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Et parlons-en ici aussi :-)

Un site propre améliorera la régularité (quasi) inexistante de cette ligne mais il ne réglera pas le problème de la capacité...
Qu'en est t'il de la fréquentation du C3 entre Vaulx et Bonnevay? Est ce que fusionner la 1 et la 51 était vraiment une bonne idée?

Le dossier est téléchargeable sur le site du sytral

http://www.sytral.fr/!include!/viewFile.php?idtf=2980&path=4d%2F2980_577_c3_dossier-de-concertation_2013.pdf

Auron : c'était surtout une idée sociétale (le maire de Vaulx voulait un métro -refusé- puis un tramway -refusé- pour désenclaver sa ville et la lier physiquement à Lyon. C3 est donc née de cette volonté.

Si tu augmentes la régularité et la vitesse, tu améliores de facto la capacité de la ligne.

Si C3 devenait un vrai BHNS (avec des routes refaites de bout en bout et non pas toutes défoncées comme c'est actuellement le cas dans tout le Grand Lyon), le tramway pourrait attendre encore une ou deux décennies.

Pour ma part je privilégierais le passage par E. Réguillon dans les deux sens (Leon Blum est trop souvent bloquée au départ de Grandclément).