Je viens de me rappeler que la place Gutenberg était un lieu de prédilection pour la formation, j'y avais même vu des bus d'UTS !
Donc un ART de C1 en habilitation trolley passant par là, d'autant qu'on se connecte même sans dépercher à Cuire, c'est très possible.

Il n'y a aucun problème sur la section Cuire - place Gutenberg, certainement pas entre avant la Croix-Rousse et je ne pense pas que la rue de Belfort ou celle de la Cx Rousse soient des handicaps insurmontables, il n'y a pas de giration à grand rayon.

On a des nouvelles des Civis ? Ça m'inquiète un peu cette histoire ...

Les 1900 sur C13 impossible sauf retrofit, les moteurs thermiques ont une puissance insiffisante pour le cours Giraud !

913 : exactement mon avis :-)

Et en effet, passer la ligne C13 en articulé, la seconde plus importante du réseau après la ligne C3, s'impose !

Tous cela serais pas mal, un passage en Cristalis Articulé pour la C13 est le meilleurs choix !

Ce n'est pas la premiere fois que je vois des Cristalis ETB18 rouler sur la C13. Je pense, que avec l'arriver des Civis, le SYTRAL réfléchirai a mettre Les Cristalis de la C3 (1900) sur la C13 une fois ceux-ci rénovés.
Donc les 1900 iraient sur C13, les 2900, sur la C3, et les future Civis, sur C1, C2.Enfin ce n'est que mon avis ;)

Aujourd'hui sur la ligne C13, un ETB18 en essais:

Heureusement, les deux detournements se sont finis hier soir. Ouf!!!

Et balançant des tonnes de particules avec leur génératrices qui tirent à fond. Génial le trolley :-|

Depuis lundi, sans doute pour travaux (ce n'est pas indiqué sur le site tcl), les C13 (ainsi que les C9) sont détournés par la rue de Bonnel, la rue de la Villette et le cours Lafayette en direction de la presqu'ile. Les 38 ont repris leur ancien itinéraire.

On a donc le triste spectacle d'ETB12 perches baissées s'essouflant à 10 km/h et évidemment tous en retard ...