Alors ? Pour ma part, je n'ai pu y aller puisque présent à 5h du matin pour gérer l'info sur Visulys.

Qui a pu s'y rendre et prendre des photos (et qui va nous rédiger un article ? JM-C ? ;-) ).

Tu n'as rien raté car C1 n'est allé à Cuire qu'à partir de 14h 12.

D'abord, le plan de la nouvelle desserte:



Hélas, ce plan est sur le site internet mais à l'agence commerciale de PDVM, ils n'ont aucun document et pas même les horaires papier ! L'intendance n'a visiblement pas suivi.

Comme toute inauguration, il y a eu quelques petits couacs mais on peut considérer au final que ça s'est bien passé.

Donc, à 13:50 la borne Visulys indiquait "Limitation de C1 à la Cité Internationale".

A 14h, changement: quelques chose comme "Desserte de Cuire dès 14h".
Seulement celui qui a rédigé ce message aurait du être plus prudent car le départ de 14h est encore pour la Cité Internationale.

Heureusement, l'ETB18 suivant affiche une magnifique girouette CUIRE. C'est la 2926, voiture 08 qui a donc fait le premier service commercial.



Hélas, pas de soleil mais un ciel très sombre et de petits flocons de neige (heureusement ça ne tenait pas).

Nous partons en direction de Cuire, tout va bien jusqu'au square Brosset, même l'aiguille fonctionne mais ... pas la barrière qui avait été mise en mode manuel pour que les huiles de l'inauguration puissent monter par le SP en sens interdit le matin.

Un ETB18 ne pouvant monter en charge en autonomie, il a fallu attendre qu'un agent de maitrise vienne rapidement remettre la barrière en mode automatique.

Ensuite, voyage sans histoire jusqu'à Cuire où l'aiguille qui gère la divergence 13/C1 semblait encore bloquée pour C1 car des 13 passaient perches au toit.

NB: en cliquant sur la photo, on obtient une version agrandie en 1024px.

Pour ma part, pas de photos mais des impressions !

Le voyage s'est passé assez rapidement. J'avais l'impression que les Cristallis avaient du mal à monter après la Place Foch. Par contre, à Cuire le 2903 a eu un petit couac. Deux agents ont du remettre les perches manuellement sur les LAC.

Niveau ponctualité, ça passait même si j'ai vu 2 C1 se suivre à Churchill.

Sinon d'après 20 Minutes, le terminus des trolleys seront déplacés à la Villette à l'avenir. C'est Rivalta qui l'a dit dans le journal.

Autre bémol à Cuire: la borne Visulys était HS. Heureusement ça sera réparé dans l'heure pas une entreprise extérieure.

Par contre, la priorité aux feux a très bien fonctionné sur tout le parcours.

Comme on le sait, le terminus de C1 de la place Jules Ferry est situé le long de l'école, les lignes passantes faisant leur arrêt à côté.

La 2926, toute fraichement arrivée:



Vue de dos:



UTN a récupéré un certain nombre d'ETB18 de la dernière tranche dont les girouettes diodes sont magnifiques:



à comparer avec celles à pastille. A noter la programmation différente comme sur la 2908:



Et voilà, retour vers la Part-Dieu pour la 2924:



A noter que ce matin, il y avait plusieurs voitures pour l'inauguration. J'ai vu les 2923, 2926 et 2927.

A noter aussi que les 2918 et 2928 étaient encore sur C3 aujourd'hui. Les 2920 et 2921 n'ont pas refait surface, la 2922 est indisponible (pare-brise cassé).

Je tiens aussi à remercier tous les agents de maitrise qui étaient sur le pont et qui ont tout fait pour que tout se passe bien et que les petits problèmes inhérents à un prolongement soient résolus le plus rapidement possible.

Autre bémol à Cuire: pas d'empercheur !

Ainsi la voiture 2903 qui était venue HLP en autonomie à Cuire n'a du son salut qu'à la canne à (re)pe(r)che(r)







Merci à l'agent de maitrise qui nous a autorisé à prendre ces clichés (sous les flocons de neige) :=!

Merci JM-C :-)

Les messages Visluys étaient de moi (comme tu le vois dans la news, les horaires étaient fixés depuis un moment).

La borne de Cuire (et les autres d'ailleurs) devraient fonctionner rapidement (au minimum demain déjà).

Je ne sais pas si les 29xx à girouette à diode vont rester car c'était spécial aujourd'hui (pour les huiles) et aussi pour des soucis d'i-TCL.

Je mets ton texte en article :-)

La borne de Cuire a été réparée très rapidement (du moins des techniciens sont intervenus) dès que le problème a été signalé aux maitrises présentes

Ces derniers m'ont dit que les 2900 à girouette diodes devraient rester car certaines voitures de la première tranche n'arrivent pas à grimper la Montée des Soldats en autonomie. C'est plus important qu'i-TCL qui d'ailleurs n'équipe pas - me semble-t-il - les 2908 à 2913 qui avaient été mutées.

En fait, la 2903 avait fait un partiel Cuire - Pl. Foch pour se remettre dans l'horaire et était revenue en autonomie en HLP car il n'est pas possible de faire demi-tour Pl. Foch dans ce sens.

La dérégulation venait du problème des barrières du SP de la Montée des Soldats qui avaient été mises en mode manuel pour le passage (en sens normalement interdit à cette heure) des huiles. Le premier ETB18 s'est donc retrouvé coincé une dizaine de minutes devant la barrière, suffisant pour être rattrapé par le suivant.

En fait, on m'a expliqué que, pour des conditions de sécurité, l'automate qui gère les barrières provoque une neutralisation d'une heure en cas de changement de mode pour éviter les accidents (bus qui montre et bus qui descend).

Par contre, c'est très curieux qu'un enpercheur n'ait pas été prévu au terminus de Cuire alors qu'il y en a un à PDVM.

J'ai moi aussi fait le voyage inaugural dans le 2924 et non pas le 2923 comme cité plus haut et hormi un deperchage non prévu avant le SP de la cité, j'ai trouvé le parcours plaisant. Pas de problème dans la montée des soldats mais on n'a pas fait d'arrêt.
Visulys a encore fait des siennes dans le bus ou se trouvait les huiles. :paf
Les nouvelles livrées étaient du plus bel effet.
Les girouettes à diodes (qu'il a fallu que je reprogramme avant le départ) rendent bien mieux sur les photos :b

chocapic69

Choca : merci pour les girouettes, hyper réactif ! Et pour Visulys, j'ai jamais réussi à le faire repartir malgré deux appels aux conducteurs pour tenter quelque chose, dommage :-(