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Index du forum »» Le matériel »» Girouettes Aesys
Girouettes Aesys
4 Modérateur(s)
JM-C
Si le CR ne mets pas la bonne destination ou si la girouette est bloquée (ça arrive) on ne peut plus, en effet, se fier à celle-ci. C'est alors normal de demander au CR s'il y a discordance avec la signalétique externe mais pas si tout va bien.
C'est peut-être une spécialité UTV mais je ne le constate pas souvent ailleurs.
Maintenant, si la girouette n'indique la destination que de façon intermittente en alternant avec des "Je monte, je valide", TCL, "Métro B Tram T2", l'URL du site internet ... c'est sûr qu'on risque de voir redémarrer le bus avant d'avoir vu la destination apparaître !
Par exemple, à la Part-Dieu, où il passe pas mal de lignes et de dépôts différents, les girouettes sont rarement incorrectes, même sur C6. Et le nombre de fois où j'ai vu quelqu'un demander à un CR du C1 (je ne parle pas des touristes) s'il va à Cuire alors que c'est écrit en gros sur la girouette, que c'est écrit en gros sur l'abribus, que c'est écrit sur la borne Visulys et qu'il y a un plan de Lyon affiché dans l'abribus ...
Il y a quelque chose d'absurde, c'est que la girouette électronique soit encore de nos jours programmée manuellement par le CR au lieu de l'être automatiquement par le SAE et Visulys, le CR n'aurait plus qu'à vérifier que ce n'est pas en panne.
C'est peut-être une spécialité UTV mais je ne le constate pas souvent ailleurs.
Maintenant, si la girouette n'indique la destination que de façon intermittente en alternant avec des "Je monte, je valide", TCL, "Métro B Tram T2", l'URL du site internet ... c'est sûr qu'on risque de voir redémarrer le bus avant d'avoir vu la destination apparaître !
Par exemple, à la Part-Dieu, où il passe pas mal de lignes et de dépôts différents, les girouettes sont rarement incorrectes, même sur C6. Et le nombre de fois où j'ai vu quelqu'un demander à un CR du C1 (je ne parle pas des touristes) s'il va à Cuire alors que c'est écrit en gros sur la girouette, que c'est écrit en gros sur l'abribus, que c'est écrit sur la borne Visulys et qu'il y a un plan de Lyon affiché dans l'abribus ...
Il y a quelque chose d'absurde, c'est que la girouette électronique soit encore de nos jours programmée manuellement par le CR au lieu de l'être automatiquement par le SAE et Visulys, le CR n'aurait plus qu'à vérifier que ce n'est pas en panne.
JM-C
Citation: momodu31
Que mettriez-vous comme information dessus ( Numero Ligne + destination ou Numéro ligne + destination + arrets importants ? à la UTV ) ?
Que mettriez-vous comme information dessus ( Numero Ligne + destination ou Numéro ligne + destination + arrets importants ? à la UTV ) ?
La RATP applique la directive CE:
- à l'avant: indice de ligne + destination
- sur le côté: numéro de ligne en gros puis sur 2 lignes: liste défilante des arrêts principaux sur la première, terminus en fixe et en gras en-dessous.
Ça été comme ça un temps sur le réseau TCL mais ça a disparu avec la MPA en 2006 et leur foutu "Merci de monter par l'avant". On le constate aussi sur les bus neufs mais ensuite ça disparait quelquefois.
- à l'avant: indice de ligne + destination
- sur le côté: numéro de ligne en gros puis sur 2 lignes: liste défilante des arrêts principaux sur la première, terminus en fixe et en gras en-dessous.
Ça été comme ça un temps sur le réseau TCL mais ça a disparu avec la MPA en 2006 et leur foutu "Merci de monter par l'avant". On le constate aussi sur les bus neufs mais ensuite ça disparait quelquefois.
Auron
Citation: JM-C
Citation: momodu31
Que mettriez-vous comme information dessus ( Numero Ligne + destination ou Numéro ligne + destination + arrets importants ? à la UTV ) ?
Que mettriez-vous comme information dessus ( Numero Ligne + destination ou Numéro ligne + destination + arrets importants ? à la UTV ) ?
