Une idée émise par Chris il y a quelques temps pour résoudre ce problème de 88.

Ligne 88 : terminus à l'Hôpital Lyon Sud comme auparavant.
Ligne S9 : prolongée jusqu'aux Collonges terminus (voire Pennachy avec 1/2 tour au rond point), en ne passant plus par Jean Giono.

Ainsi la S9 permettrait la desserte de Collonges à St Genis Centre (il faudrait utiliser continuellement l'itinéraire du marché pour faire correspondance avec la ligne C10).

Actuellement, il se passe déjà ceci :

Les habitants des Collonges prennent en majorité la ligne C10 de Bellecour et descendent à St Genis Centre pour prendre la ligne 88 jusqu'aux Collonges. Il s'agit au maximum de 5 personnes. Sur la ligne 88, une fois l'hôpital passé direction Gadagne, il ne reste que 5 ou 6 clients jusqu'aux Collonges (et les deux arrêts suivants : Bellevue et Clos Chaurand).

Pour se rendre à Bellecour, rares sont les personnes à attendre le 88 direction Bellecour, tous préfèrent le prendre direction St Genis Gadagne et faire correspondance avec la ligne C10 à St Genis Centre. Le terminus de Gadagne n'a pas beaucoup d'intérêt (jamais personne).

Donc tout au plus, une dizaine personnes par trajet (et je parle en heure de pointe) dans les deux sens sur Collonges.

Est-ce que pour si peu d'affluence il était judicieux de pénaliser les personnes se rendant sur l'hôpital ? La ligne S9 serait parfaitement suffisante et permettrait d'accroître sa charge (ok, cela nécessiterait 2 ou 3 voitures au lieu d'une).

Pour le collège Jean Giono (terminus actuel de la ligne S9), il y a déjà la ligne 17 qui permet de faire correspondance avec la ligne C10 à St Genis Verdun.

Il reste bien sûr un problème d'image : est-ce que les habitants des Collonges verraient d'un bon oeil d'avoir déjà perdu la ligne 10, perdre la ligne 88 pour se retrouver avec une navette ? D'un autre côté, les navettes renforcent le tissu social bien plus qu'un grand bus impersonnel.

Je pense néanmoins que c'est réalisable et que ça résoudrait bien des problèmes.

Rien compris a ce que tu voulais dire...

et pourquoi pas : trajet actuel direction st genis et, comme l'a dit bipbip, une boucle et demi direction bellecour
direction st genis, on a plus le problème de savoir si la boucle a été faite ou pas tout en gardant la correspondance avec l'autre sens
ou le contraire : trajet actuel direction bellecour et une boucle et demi direction st genis
ce qui donne la meme chose au final, il faut seulement vérifier dans quel sens ça pénalise le plus le client et prendre celui ou ça le pénalise le moins

Rayan, le but principal de la ligne 88 est de desservir HLS, c'est l'endroit qui fait que la ligne est plus fréquentée malgré que les clients descendent aussi sur d'autres points de la ligne.

Un hopital doît être correctement desservi, d'ou la logique des bus avec palette & autres.. donc si tu étais en fauteuil roulant, et que tu devais te rendre aux HLS, penses-tu que tu serais content de devoir descendre de ton bus, te mettre en danger sur la route pour rejoindre le terminus de la C7 et arrêt de la 88 pour pouvoir te rendre à l'endroit voulu?

Faut pas toujours penser qu'à sa petite personne, c'est mal étudié point. Donc une solution serait la bienvenue afin de la soumettre aux autorités compétantes.

La ligne 88 une ligne forte?
Pourquoi tu dis qu'on est jamais content? On essai de trouver une solution!

- Ah vous êtes jamais content j'ai l'impression, la 88 est très bien comme ça, au pire pour desservir l'arrêt pavillon médical sans descendre d'un bus, qui prolonge la C7 qui fait le tour de l’hôpital & la tous les arrêt serons desservie par une ligne simple !
- La 88 est mal utilisé, cette ligne devrais être une forte ligne du réseau, elle est toujours blindé, matin, midi & soir, sa deviens insupportable très souvent !
- Un bus tous les 10 min en heure de pointe , & 12 minute en heure creuse serais la meilleurs chose !
- Un point favorable , c'est que les avances de l'année dernière ne sont plus présente , du moins quand je prend le bus il sont à l'heure !

Salut

Tu sais, sur le réseau TCL, j'en ai vu des itinéraires qui n'étaient pas bien clairs sur le papier (style 67 à 3 branches avant 2006 dans le centre de Meyzieu, 68 dans la ZI, etc...). En faisant des plans thermomètres bien dessinés, ce sera clair pour tous.

bipbip

Le problème de faire cette boucle (uniquement direction St Genis) c'est que les gens seraient perdus mais en effet, ce serait là l'une des meilleures solutions puisque :

* Les gens qui vont sur Bellecour pourraient prendre le bus direction St Genis, descendre à Pavillon Médical (l'ancien terminus en haut de l'hopital) et prendre le 88 direction Bellecour.

* Les gens se rendant sur l'Hopital feront le tour complet puisque la ligne desservira complètement HLS.

Sauf que lorsque le bus repasse au Pavillon Chirurgical (en bas, aux entrées), comment on le différencie entre son premier et second passage ? Comment les clients sauront si le tour de l'hopital a déjà été effectué ?

Autre souci : un ticket n'autorisant pas l'A/R, les clients qui montent pour deux arrets (de Pavillon Chirugical à Pavillon Médical) se verront avec un valideur qui refusera leur ticket en indiquant ALLER RETOUR INTERDIT.

BipBip : intéressant (surement couteux) mais encore plus embrouilleur, non ? Quoique, une fois mis en place il suffira de s'y habituer.


Continuez, vos propositions sont intéressantes ;-)

Pour m'être fait avoir au lancement d'Atoubus lorsque je me suis rendue à HLS, je trouve que c'est vraiment pas pratique pour reprendre le bus en direction de Bellecour, pas mal de personnes, dont des personnes agées étaient perdues.

Cela serait bien que la 88 remonte faire une boucle en haut au comme dans le sens bellecour, ce qui fait un léger détour qui n'est pas mortel, puis qu'elle redescende en direction de St-Genis. Je pense que c'est pas abusif comme demande.

Salut

Tout simplement qu'à l'aller (direction St Genis) et au retour (direction Bellecour), les 88 fassent une boucle et demi au lieu d'une demie seulement !

bipbip