Les numeros de parcs sont effectivement reattribue en fonction des series de libres. Nous en sommes au 1600 (les series 1300-1400-1500-1600 etant des SC10UO et R). La prochaine serie devrait etre 3100, car les 312 seront reformes et seule cette serie sera vide, avec apres la 3300.
Un bref historique d'UTO
A la fin du service des SC10 sur la 8, il y avait:
1401 a 1409 + 1435 a 1443 (en sachant que les 1401 a 1405 etaient les reserves+JD).
Au milieu des annees 90, il y avait a UTO:
1401 a 1410 + 1435 a 1443 sur la 8 (ces derniers etant arrives de la 26 lors de la livraison des R312 3000).
1601 a 1603 sur la 88
1604 a 1609 sur la 17.
1378 a 1385 sur la 63 (le 1382 avec son logo Saviem a l'avant, et le 1385 qui etait la reserve 8-63). Ah la la, ces SC10UO et leur petite porte du conducteur ou l'ont voyait les pieds et le pedales !!
Il y avait des 1500 (dans les 30) sur la 47.
Je me rappele quand on avait un 1600 (qui etaient renoves) sur la 8, c'etait la fete du slip car nouvelle sellerie et surtout musique dans le bus !!
Puis en 94 avec l'arrivee des 3000, la 88 est passee en 312 avec la recup des 3376 a 3378. La fin de la serie etait sur la 10 a l'epoque. 3379 a 3390 qui etaient arrives neufs.
En 95, il y a eu les 3400 sur la 14, une revolution, des bus neufs a UTO depuis des annees (3401 a 3407). Je m'en rappelle bien, j'etais a UTO le jour de la livraison du 3402 !
Puis en 97, il y a eu l'arrivees des 3300 clim sur la 15 (provenance 28), en 98 l'arrivee des 2400 sur la 10 (avec transfert sur la 63 des 3300). Et la 8 qui continuait avec la 17 son petit manege de SC10. En juin 2000, ce fut fini avec l'arrivee des Agora S 2500 sur la 8 et les R312 3400 de la 46 sur la 17 ...
Et je rappelle meme des SC10U 3500 sur la 8, et je prenais pour aller au college les SC10U 3400 (fin de de serie) sur la 46 !!!
A+
max