La RATP applique la directive CE:
- à l'avant: indice de ligne + destination
- sur le côté: numéro de ligne en gros puis sur 2 lignes: liste défilante des arrêts principaux sur la première, terminus en fixe et en gras en-dessous.
Ça été comme ça un temps sur le réseau TCL mais ça a disparu avec la MPA en 2006 et leur foutu "Merci de monter par l'avant". On le constate aussi sur les bus neufs mais ensuite ça disparait quelquefois.
- à l'avant: indice de ligne + destination
- sur le côté: numéro de ligne en gros puis sur 2 lignes: liste défilante des arrêts principaux sur la première, terminus en fixe et en gras en-dessous.
Ça été comme ça un temps sur le réseau TCL mais ça a disparu avec la MPA en 2006 et leur foutu "Merci de monter par l'avant". On le constate aussi sur les bus neufs mais ensuite ça disparait quelquefois.
La belle époque...
Ensuite, certaines girouettes sont "mal faites"
Quand je roulais sur la 66, la girouette indiquait "66 Gorge de Loup - Champagne Ecoles"
Il m'arrivait (trop) souvent que les gens de la duch me demandaient si j'allais bien à gorge de loup...
Du coup, j'avais réussi à trouver un vieux code girouette "66 Champagne Ecoles"
Et plus de probleme...
Il est certain que plus tu met d'infos sur les girouettes, moins tu retiens
Mention spéciale à Vaise avec ses foutus "Merci de monter par l'avant"; "Merci de faire signe au conducteur" ; "Je monte... Je valide..."
C'est sur que c'est vital d'avoir ce genre d'infos sur les girouettes
Tout comme les destinations défilantes sur les girouettes arrières (inutiles) avec en alternance "TCL" (quand un message parasite apparaît sur la girouette AV)
mjjdu69
Ceux de la Soie mettent casiment tout le temps la bonne girouette, on y es un peu forcé surtout quand on passe a bonnevay sinon c'est la pagaille
En-pied-sur-C17
K-L
A mon sens, les girouettes devraient afficher uniquement :
LA DESTINATION sur la première ligne
Les lieux de référence sur la seconde
Pour la ligne C10, nous avons :
C10 ST GENIS BAROLLES
par Oullins Mairie - St Genis 2 (je crois)
Sur chaque ligne, il ne devrait y avoir que ce informations. Enlevez-moi tout ces âneries de "Merci de monter par l'avant" (dont tout le monde se fout, les conducteurs en premier malheureusement), "Je monte... Je valide" et autres "Merci de faire signe au conducteur".
Ca surcharge inutilement.
Pour la lignhe 15, il faudrait simplement
15 IRIGNY HAUTS DE SELETTES
par Gare d'Oullins - Pierre Bénite
15 BELLECOUR
par Pierre Bénite - Gare d'Oullins
Bien mettre les lieux de référence dans l'ordre où ils sont traversés sinon c'est le souk.
J'ai bien d'autres idées sur le sujet mais il faut un minimum d'infos, pas un bazar sans nom comme on el voit très souvent.
Mais j'insiste sur les lieux de référence car une personne qui ne connaît pas la ligne C10 par exemple ne saura pas ce qu'est ST GENIS BAROLLES alors que c'est bien la ligne qui va à Auchan (St Genis 2).
Passionné ;-)
momodu31
Il me semble que sur les boitiers aesys on peut programmer le code aller et le code retour couplé avec le SAE sans que le chauffeur y touche manuellement
JM-C
Citation: Auron
Citation: JM-C
Ensuite, certaines girouettes sont "mal faites"Citation: momodu31
Que mettriez-vous comme information dessus ( Numero Ligne + destination ou Numéro ligne + destination + arrets importants ? à la UTV ) ?
Que mettriez-vous comme information dessus ( Numero Ligne + destination ou Numéro ligne + destination + arrets importants ? à la UTV ) ?
La RATP applique la directive CE:
- à l'avant: indice de ligne + destination
- sur le côté: numéro de ligne en gros puis sur 2 lignes: liste défilante des arrêts principaux sur la première, terminus en fixe et en gras en-dessous.
