça et tout la journée, est-ce que ça a un lien direct ? Je vais finir par devenir "pour" la généralisation des bus équipés des boutons "D, N, R" sans les vitesses intermédiaires :-( .

Faut acheter des SC10 alors...

Sinon, le 1 2 3 c'est bien pratique pour les montées. Mais ceux qui ne savent pas écouter un moteur feraient mieux de s'abstenir d'utiliser ces touches.

Je crois qu'elles ont été supprimées sur les derniers Citelis.

Exact JM-C ;-)

Il s'agit peut-etre d'une demande du Sytral.
Les Citelis 18 livrés à Strasbourg et Mulhouse en mars 2009 les ont encore. Pas reçu de véhicules en septembre donc difficile de m'avancer plus. Quant aux Citelis 12 on n'en a pas en Alsace.

Ce n'est pas une demande du Sytral, c'est pareil à Paris.
Irisbus a remplacé les touches par un système automatique qui reconfigure la commande de la BV en fonction du profil et de la charge (il commute automatiquement entre les modes performance, économique et normal).

Bah si c'est vraiment efficace, c'est une très bonne chose.

Ceux qui prenaient l'habitude de brider leur boîte vont devoir trouver une autre technique (surtout une plus fiable !) pour ne pas faire d'exces de vitesse