C'est bien un problème de maintenance car les 3800 de la ligne 38 (dont bien sûr la 3838 :-) ) n'ont aucun problème et en particulier pour gravir la Montée de la Boucle qui est encore pire que Choulans.

On sait que la maintenance d'UTN est réputée pour très bien entretenir ses bus. D'ailleurs la 3847 vient ... de la ligne 38 !

Donc ne pas généraliser.

Ah bah je comprend mieux pourquoi il es aussi bien ce bus encore pour l'instant.

Oh non. moi je préféré un 38xx qu'un 14xx. les Agora Line sont de la daube. déjà même a la soie ils sont mal entretenues. y'avait qu'a voir le 1459 qu'il était dans un très mauvais état avant de brûler sur ZI4. même les 39xx de la 24 d'UTP était mieux. je pense comme JM-C les dépôt comme UTS UTO UTA UTV sont des déports qui sont mal entretenus ce qu'est pas le cas d'UTP UTN UTC d'ou les bus sont bien propre.

les 38xx des pins sur la C9 ils vont très bien. je ne vois pas trop de différence entre les 38xx et 26xx mis a par les girouettes et le bruit médiocre de la climatisation.

Message édité par : ousseiniahamed / 22-02-2014 23:57

Et pourtant, le 3905 que j'ai eu Vendredi sur la 90 avait la peche au démarage, contrairement à son lointain cousin le 382x que j'ai eu sur la 45.
Alors oui, niveau sonore y'a pas photo mais si les filtres sont colmatés (et vu la quantité d'alarmes dans ce bus, je n'en doute pas), ca devient un calvaire à conduire!
Et je ne parle pas de celui qui fume bleu depuis plusieurs jours... :-?

En Gros pour résumer faute de couts nos bus même plus récent sont des épaves qui risque de prendre feu à tout moment à part UTP UTN UTC et UTPE (je l'oublie tout le temps ce depots) qui ont une bonne maintenance..

il y a qu'à voir les 4 dépôts cité plus haut sont n'ont pas eut de bus qui sont partit en flamme ( UTPE c'était du vandalisme) les autres:
UTS: 1459
UTA: 1418,1434,1621,1631(ou alors il y étais presque je me souviens j'étais passé à côté de lui il sentais le cramé), 1634
UTO: 1619 récemment
UTV: il y en a pas mais certains 3700 n'en sont pas loin

Mais je pense aussi que la mauvaise maintenance est dû à un parc trop abondant dans certains dépôt car ousseiniahamed les dépôt que tu cites ont pas énormément de bus à gérer alors que UTA, UTO qui en plus gère la maintenance d'UTG, UTS et enfin UTV qui s'occupe aussi des bus de craponne .... donc c'est surtout dû à manque de main d'oeuvre et trop de bus à gérer....

Si il y avait un peu plus de dépôts (parmentier par exemple) et qu'on rééquilibrerait mieux les bus par dépôts et une maintenance dans chacun des UT je pense qu'on arriverais à avoir un parc bien entretenue :-D

Il y a eu plusieurs bus brûlés à UTV (3374, 3907, 2015 au moins) !

Sinon, pour les 3800 il semble me souvenir qu'il y a un réglage pour choisir entre deux ou 3 modes (économe, normal, performance ...), K-L pourrait nous en dire plus.

Si un 3800 est réglé en mode économe (je ne me souviens plus des termes exacts) on privilégie la consommation et donc c'est un veau (en particulier en montée).
En mode performance, il n'y a pas (ou moins) de bridage donc le bus a de meilleures accélérations et grimpe bien.

Je suppose que ce doit être le cas des bus de la 38 à cause de la montée de la Boucle.

Ce réglage (deux en fait : Eco ou Perforamnce) est réglé sur Eco normalement. Je sais qu'il est présent dans les 20xx mais je ne suis pas sûr pour les 38xx, je regarderai. Quand bien même, en cas de forte accélération, le bus aurait la puissance nécessaire pour grimper.

Là, on est vraiment sur du filtre à particules colmaté.