Ça été comme ça un temps sur le réseau TCL mais ça a disparu avec la MPA en 2006 et leur foutu "Merci de monter par l'avant". On le constate aussi sur les bus neufs mais ensuite ça disparait quelquefois.
- à l'avant: indice de ligne + destination
- sur le côté: numéro de ligne en gros puis sur 2 lignes: liste défilante des arrêts principaux sur la première, terminus en fixe et en gras en-dessous.
Ça été comme ça un temps sur le réseau TCL mais ça a disparu avec la MPA en 2006 et leur foutu "Merci de monter par l'avant". On le constate aussi sur les bus neufs mais ensuite ça disparait quelquefois.
Quand je roulais sur la 66, la girouette indiquait "66 Gorge de Loup - Champagne Ecoles"
Il m'arrivait (trop) souvent que les gens de la duch me demandaient si j'allais bien à gorge de loup...
Du coup, j'avais réussi à trouver un vieux code girouette "66 Champagne Ecoles"
Et plus de probleme...
Il y a effectivement ce problème. Par exemple les Urbanway de C13 affichent MONYESSUY par Part-Dieu, Cordeliers ... alors qu'ils sont limités à Hôtel de Ville.
Déjà il y aurait un code mission par service (donc sur C13: GB-Montessuy, GN-HDV, HDV-Montessuy ce serait déjà pas mal mais je persiste à dire qu'il devrait y avoir une "passerelle" informatique entre le SAE, le SIV et le boitier girouette, bref les mettre en réseau local pour échanger les informations utiles.
Par exemple, sur C13, quand le bus a dépassé la Part-Dieu, supprimer ce point de passage sur la 2e ligne, idem après les Cordeliers etc ... Bref que le bandeau défilant soit dynamique comme celui de SIV mais pas avec les mêmes infos.
Ce n'est pas un problème majeur en informatique même s'il faut passer par un routeur si les interfaces réseau des différents boitiers ne sont pas directement compatibles. Il faudrait juste que l'AO affecte une ligne budgétaire et fasse un appel d'offres.
Déjà il y aurait un code mission par service (donc sur C13: GB-Montessuy, GN-HDV, HDV-Montessuy ce serait déjà pas mal mais je persiste à dire qu'il devrait y avoir une "passerelle" informatique entre le SAE, le SIV et le boitier girouette, bref les mettre en réseau local pour échanger les informations utiles.
Par exemple, sur C13, quand le bus a dépassé la Part-Dieu, supprimer ce point de passage sur la 2e ligne, idem après les Cordeliers etc ... Bref que le bandeau défilant soit dynamique comme celui de SIV mais pas avec les mêmes infos.
Ce n'est pas un problème majeur en informatique même s'il faut passer par un routeur si les interfaces réseau des différents boitiers ne sont pas directement compatibles. Il faudrait juste que l'AO affecte une ligne budgétaire et fasse un appel d'offres.
K-L
Oh ce sujet a été pensé de longue date (coupler les girouettes avec Visulys pour modfier en temps réel la destination). Le tramway le fait déjà.
Peut-on espérer voir ceci un jour avec le nouveau Visulys ? J'en doute, je suis à peu près sûr que l'on se battre encore de longues années avec les girouettes manuelles.
Passionné ;-)
bus64
salut
je suis partisan de girouettes à l'ancienne:
15 Bellecour
C10 St Genis Barolles
etc...
C'est à la girouette latérale de détailler le trajet.
@+
je suis partisan de girouettes à l'ancienne:
15 Bellecour
C10 St Genis Barolles
etc...
C'est à la girouette latérale de détailler le trajet.
@+
JM-C
Je suis bien de cet avis. La girouette latérale a été créée pour remplacer les bandeaux mais pas souvent utilisée comme ça.
On devrait rajouter un afficheur d'indice comme à l'arrière, par exemple à côté de la porte avant mais en bas de la glace et consacrer la girouette latérale actuelle au détail du parcours.
On devrait rajouter un afficheur d'indice comme à l'arrière, par exemple à côté de la porte avant mais en bas de la glace et consacrer la girouette latérale actuelle au détail du parcours.