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Index du forum »» L'exploitation »» Les nouveautés de la rentrée 2009
Les nouveautés de la rentrée 2009
4 Modérateur(s)
JM-C
Peu de modifications en septembre, le plus gros ayant été réalisé en avril lors de la mise en service du tram T4.
Pour ceux qui ne recoivent pas la newsletter du réseau TCL, voici les informations qu'elle donne:
Pour ceux qui ne recoivent pas la newsletter du réseau TCL, voici les informations qu'elle donne:
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Corbas: des lignes de bus réorganisées pour mieux
Les lignes 211, 212, 213, 214, et 215 s'adaptent à vos besoins. Téléchargez le dépliant (pdf) Tassin / Charbonnières : Ligne 5, un nouvel
Villeurbanne : Nouvelles dessertes du quartier
St-Genis-Laval : Prolongement de la ligne 10 à
Ligne Zi2 : De nouvelles dessertes dans la ZAC
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Calou
Oh ?
La 5 ne s'arretera plus aux combattants ! Snif
Je souhaite que ce nouvel itinéraire va lui apporter de la clientèle.........
L'arrivée de la 86 et de la 74 de l'époque (Marcy l'étoile - Demi Lune) l'ont quasi tué !
On ne la laisse pas en OREOS au moins :#
La 5 ne s'arretera plus aux combattants ! Snif
Je souhaite que ce nouvel itinéraire va lui apporter de la clientèle.........
L'arrivée de la 86 et de la 74 de l'époque (Marcy l'étoile - Demi Lune) l'ont quasi tué !
On ne la laisse pas en OREOS au moins :#
Calou
JM-C
Comptant sur les doigts d'une main les fois que je suis allé dans ce secteur, totalement opposé au mien, j'ai du mal à suivre des modifications du côté de Corbas.
Lors de la scission 76/176 à la rentrée 2002, le 76 (avec le R312 3102) doublonnait avec le 54 sur le tronçon Gare de Venissieux - Corbas (rue du Midi), mais les horaires étaient soit disant "coordonnés".
Puis ensuite le 76 a échangé son parcours avec le tronçon Corbas - St Priest du 54 à la rentrée 2005.
Et maintenant, qu'est-ce qui change ?
Lors de la scission 76/176 à la rentrée 2002, le 76 (avec le R312 3102) doublonnait avec le 54 sur le tronçon Gare de Venissieux - Corbas (rue du Midi), mais les horaires étaient soit disant "coordonnés".
Puis ensuite le 76 a échangé son parcours avec le tronçon Corbas - St Priest du 54 à la rentrée 2005.
Et maintenant, qu'est-ce qui change ?
utp38
Citation : JM-C
Comptant sur les doigts d'une main les fois que je suis allé dans ce secteur, totalement opposé au mien, j'ai du mal à suivre des modifications du côté de Corbas.
Lors de la scission 76/176 à la rentrée 2002, le 76 (avec le R312 3102) doublonnait avec le 54 sur le tronçon Gare de Venissieux - Corbas (rue du Midi), mais les horaires étaient soit disant "coordonnés".
Puis ensuite le 76 a échangé son parcours avec le tronçon Corbas - St Priest du 54 à la rentrée 2005.
Et maintenant, qu'est-ce qui change ?
comme quoi on ne sait pas faire les économies km bus ou il faut ;-) Comptant sur les doigts d'une main les fois que je suis allé dans ce secteur, totalement opposé au mien, j'ai du mal à suivre des modifications du côté de Corbas.
Lors de la scission 76/176 à la rentrée 2002, le 76 (avec le R312 3102) doublonnait avec le 54 sur le tronçon Gare de Venissieux - Corbas (rue du Midi), mais les horaires étaient soit disant "coordonnés".
Puis ensuite le 76 a échangé son parcours avec le tronçon Corbas - St Priest du 54 à la rentrée 2005.
Et maintenant, qu'est-ce qui change ?
en pied sur la C23
Alex
Mais pour la ligne 10 en regardant bien pourquoi ne pas avoir fait un service partant de L'hôpital Lyon sud en direction de Bellecour charité par le chemin du grand Revoyet, là où aucun bus ne passe puis il rejoindrait Oullins ville ? Plutôt que de le faire repassez par les Collonges.
JM-C
Citation : alex69
Mais pour la ligne 10 en regardant bien pourquoi ne pas avoir fait un service partant de L'hôpital Lyon sud en direction de Bellecour charité par le chemin du grand Revoyet, là où aucun bus ne passe puis il rejoindrait Oullins ville ? Plutôt que de le faire repassez par les Collonges.
Mais pour la ligne 10 en regardant bien pourquoi ne pas avoir fait un service partant de L'hôpital Lyon sud en direction de Bellecour charité par le chemin du grand Revoyet, là où aucun bus ne passe puis il rejoindrait Oullins ville ? Plutôt que de le faire repassez par les Collonges.
Pour éviter une antenne supplémentaire et aussi économiser des km-bus (il faudrait rajouter des services Collonges)
K-L
Disons que HLS par Collonges, c'était surtout une demande de St Genis Laval pour que les habitants du centre ville aient un accès direct à HLS. Cela permet aussi une liaison directe entre HLS-St Eugénie et HLS.
De plus, le chemin du Grand Revoyet est assez peu adapté au passage de bus (hors HLP) surtout à l'intersection Grande Rue/Chemin du Grand Revoyet.
De plus, le chemin du Grand Revoyet est assez peu adapté au passage de bus (hors HLP) surtout à l'intersection Grande Rue/Chemin du Grand Revoyet.
Passionné ;-)
Ibou
Salut,
Je place cette info ici : Les lignes 67 et 28 ont échangés leur place sur L.Bonnavay.
Par contre, les conducteurs n'ont pas été tenus au jus... :-P
Je place cette info ici : Les lignes 67 et 28 ont échangés leur place sur L.Bonnavay.
Par contre, les conducteurs n'ont pas été tenus au jus... :-P
_______________________________
Avatar : Ligne 7 au Terminus « Vaulx-Carré de Soie - Tram T3 » (Décembre 2006)
=> http://www.flickr.com/photos/Mr_Ibou/
Avatar : Ligne 7 au Terminus « Vaulx-Carré de Soie - Tram T3 » (Décembre 2006)
=> http://www.flickr.com/photos/Mr_Ibou/
JM-C
Citation : Ibou69100
Salut,
Je place cette info ici : Les lignes 67 et 28 ont échangés leur place sur L.Bonnavay.
Par contre, les conducteurs n'ont pas été tenus au jus... :-P
Salut,
Je place cette info ici : Les lignes 67 et 28 ont échangés leur place sur L.Bonnavay.
Par contre, les conducteurs n'ont pas été tenus au jus... :-P
je trouve assez stupide de ne pas avoir affecté une travée complète au 28 qui est maintenant en articulés alors que la ligne 83 qui n'est que saisonnière et de faible importance en a une (à moins que ce soit changé aussi de ce côté là) :paf