Les jours de grève, les conducteurs assurant le service minimum ont un horaire (j'en ai vu un, de couleur orange).
Mais pourquoi n'est-il pas respecté (exemple ce matin 2 70 + 2 59 à la queue leu leu, 3 58 de suite et puis aucun pendant 40' ...). Il n'y a pas de régulation ces jours là ? Un CR m'a dit "on fait ce qu'on veut".

De plus pourquoi ces horaires ne sont pas sur le site internet ou distribués aux voyageurs (même si c'est à 10' près ce serait quand même utile quand la fréquence est de 40').

Dernière chose: certaines bornes Visulys indiquent l'attente probable (exacte à la Cité Inter) d'autres sont en carafe ("Borne Hors Service"). Résultat pas mal de gens qui n'ont pas le QI d'Einstein ont cru qu'il n'y avait pas de service.
Il y en deux qui ne m'ont pas écouté et qui se sont fait doubler 2' après alors qu'ils étaient parti à pieds !

il y a un régulateur pour C3 à Bonnevay

Disons surtout que les horaires prévus sont totalement inadaptés à la charge et au temps de parcours. Si vous aviez vu la tête de la C3 ces deux derniers matins, je n'ai quasiment rien pu faire : entre les conducteurs des Pins qui devaient apprendre la ligne en thermique et les conduteurs de la Soie qu'on a lancé pour la première fois sur la ligne pendant une grève, on avait des bus avec 1h20 de retard...

Pour les autres lignes qui ont tellement accusé de retard, nous ne les avons plus remis à l'heure, trop de peu de voitures ne permettant pas une régulation valable pour la clientèle, on a préféré joué la fréquence (pour le régulateur qui faisait son boulot).

La plupart des bornes Visluys tombent en carafe à chaque changement d'horaire :-|

Ceci plus les manifestants qui ont constament bloqué le secteur Part Dieu - Charpennes, voilà une belle matinée de galère. Pour l'après-midi, je ne sais pas ce qu'il en était (et pour tout avouer, je suis en week-end et j'ai besoin de repos et de voir autre chose là ;-) ).

Moi j'attendais un 63 hier pour aller voir quelqu'un au golf, et sa m'a pris la tête j'ai attendu 25 minutes et voilà que ‘2’ 63 se pointe c'est toujours comme cela avec cette ligne dés fois je vais au golf et j'attends 20 minutes après et la ta deux bus qui arrive et il y a que sa qui va là-bas.
Et il roule mal en plus.

25' ce n'est pas excessif comme attente un jour de grève.

Sur la 58, ils devaient être 4 hier (j'ai vu 3 Citelis 18 + le 1403), mais il y avait 2 articulés l'un derrière l'autre: résultat trou de 38' alors qu'à 4 on doit être normalement aux 20' (service limité aux Semailles).
Pour la 59 et la 70, les manifestants n'ont rien arrangé.

Ce matin, les bus allaient à La Part-Dieu. J'ai loupé un 70 à 10:27 (je n'ai pas les horaires) et j'ai eu un 59 à 10:54 et vu passer un 59 et un 70 dans l'autre sens. Au retour, 23' d'attente, on va dire que c'est comme au mois d'août (je rappelle qu'en période normale il n'y a que 3 70 en HC le matin soit une fréquence de 35').

Je savais qu'on pouvait utiliser des CR sur une autre ligne (et c'est une raison qui pousse certains qui hésitent à faire grève) mais pas dans une autre Unité. Ou alors sont-ce seulement les postulants ?

Pour les horaires j'avais remarqué qu'ils étaient "tirés". Ça doit être pour pouvoir annoncer officiellement des fréquences meilleures que la réalité mais ça n'arrange pas les voyageurs.
Par exemple, sur C3 ils annoncent 15' alors qu'il n'y a que 2 voitures :paf
Dans l'horaire normal, il y a 3 voitures pour un tour en 36' ...

Hello.
Ne pas faire rouler certaines lignes un jour de grève OK. Mais si ça dure, y aura t il un service minimum sur l'ensemble du réseau ?

Si on a besoin de moi, pour telle ou telle ligne, je suis disponible !
Pardon, j'ai rêvé et parlé trop fort... :-P

K-L pourra me corriger, mais il me semble que des horaires ont été pondus pour le service minimum. Je ne les ai pas trouvés cette fois-ci sur internet (peut-être parce que ça change tous les jours), mais ils y étaient pour la grève du 19 mars.
Et j'ai constaté que c'était à peu près le même vendredi pour le 70.

On en avait parlé, mais les lignes ont été classées par ordre de priorité (et suivant les jours car certaines lignes qui ne roulaient pas samedi seront en service lundi). Et suivant le nombre de grévistes, les lignes sont mises en service dans l'ordre de la liste (en tenant certainement aussi compte de la situation par dépôt).

Donc plus il y a de grévistes, moins il y a de lignes et moins il y a de grévistes et plus il y en a.

La situation est quand même bien meilleure qu'avant le service minimum. Je me souviens de grandes grèves (il me semble qu'il y en avait eu une qui avait duré trois semaines à la fin des années 80) où il n'y avait aucun service du tout du fait des piquets de grève qui sont totalement interdits de nos jours (la justice ayant condamné les syndicats il y a quelques années à rembourser à la direction le manque à gagner).

Je me suis amusé (si l'on peut dire) à pointer tous les bus qui passaient place Foch entre 10:45 et 12:45. Voici ce que ça donne:



Dans ce tableau figurent les horaires normaux et ceux du service minimum appliqué le 19/03/2009.

Il semblerait bien que ce soient les mêmes horaires (le 59 ne roulait pas le 19 mars).

LIGNE 8
3 voitures en ligne au lieu de 8, la 2551 était en retard et les autres à l'heure.

LIGNE 59
4 voitures en ligne (au lieu de 8) et apparemment il y a avait des retards car la 1412 n'est vue qu'en descente et la 1307 deux fois en montée (elle a du faire un retour en HLP par la route de Strasbourg l'écart d'1 heure correspond bien).
Les passages ne sont pas très réguliers.
Par rapport aux prévisions, comme pour la ligne 70 l'offre est un peu meilleure et les bus allaient à Vancia.

LIGNE 70
5 voitures en ligne au lieu de 4 dans le service minimum et de ... 3 en service normal (en HC) :paf
La 1415 devait aussi être en retard car elle est montée en HLP et repassée ... 12' après. Elle a du faire un partiel au Pt de Fontaines.
Apparemment la 1413 était en surplus ce qui assurait à son passage une fréquence de 8' à 9' alors en HP on est au quart d'heure sur cette ligne en service normal.

Sur les 3 lignes, ça fait rigoureusement 50% de voitures en service mais bien sûr moins en HP (12/29 soient 41 %).

De plus, comme en mars, le service était suspendu entre 12:15 et 13:45.
En effet, comme on peut le voir pour la ligne 70, le service est organisé en journées d'un trait le matin et l'après-midi, devant faire moins de 7 heures d'où des retours HLP et des prises de service HLP.

Est-ce comme ça sur tout le réseau ? probablement pour la plupart des lignes mais il y a peut-être exception pour les plus importantes comme C3.