quand on grillait un feu rouge (généralité) et si ça arrivait souvent avec le formateur, je te parle d'un cr nouveau embauché, cela voulait dire qu'il n'écoutait pas ce que disait le formateur, ça se traduisait soit par une journée de formation supplémentaire ou bien pour les réfractaires la porte on a eu le cas dans ma session de formation et en général le feu rouge grillé se traduisait par une remarque du formateur qui nous disait: t'es mort :-?

citation:
"J'ai souvent eu l'occasion de voir des bus avec la girouette "Formation" et je n'ai jamais vu le conducteur téléphoner ou griller un feu rouge"
moi si mais au fait l'instructeur n'est pas lui meme un CR ?
........
:-o .

les 2

Il y a plusieurs fautes:

1. le téléphone au volant est une infraction au code de la route et en cas de PV ou d'accident, le CR aurait bien des problèmes à commencer avec la justice.

2. Idem pour les feux rouges. De plus plus de point au permis = licenciement pour faite grave puisque impossibilité de conduire.

3. Les déperchages ne sont pas souvent la faute des CR (sauf des incompétents), mais souvent de la ligne aérienne. Par exemple tout a l'air de se passer bien sur C1 maintenant.

4. J'ai souvent eu l'occasion de voir des bus avec la girouette "Formation" et je n'ai jamais vu le conducteur téléphoner ou griller un feu rouge.

On l'a déjà dit: ces CR sont une minorité (par exemple il y en a 1 sur C1 sur 21) mais c'est voyant. Et outre le risque qu'ils encourent s'ils sont vus par un agent de police, je ne pense pas non plus qu'ils reçoivent des félicitations si un agent de maîtrise est témoin de ce comportement, voire si un passager envoie une réclamation ...

Je me demande d'ailleurs ce qui se passe dans ce cas là: simple réprimande, inscription au dossier ... ?

n'oublions pas que le sytral est composé d élus ;-) petit hs K-L t'es pas mal sur la photo de l'organigramme du PC Bus :-)

Bonjour
franchement ,j'ai remarqué une nette dégradation de la qualité de conduite de beaucoup de CR.
Déja le respect du code de la route (fx rouges brulés,passages pieton engagés avec des trains de bus (J jAURES) et surtout sms consultation tel mobile et conversation )
les zones 30!!!!!un vrai régal.
toutefois les instructeurs!!!!!
y sont peux etre pour quelques choses
j'oublais l'abus caracterisé de déperchages
etant conducteur je puis vous dire que les sanctions pecuniaires excitent a la SNcF
:|

Que ce soit Keolis ou un autre, cela aurait été la même chose. Si Véolia n'a pas été choisie (ni Transdev, maintenant Veolia), c'est qu'ils ne répondaient pas aux exigences et contraintes exposées dans l'appel d'offre.

Si Keolis a été choisie, c'est qu'elle acceptait les contraintes de l'AO.

D'une manière ou d'une autre, ces clauses auraient été acceptées par l'exploitant. L'AO exige et les sociétés répondent à l'appel d'offre en se pliant aux condictions.

faux c'est Keolis qui a accepté les conditions du contrat sachant pertinement qu'il est a perte

Bonjour,

Ce n'est pas KEOLIS qui baisse le taux de réserve, c'est SYTRAL, c'est imposé dans la convention.
Le "vrai patron", c'est SYTRAL, pas le client qui monte dans le bus.

marcel.