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Index du forum »» L'exploitation »» Fiches horaires 2009-2010
Fiches horaires 2009-2010
4 Modérateur(s)
Auron
En passant sur le site TCL, j'ai remarqué que les nouvelles fiches horaires étaient dispos...
Et euh.... comment dire, elle sont claires comme de l'eau boueuse...
Je les trouve quasiment illisibles par rapport aux anciennes...
Et euh.... comment dire, elle sont claires comme de l'eau boueuse...
Je les trouve quasiment illisibles par rapport aux anciennes...
bipbip
Salut
Bien au contraire, je les trouve mille fois mieux.
On va pouvoir visualiser les passages à un arrêt (sur une horizontale) ou le temps de parcours (sur une ligne verticale).
Actuellement, le summum de clarté est atteint par l'horaire de la T1 Eté 2009, pour les départs de Montrochet (il me semble qu'un bon nombre ne vont pas à IUT Feyssine)
@ +
bipbip
Bien au contraire, je les trouve mille fois mieux.
On va pouvoir visualiser les passages à un arrêt (sur une horizontale) ou le temps de parcours (sur une ligne verticale).
Actuellement, le summum de clarté est atteint par l'horaire de la T1 Eté 2009, pour les départs de Montrochet (il me semble qu'un bon nombre ne vont pas à IUT Feyssine)
@ +
bipbip
S-P
tu a du mal regardé car toutes les T1 vont a IUT Feyssine
si je te dis cela c'est que je bosse dessus
si je te dis cela c'est que je bosse dessus
bipbip
Citation : S-P
tu a du mal regardé car toutes les T1 vont a IUT Feyssine
si je te dis cela c'est que je bosse dessus
tu a du mal regardé car toutes les T1 vont a IUT Feyssine
si je te dis cela c'est que je bosse dessus
Salut
Ben non, les services d'extremes soirée (ou matinée) qui font Montrochet -> Porte des Alpes en commercial, puis UTT sont mentionnée dans la fiche horaire comme allant à IUT Feyssine.
@ +
bipbip
JM-C
La présentation des horaires n'a pas changée sur le site internet, par contre je trouve celle des fiches pdf exceptionnelle.
On a enfin le niveau de service parisien.
Auparavant, il fallait estimer le temps de parcours pour connaître les passages à un arrêt.
Les utilisateurs de bus apprécieront. Par exemple quand on est chez soi avant de sortir ou tout simplement lorsque les arrêts ne sont pas au même endroit, comme aux Cordeliers pour 25 et 99 ou à la Part-Dieu.
Bravo :=!
NB: Les horaires aux arrêts ne servent pas à grand chose sauf à voir généralement que tu viens de rater un bus. Sinon il fallait les recopier à la main ou les photographier quand on n'a pas internet.
Quant à la notion sans interêt (sauf pour les passionnés) du nombre de bus par heure, elle n'est avancée que par les bagnolards qui ne prennent jamais le bus ou si peu. Cela n'a aucun sens car l'offre n'est pas obligatoirement régulière et même dans ce cas si on a par exemple une fréquence de 31' ça peut donner 12:59, 13:30 et 14:01 soit un bus par heure dans la tranche de 13 h :paf
On a enfin le niveau de service parisien.
Auparavant, il fallait estimer le temps de parcours pour connaître les passages à un arrêt.
Les utilisateurs de bus apprécieront. Par exemple quand on est chez soi avant de sortir ou tout simplement lorsque les arrêts ne sont pas au même endroit, comme aux Cordeliers pour 25 et 99 ou à la Part-Dieu.
Bravo :=!
NB: Les horaires aux arrêts ne servent pas à grand chose sauf à voir généralement que tu viens de rater un bus. Sinon il fallait les recopier à la main ou les photographier quand on n'a pas internet.
Quant à la notion sans interêt (sauf pour les passionnés) du nombre de bus par heure, elle n'est avancée que par les bagnolards qui ne prennent jamais le bus ou si peu. Cela n'a aucun sens car l'offre n'est pas obligatoirement régulière et même dans ce cas si on a par exemple une fréquence de 31' ça peut donner 12:59, 13:30 et 14:01 soit un bus par heure dans la tranche de 13 h :paf
JM-C
Autre nouveauté: le plan de ligne a été remplacé par un "thermomètre" comme aux arrêts mais il n'est pas à jour.
Par exemple l'arrêt Chaplin-Rolland existe toujours alors qu'il est supprimé puisque l'arrêt "Samouraï-Clinique du Tonkin" est déplacé au sud.
Et surtout, l'information d'accessibilité est fausse: par exemple le square Brosset et la place Foch manquent.
Je n'ai regardé que la fiche du 59, mais ce doit être pareil pour les autres.
Je préférais nettement le plan de ligne au "thermomètre" moins lisible à mon avis.
Par exemple l'arrêt Chaplin-Rolland existe toujours alors qu'il est supprimé puisque l'arrêt "Samouraï-Clinique du Tonkin" est déplacé au sud.
Et surtout, l'information d'accessibilité est fausse: par exemple le square Brosset et la place Foch manquent.
Je n'ai regardé que la fiche du 59, mais ce doit être pareil pour les autres.
Je préférais nettement le plan de ligne au "thermomètre" moins lisible à mon avis.
Lyon-St-Clair
Et l' arret Montessuy Calmette n' est pas indiqué comme accessible alors qu' il est maintenant... :-?