Les années précédentes, les articulés sont presque tous restés au garage au mois d'août.

Malgré Atoubus, il en sera de même cette année entre le 16 juillet et le 26 août pour 9 lignes dont 7 "majeures": C5, C,8 C10, C12, C20/C20E, C24, C25, 40 et 70 !

Une comparaison rapide entre 2010 et 2012 montre que l'offre n'est que légèrement améliorée (par exemple 12' au lieu de 14' sur C20/30 et idem pour Craponne C24/74 le soir) mais que sur certaines lignes. Certaines restent à peu près au même niveau (comme la C5/58 qui passe de 18'/16' à 20'/15') alors que d'autres sont nettement dégradées (c'est le cas de la 70 qui passe de 50' en HC à 1 heure).

Le principal problème sera de trouver suffisamment de standards. Pour les gros dépôts comme Audibert ça ne posera pas de problème mais dans les petits comme Alsace, il n'y a pas assez de standards (UTN n'en a que 17 dont seulement 8 climatisés et il faudra 6 v sur C5, 5 v sur la 38 et 4 v sur la 70 soit 15 voitures en ligne au total) et ceci provoquera des prêts (en espérant qu'ils ne vont pas nous mettre des JD non climatisés !).

Je pense que des dépôts comme Cuire (C13 passe de 18 à 11 voitures) ou La Soie qui n'ont pas d'articulés mais beaucoup de standards climatisés vont être sollicités.

Ah moins que certains standard des nouveaux bus de la tranche 2012 sont pour cette été, mais j'ai un doute ?

Sinon je pense également que des 2500/2700 viendront rejoindre certaines des lignes cités..

Message édité par : Alex / 04-07-2012 16:13

Normalement les nouveaux bus doivent commencer d'arriver à cette période mais je ne pense pas qu'ils seront opérationnels avant septembre. Et comme souvent il y a du retard à la livraison ...

Pour les Agora S, je ne sais pas si le Sytral sera d'accord pour mettre des bus non climatisés et sans palette UFR sur des lignes C. Il s'exposerait à des plaintes pour ce dernier point et détériorerait l'image des bus pour le premier.

Il y a assez de bus climatisés (tous UFR) dans l'ensemble des dépôts, il suffit d'en prêter pour un mois.